056 Reizen


De trein is helemaal terug


Oude routes worden in ere hersteld en nieuwe verbindingen schieten als paddenstoelen uit de grond. Op vakantie met de trein wint snel aan populariteit. De grote winnaar: de reiziger.


B


ergmeren en besneeuwde dennenbossen tussen Luzern en Interlaken, uitzicht op de Matterhorn bij Zermatt. Een acht uur durende, adem-


benemende rit naar St. Moritz vanuit een bij na volledig glazen coupé, met ramen zo groot dat het voelt alsof de bergtoppen welhaast aan te raken zij n, om te eindigen met de Bernina Express, die langs gletsjers en over honderden bruggen voert. De gemeenschappelij ke deler? Alles gaat over het spoor. Trein- liefhebbers kunnen deze Winter Magic Tour door Zwitserland als een pakketreis inclusief accommodaties boeken: zeven dagen/6 nachten vanaf 940 Zwitserse


frank per persoon. In de zomer is er een net zo spectaculaire variant. Ook de reis naar Zwitserland toe,


kan met de trein. Want sinds afgelopen december rij dt er dagelij ks weer een nachttrein van Amsterdam naar Zürich, met stops in Utrecht en Arnhem. Een treinbed voor de prij s van een hotelover- nachting en uitgeslapen aankomen in de ochtend; het is een serieus alternatief voor een korte vliegreis of lange autorit.


250.000 kilometer rails Dat de trein in rap tempo weer in op- komst is, mag duidelij k zij n. Het waren donkere jaren voor de treinliefhebber die graag de grens over ging. Vanzelf-


sprekende dienstregelingen als de City Night Line werden opgeheven en het ontbrak aan reizigersgemak. Maar de coronacrisis en met name de erbarme- lij ke klimaatvooruitzichten noopten tot een effi ciënter gebruik van de in totaal bij na 250.000 kilometer aan aaneen- gesloten rails in Europa. Het nieuwe credo: duurzamer reizen


(zie ook kader) en vervuilende alternatie- ven zo veel mogelij k laten staan. Frank- rij k bant korte, binnenlandse vluchten naar bestemmingen waar de trein een goed alternatief kan zij n; in Oostenrij k wordt gesproken over belastingen op korte vluchten. En er komen nieuwe treinverbindingen. In Frankrij k en Spanje rij dt vanaf het voorjaar van 2022 de lowcost-hogesnelheidstrein Ouigo, met in Frankrij k verbindingen tussen onder meer Parij s en Nice en Parij s en Nantes voor prij zen onder de 30 euro (enkele reis). In Spanje worden rond dezelfde tij d nieuwe snelletreinverbin- dingen tussen Barcelona en Madrid


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92