SEGURIDAD PÚBLICA
ENTREVISTA CON SERGIO
BOLIO TAPIA, DIRECTOR DE GESTIÓN DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA
En las acciones de seguridad de un AEROPUERTO intervienen diversos actores, conozcamos cuáles son sus funciones principales para mantener protegida una instalación estratégica de este tipo
MÉXICO Ma. Teresa Campo Garrido Moreno / Staff Seguridad en América P
ara hablar sobre la relevancia de la protección en las instalaciones estratégicas, más específicamente en ins- talaciones aeroportuarias, Seguridad en América pla-
ticó en exclusiva con Sergio Bolio Tapia, director general de Punto de Impacto, quien compartió con nuestros lectores su experiencia en este campo durante la Cumbre de Protección de Infraestructuras Críticas en México. Siendo licenciado en Derecho, Diplomado en Gestión de
Seguridad Aeroportuaria y especialista en materia de segu- ridad es hoy por hoy pieza clave para entender los procesos de protección, así como los roles de los diferentes cuerpos de seguridad a cargo de la salvaguarda de pasajeros, tripulación, equipaje; en fin, todos los factores que intervienen un una ins- talación de esta naturaleza.
¿QUIÉNES PARTICIPAN EN LA SEGURIDAD DE UN AEROPUERTO?
En una instalación aeroportuaria, diversas autoridades traba- jan a favor de la seguridad bajo estatutos que están perfecta- mente tipificados en las normas nacionales e internacionales. Las medidas de seguridad que se establecen en los aeropuertos están contempladas por la Organización de Aviación Civil In- ternacional (OACI), las cuales deben ser armonizadas en todos los países que son miembros y éstos a su vez deben hacer el reforzamiento en protección que se requiera en las diferentes terminales aéreas, detalló.
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www.seguridadenamerica.com.mx Es el administrador concesionario
del aeropuerto a quien le corresponde establecer las medidas de seguridad tales como: sistemas eficientes de protección perimetral compuestos con barreras f í- sicas, sistemas de detección, evaluación y recursos humanos como medio de respuesta, escáneres de rayos X, equipo masivo de revisión de equipaje y perso- nal de seguridad que va a ejecutar dichos procedimientos; es el responsable de ga- rantizar el perímetro, de verificar lo que se ingresa y de filtrar a las personas que abordarán un avión; los viajeros deben tener la certeza de que están viajando seguros, de que se están tomando las medidas pertinentes para que lleguen a su destino final y que su equipaje no será violentado ni se cometerán actos de robo o daños al mismo, explicó. Bolio indicó que también intervie-
ne la Policía Federal, pero ésta tiene sus funciones propias y específicas, las cuales son garantizar el orden y la paz pública en una terminal federal de vías de comunicación.
Nuestro especialista comentó que el
concesionario es entonces el responsable de la prevención de actos de interferencia ilícita, es decir, de aquellas acciones que puedan poner en peligro la seguridad de las aeronaves, mientras que la Policía Federal evita la ocurrencia de delitos que no necesariamente van a poner en riesgo la seguridad de las aeronaves en vuelo, como son el contrabando, el tráfico de personas o la intrusión de enervantes. Su función integral es distinta, pero
ambos deben preservar en todos sus pro- cedimientos la eficiencia de las operacio- nes aéreas y enfatizó que se debe aplicar la norma con calidez, porque se está tratan- do con seres humanos. En un aeropuerto comparten terreno muchas autoridades, pero la coordinación, empatía, voluntad y capacidad serán la pauta que marque la diferencia para que todas esas amenazas (actos de terrorismo que utilicen un avión como un arma de destrucción masiva) sean puestas en un nivel aceptable de ries- go, a través de protocolos y procedimien- tos debidamente establecidos, concluyó. n
Foto: Nuria Lagarde
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