Tekst: Bart van den Acker Beeld: Land Rover en Toyota


067


Toyota Yaris


De nieuwe Toyota Yaris is ontworpen vanaf een volledig wit vel papier: geheel nieuw en ánders.


PRIJS vanaf € 17.895,- BIJTELLING: 22 procent D


e nieuwe Yaris is net even dynamischer dan eerdere modellen.


Dat geldt voor de techniek, maar zeker ook voor het uiter- lijk. De vormgeving is mo- dern, nogal druk met veel lijntjes en dergelijke, met als gevolg dat sommige mensen hem niet zo kunnen waar- deren, maar anderen vinden hem hélemaal geweldig. De verhoudingen zijn ook anders, hij is korter en lager dan de vorige Yaris, maar staat wel op een langere wielbasis. Door die andere bouw is de zitposi- tie ook lager, maar dankzij de hoogteverstelling van de voorstoel kan de zithoogte van de vroegere modellen ook worden gerealiseerd. Niet- temin is het direct wel ‘een


echte Toyota’, alles voelt goed en degelijk aan, over alles is nagedacht, maar bij sommige oplossingen heb ik vraagte- kens. Het hele instrumenta- rium is geen toonbeeld van duidelijkheid. Ik besef dat de typische Yaris-koper vrijwel uitsluitend met één of twee volwassenen aan boord rijdt. Daardoor weegt veel minder zwaar dat het achterin voor volwassenen best krap is. Minstens zo belangrijk is de grote dode hoek, vooral rechtsachter. Ik zou ook direct de hoofdsteunen van de achterbank erafhalen, want die beperken het uitzicht naar achteren nog verder. Als er toch niemand zit… Een heel stérk punt is juist dat elke Yaris standaard een


reeks veiligheidssystemen heeft (adaptieve cruisecontrol, automatisch remmen voor obstakels, rijstrookcorrectie enz.) die bij veel andere mer- ken in deze klasse niet eens beschikbaar zijn, óf alleen tegen een hoge meerprijs. De 1,0 liter driecilinder basismotor (53 kW/72 pk) is


Alles voelt goed en degelijk aan


het enige element dat uit de vorige Yaris is gehandhaafd. Daarnaast is er een nieuwe 1,5 liter driecilinder benzinemo- tor (89 kW/121 pk) én daarop gebaseerd een fullhybrid (test- auto, 85 kW/116 pk), waarvan wordt verwacht dat het de bestseller van de serie wordt. Toyota weet haar hybridetech- niek nog steeds te verfijnen. De hele aandrijving is bijzon- der stil. Op de snelweg hoor ik eigenlijk alleen bandengeruis.


Goed op het dashboard letten, dan valt pas op hoe vaak de auto ervoor kiest om elek- trisch te rijden. Een gemid- deld verbruik royaal boven de 1 op 20 is al gewoon. Onder ideale omstandigheden is 1 op 23 haalbaar, waarbij ik moet opmerken dat de boordcom- puter te optimistisch is. Toch een minpuntje: bij een beetje onoplettend wegrijden staat de automaat in de ‘B’ in plaats van de ‘D’. Dat zorgt voor meer regeneratie, maar de cruise- control werkt dan niet. Door het lage zwaartepunt stuurt deze nieuwe Yaris directer en sportiever dan zijn voorgan- gers. Hij is soms wat nerveus op de rijstrookcorrectie en de vering is stevig, maar niet echt te hard.


Conclusie de nieuwe Yaris moet een wat jonger publiek aanspreken. In uiterlijk en dynamiek lukt dat best. Sterk punt blijft het kwaliteits- niveau, onderstreept door vijf jaar of 200.000 km garantie.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108