Tekst: Bart van den Acker Beeld: Mazda en Skoda


069


Skoda Octavia


De Octavia: een zeer moderne grotere middenklasser, maar zonder elektrische ondersteuning en dergelijke.


PRIJS vanaf € 27.290,- BIJTELLING 22 procent O


m met de deur in huis te vallen: deze Octavia is een bijzonder fijne,


comfortabele, ‘verstandige’ auto. Er is ook een E-Tec-versie als mild hybrid en er komt nog een iV, dat is een plug-in hybride. In dit geval heb ik bewust gekozen voor een ‘gewone’ Octavia. Die is er met een 1,0 liter driecilinder (81 kW/110 pk), maar ik reed met een 1,5 TSI (110 kW/150 pk). In die vorm is deze Skoda zo ongeveer maatgevend voor wat we op dit moment met een normale, conventionele aandrijving mogen zien als de hele stand van de autotech- niek en wat daaromheen zit. Met z’n lengte van 469 cm is het zeker geen kleintje. In het ruime interieur kunnen


ook lange Hollandse posturen uitstekend zitten, voor- én achterin. Dat gaat niet ten kos- te van de bagageruimte, want die meet liefst 600 liter mini- maal. De Combi-versie voegt daaraan nog eens veertig liter toe. Typisch Skoda zijn de handige details, zoals een 230V-aansluiting en de nodige haken en ogen om bagage vast te zetten. De ijskrabber in de tankklep en de parkeerkaart- jesklem tegen de voorruit zijn ook bekende Skoda-details. Voorin staan erg goede en


ruim bemeten stoelen met volop verstelmogelijkheden. Het instrumentatrium is ge- heel digitaal met keuze uit verschillende lay-outs, het centrale display omvat ook in de basisversie al een mooi


werkend navigatiesysteem. Zelfs de met een druktoets op- roepbare telefoniste snapt wat ik wil. Het zitcomfort achterin is ook overtuigend. Rechtsach- ter zit een flinke dode hoek bij de hatchback; bij de Combi is die er niet. Ondanks dat ik een zeer complete uitvoering reed,


Hij veert echt heel fijn


miste ik wel wat: in een auto van deze klasse hoort tegen- woordig een achteruitrijcame- ra, ik mis een wisser op de achterruit van de hatchback en ik mis op het dashboard een simpel controlelampje voor brandende verlichting. De Octavia overtuigt op de


weg. Hij heeft echt een heel fijn veercomfort, is mooi sta- biel, stuurt precies en het geluidsniveau is laag. Ik hoor vrijwel alleen het afrollen van


de banden. De handgeschakel- de zesbak werkt prima, maar ik zou liever kiezen voor de verfijnde zeventraps DSG- automaat, dat verhoogt het gebruiksgemak nogmaals en het past wel bij de auto. De 1,5 liter motor moet


het doen zonder elektrische ondersteuning, maar heeft wel bij geringe belasting automatisch uitschakelende cilinders. Afgezien van een controlelampje merk je daar niks van, maar het scheelt weer een haartje brandstof. Daarmee scoort de Octavia erg goed: ik reed ‘zo maar’ 1 op 18,6! Knap zuinig voor dit formaat auto, al suggereert de boordcomputer een nog veel gunstiger verbruik.


Conclusie: de Octavia is een fijne, zeer ruime en comfortabele gebruiks- auto. Opmerkelijk zuinig en in de ba- sis al compleet uitgerust. Voor wie hybrides nog een stap te ver zijn, is dit een prima keuze. Wie dat wél wil, kan binnenkort ook bij Skoda terecht.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108