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año 2009, en una fecha sin determinar entre el 30 de abril y el 30 de julio. No obstante, el ejército mantuvo bajo se- creto el número de unidades que fue- ron adquiridas y los lugares en donde se pondrían en servicio activo.
CARACTERÍSTICAS
Los primeros Hermes-450 en llegar al continente, como se mencionó antes, fueron puestos en servicio por la Fuer- za Aérea de los Estados Unidos para desarrollar labores de vigilancia en la frontera colindante con México. Al pa- recer los aparatos traídos a nuestro país guardan las mismas características, en donde se destaca que cuentan con un sistema electrónico que proporciona in- formación en tiempo real y permite que la nave vuele de manera independiente con la ayuda de un sistema GPS.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES • Operación bajo cualquier condi- ción climática u horaria
• Composición estructural ligera • Amplitud alar y cola en “V” para una óptima configuración aero- dinámica
• Motor rotativo UELAR-80-1010 con propulsor
La ficha técnica que aparece en el
sitio electrónico de la firma Elbit, dice que estos aparatos pueden operar a una altura de hasta cinco mil 500 metros durante periodos de hasta 20 horas. Asimismo explica que la tripulación de estas aeronaves está compuesta por no menos de tres personas, mismas que deben ser capacitadas por un espacio de ocho meses.
• Suministro de combustible y aviónica computarizada redun- dante
• Sistema opcional DGPS para un despegue y aterrizaje automático
• Equipamiento: cámaras de visión, térmicas y de recono- cimiento, radares y diferentes sensores
UNIDAD DE CONTROL EN TIERRA
CARATERÍSTICAS • Control, manejo y planeación de
misiones
• Explotación y diseminación de datos in-situ
• Simulación y descripción total de la misión
• Consolas idénticas y de control redundante
• Operación individual y avanzada (HMI)
• Interoperacionalidad STANAG (opcional)
• Operado por unidades S-280 o de menor tamaño
PROGRAMA WATCHKEEPER U
no de los programas oficiales de videovigilancia mediante unidades aéreas no tripuladas, tiene lugar en
Inglaterra, donde Elbit Systems se adjudicó un contrato importante de parte del Minis- terio Británico de Defensa para apicarlo en el programa oficial de guardia (Reino Unido MOD). El contrato fue adjudicado a Thales, el principal contratista para el programa ofi- cial de guardia. Hasta la fecha se sabe que el desarrollo de este programa tendría una duración de ocho años contando a partir del año 2010. Se dice que este programa de guar-
dia de nueva generación, se fundamenta en los siguientes elementos: Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Re- conocimiento (ISTAR), los cuales están
basados en la capacidad de Hermes Elbit Systems-450, un sistema de vehículos aé- reos no tripulados y será un componente clave de la capacidad de la red del Reino Unido (NEC). El programa entró en servicio a partir de 2010. Así, en el marco del programa oficial
de guardia, las Fuerzas Armadas del Rei- no Unido desarrollaron un sistema de pro- tección contra todo tipo de clima, para su uso diurno o nocturno para vigilancia en tiempos de guerra o de tensión, o durante operaciones de mantenimiento de paz sin tener que desplegar tropas en zonas sen- sibles o situaciones peligrosas. El sistema oficial de guardia puede proporcionar una operación de vigilancia continua las 24 ho- ras, los 7 días de la semana, usando vehí-
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Boeing Aeronactics
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