O Plano continuação


II. Construir alianças a.Construir uma ampla aliança com outras organizações da sociedade civil, opondo-se aos cortes de austeridade, exigindo justiça tributária e apoiar os serviços públicos democraticamente responsáveis que promovam trabalhos decentes9


.


b.Link com a Campanha Global contra as Bandeiras de Conveniência no setor marítimo para uma campanha mais ampla da sociedade civil por justiça fiscal das empresas.


c.Promover medidas para assegurar o preço dos serviços dos transportes que reflete seu custo interno10


.


d.Desenvolver e lançar uma campanha da ITF mais focada no nosso Transporte Público (com campanha maior sobre Serviços Públicos de Qualidade e FSIs) contra cortes nos serviços e de apoio ao transporte público democraticamente responsáveis. Promover modelos de transporte público que efetivamente atendam às necessidades sociais e econômicas de homens e mulheres trabalhadores e das comunidades, incluindo mulheres usuárias dos transportes11


, a fim de criar


empregos decentes e de reduzir as emissões de poluentes. Desenvolver estratégias com aliados e políticos-chave, incluindo UITP (o organismo internacional de autoridades de transporte do governo local). A campanha “Nosso Transporte Público” será um programa prioritário durante o período de 2014 a 2018.


e.Construir sobre a orgulhosa história das mulheres e homens da ITF na luta pelo fim da violência contra as mulheres, construindo alianças com os outros, incluindo a Campanha do Laço Branco de 25 de novembro e implementação das decisões tomadas sobre a "Eliminação e prevenção de todas as formas da violência contra mulheres e meninas" da 57ª sessão da ONU - Comissão sobre os status das mulheres (CSW). Apoiar e promover campanhas contra a violência lideradas pelas mulheres trabalhadoras em transportes e pelas organizações de mulheres.


f. Apoiar homens e mulheres trabalhadores dos transportes em conjunto com as campanhas dos grupos de usuários, como para pessoas deficientes, preocupados com a segurança rodoviária e ferroviária ou para a melhoria dos serviços de passageiros.


III. Construir uma resposta dinâmica do Sindicalismo Mundial/Global para a globalização


a.Juntar-se a outras FSIs para promover uma estratégia econômica baseada no trabalho como uma alternativa para o modelo neoliberal, e abordar as questões urgentes de desemprego em massa entre os jovens, bem como a discriminação sexual e os efeitos negativos


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9 Submissão do FGTE-CFDT, França; moção retirada 10 Submissão do FGTE-CFDT, França; moção retirada 11 Submissão do sindicato UNITE, Reino Unido da Grã-Bretanha; moção retirada


sobre o emprego das mulheres trabalhadoras em transportes. Dar apoio através de informação e de materiais educativos.


b.Basear-se em exemplos de países e movimentos sindicais que desenvolveram políticas socioeconômicas alternativas.


c.Chamada por maior investimento público em serviços de transporte e infraestrutura, especialmente em serviços ferroviários de passageiros e em transportes públicos.


d.Demonstrar as ligações entre os sistemas de transporte neoliberais e a mudança climática, e campanha por alternativas com base em um quadro (RSI- reduce, shift, improve) Reduzir-Mudar-Melhorar o qual reconhece que, para alcançar reduções de emissões de poluentes não poderão ocorrer mudanças fundamentais no sistema atual de produção globalizada que se baseia em cadeias globais de fornecimento, baixos custos de transporte e mão-de-obra barata, e cada vez mais casual.


Adaptar-se a um crescimento mais forte


119. A globalização levou a muitas mudanças estruturais nas indústrias de transporte. O crescimento da terceirização, o aparecimento de novos operadores nos mercados anteriormente fechados e a substituição de vários serviços de transportes públicos, serviços de transporte informais deixou uma vasta massa de trabalhadores fora da sindicalização.


120. Muitos sindicatos não têm considerado como sua responsabilidade sindicalizar esses trabalhadores, mas os filiados à ITF precisam se ajustar e assumir o desafio de sindicalizá-los, e vão precisar de apoio e de treinamento nestes processos de adaptação.


121. Ambos os filiados e a ITF devem se fazer relevantes para as trabalhadoras e os trabalhadores jovens, e permitirem sua participação ativa nos assuntos sindicais, incluindo a possibilidade de assumir papéis de liderança.


122. O próprio sistema de filiação à ITF deve ser revisto para garantir que sejam incluídos(as) filiados(as) que são capazes de representar trabalhadores em transportes de ambos os sexos em todos esses diferentes tipos neste setor em questão. O sistema de filiação à ITF deve também nos permitir refletir os números reais de trabalhadores(as) em transportes sindicalizados em nossos filiados, bem como planejando adicionar e reter novos filiados.


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