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48. Entretanto, na América Latina, África e Ásia, alguns transportes públicos estão voltando a pertencer ao poder público independente daqueles que fazem a agenda das privatizações. A lógica do sistema BRT (vide 68b) dá aos sindicatos a oportunidade para dirigir estes sistemas ao poder público.
“Ao melhorar alternativas para dirigir, autoridades da cidade podem tentar bloquear os benefícios de diminuir o uso do carro. Carros ocupam mais espaço por pessoa do que qualquer outra forma de transporte. Uma pista de uma rodovia pode transportar 2.500 pessoas por hora de carro, contra 5.000 em um ônibus e 50.000 em um trem.” Peter Newman and Rob Salter, Curtin University Australia
Uma mudança na geografia econômica
“Os mercados emergentes vão crescer 4,6 por cento em 2013, e cerca de 6 por cento entre 2015 a 2016. Em 2020, eles serão responsáveis por dois terços do crescimento econômico global. Em 2030, a China terá ultrapassado os EUA para se tornar a maior economia do mundo, e será responsável por quase um terço do PIB global.” Ernst & Young
49. O cenário econômico global está mudando. Países, regiões, força de trabalho, e até mesmo as empresas em que a nossa força sindical historicamente se desenvolveu não são necessariamente onde o crescimento econômico futuro, e a expansão da companhia do transporte empresa vai ter seu lugar. Esta mudança já começou. Entre 1980 e 2010, as economias emergentes acrescentaram 900 milhões de postos de trabalho - seis vezes mais do que as economias avançadas, no norte globalizado. Esta tendência deve continuar. Três das maiores empresas globais de terminais portuários são baseadas no leste do Canal de Suez. Em 2017, metade de todos os contêineres serão tratados na Ásia Oriental. A maior transportadora aérea em rotas internacionais é agora a Emirates. A participação no mercado das companhias aéreas fora da Europa e da América do Norte deverá aumentar de 30% em 1992, para 58% em 2032.
50. A crise econômica acelerou uma mudança fundamental na localização do poder econômico do oeste para o leste, ao lado do surgimento das economias dinâmicas do Brasil, China, Índia e Rússia. O rápido desenvolvimento da indústria do transporte e infraestrutura da Índia são vistos como a chave para o crescimento econômico contínuo. Alguns países ricos do Golfo intensificaram seus
movimentos para competir nos mercados globais fracos - especialmente com as companhias aéreas e de logística - e não se preocupam com o trabalho e os direitos humanos. As projeções para a aviação civil preveem um crescimento explosivo no sul da Ásia e China.
51. A China continua a ser o gigante com o mais rápido crescimento econômico do mundo, fazendo com que cada vez se torne mais urgente o desafio de desenvolver estratégias para apoiar os direitos trabalhistas e representação no país, que é o maior beneficiário de uma economia globalizada. No entanto, uma nova dinâmica entre os(as) trabalhadores(as), sindicatos oficiais e governos exigem uma resposta do movimento sindical internacional.
“A boa notícia é que, na cidade portuária chinesa ao nordeste de Yantai, existem trabalhadores(as) dispostos a lutar por dois anos por seu direito de formar seu próprio sindicato que vai lutar por seus direitos. A má notícia é que esta luta teve um custo pesado sobre ativistas sindicais, pelo menos, sete dos quais foram demitidos por causa de sua atividade sindical, como parte de um sindicato persistente e ilegal, golpeando a campanha pela empresa. A empresa em questão é a Ole Wolff (Yantai) Electronics Ltd, uma empresa de Hong Kong e de copropriedade dinamarquesa.” China Labour News
52. As economias africanas têm crescido em 5,1% desde 2001, um grande aumento de décadas anteriores. As relações econômicas da África também estão mudando rapidamente. China e outras grandes economias emergentes estão investindo de maneira pesada em recursos naturais da África, incluindo os recursos do petróleo e do gás inexplorados em campos offshore. O setor da aviação da África poderia estar pronto para um crescimento elevado, mas companhias estrangeiras ameaçam capitalizar este à frente das operadoras africanas. Novos blocos econômicos regionais, como o ECOWAS (Economic Community of West African States), em Português, chama-se CEDEAO (Comunidade Econômica dos Países do Oeste da África). Estes blocos estão se tornando cada vez mais importantes, e estão dirigindo o investimento em infraestrutura do transporte, como corredores rodoviários regionais.
Sustentabilidade
53. Os países mais pobres do mundo estão se tornando cada vez mais vulneráveis à mudança climática, cujos impactos
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