A visão continuação


13. A economia global não funcionaria sem a indústria do transporte e sem seus/suas trabalhadores(as). Quer eles(as) estejam sindicalizados(as) ou não, de qualquer maneira, estes(as) trabalhadores(as) estão interconectados(as). Eles(as) têm interesses em comum, os quais a ITF trabalha para representá-los. Eles(as) querem salários justos, segurança no trabalho, trabalho seguro, pensões, proteção por desemprego e puericultura. Eles (as) querem habitação, educação, saúde, saneamento, ar puro, justiça, liberdade de expressão, igualdade, liberdade de discriminação e de violência e tolerância zero com relação ao trabalho infantil e ao trabalho forçado. E eles(as) querem ser capazes de trabalhar em um ambiente onde possam lutar por essas coisas para si e os (as) demais. Isso significa que eles(as) precisam de sindicatos, liberdade de associação e negociação coletiva.


14. No entanto, a filiação sindical transporte está caindo, não aumentando. Muitos jovens pensam que os sindicatos fazem parte da velha ordem. Isto não é surpreendente que muitos sindicatos tenham mantido o que um delegado da ITF recentemente chamou de "uma estrutura do século 19". Os sindicatos em transportes ainda não faliram, eles sobreviveram. O que fazemos tem um enorme potencial. E nós podemos mudar.


15. O que precisamos fazer é aumentar nossa força. Consolidando corredores e conexões-chaves


16. Nós precisamos dos sindicatos na ITF, e que seus membros sejam mais participativos, engajados e envolvidos. Precisamos da participação de ativistas em nível nacional para traduzir em unidade os planos regionais, industriais e globais. Nós precisamos fortalecer e construir um consenso, inclusive sobre o que é fazer parte da ITF. Isso significa uma compreensão global da nossa missão comum a fim de expandir e de organizar os trabalhadores nos sindicatos fortes, participativos e democráticos, que representam as mulheres, homens e jovens trabalhadores. Precisamos de todos os sindicatos da ITF sejam respeitados e influentes.


17. Nós precisamos criar alternativas. Precisamos desenvolver posições sobre questões políticas fundamentais que ressoam entre os membros da ITF. Precisamos abordar a governança do transporte. Precisamos de mais envolvimento dos sindicatos ITF e de seus membros em movimentos sociais mais amplos, que lutem por alternativas políticas para enfrentar a desigualdade, a pobreza e a justiça climática.


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21. A base do poder da ITF é construída nos(as) trabalhadores(as) sindicalizados(as), na maior parte dos portos, aeroportos, empresas de logística, navegação interior e corredores ferroviários. Estes(as) trabalhadores(as) podem exercer grande poder, por eles(as) mesmos(as) e pela família ITF, de maneira ampla. A rápida expansão da indústria do transporte coloca a posição industrial da ITF nos pontos de estrangulamento, onde o mundo está sob ameaça. Por exemplo, novos métodos de empresas de logística baseados próximos aos portos e aos aeroportos, que muito frequentemente empregam trabalhadores(as) não-sindicalizados(as).


22. Sindicalizar trabalhadores(as) nestes centros e corredores ainda é uma questão fundamental “fazer ou morrer”. A ITF trabalhará com sindicatos para identificar os pontos mais importantes e os que mais precisam de resultados.


18. Entretanto, em tudo acima, nós precisamos obter poder, para construirmos nossos músculos. Nós precisamos ser capazes de defendermos nossa família contra as forças do neoliberalismo, como a história mostra. Governos e empregadores podem atacar a qualquer hora. Nós precisamos nos tornar maiores e mais unidos, desenvolvendo redes ativistas que possam se mobilizar. Nós precisamos utilizar estratégias jurídicas, abordar sistemas de governança corporativa, e usá-los a nosso favor, implementar estratégias do mercado de capitais, e atacar a marca global de nossos oponentes.


Fazer ou morrer: quatro mecanismos de poder que a ITF deve fortalecer


19. Como nós tratamos diretamente dos desafios frente aos sindicatos em transportes, nós também trabalharemos para fortalecer (os/as) quatro (mecanismos/alavancas) do nosso poder que são cruciais para o futuro da ITF, consolidando os corredores e conexões-chaves, influenciando a liderança da indústria, acionando filiação em massa, e seguindo mudanças geográficas.


20. Focando nestes quatro mecanismos, possibilitará a ITF aumentar seu poder para alcançar os interesses de todos os sindicatos em transportes.


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