40 World Travel Market Latin America Show Guide 2014 WTM Latin America Latin America


Bem-vindo ao Novo Mundo


A América Latina está predestinada ao crescimento das viagens no longo prazo


As viagens e o turismo são parte fundamental da economia da região da América Latina, contribuindo com quase 9% do PIB total e sendo responsáveis por 8% dos empregos.


O Conselho Mundial de Viagens e Turismo


(World Travel & Tourism Council – WTTC) vê muito potencial no turismo internacional para a América Latina ao longo dos próximos cinco a dez anos e prevê que a contribuição total das viagens e do turismo para o produto interno bruto (PIB) aumentará 5% ao ano nos próximos dez anos, chegando a US$ 629 bilhões em 2023. Prevê-se que a América Latina atrairá 55,19 milhões de visitantes em 2021, segundo o WTTC. Além disso, calcula-se que o emprego crescerá


2,5%, até chegar a 21 milhões em 2023. O presidente e executivo-chefe do WTTC, David


Scowsill, disse: “Sem dúvida, a América Latina ainda é um mercado relativamente inexplorado em termos de turismo internacional. Afora o México, que recebe 23 milhões de turistas, o restante da América Latina recebe entre um e cinco milhões. Existe um potencial gigantesco para os países latino- americanos aumentarem esses números.” Scowsill elogiou muitos dos desenvolvimentos que aconteceram na América Latina nos últimos anos e conclamou os líderes do turismo da região a manter o impulso. Ele destacou os desenvolvimentos da aviação na


região: “É impressionante o que está acontecendo na América do Sul com o movimento Open Skies, sendo que os ventos da desregulamentação, da privatização, das alianças e da consolidação estão soprando no setor de aviação da região. Igualmente impressionante é a evolução das companhias aéreas que, sob propriedade privada, descobriram maneiras de fugir aos restritivos acordos bilaterais e às regras de propriedade de companhias aéreas de modo a tocar uma operação comercial real. A AviancaTaca e a LATAM estão dando exemplos reluzentes e lucrativos que o resto do mundo deveria estar seguindo. Nós parabenizamos a LAN


e a TAM por sua fusão no ano passado, abrindo o caminho adiante para criar seus próprios ‘céus abertos’ pela maior distância possível e para operar de maneira mais lucrativa e eficiente, apesar da fragmentada estrutura de regulamentação da região.” Mas ele advertiu que é necessária uma reforma


dos sistemas de regulamentação. “As regras que regem as horas de trabalho dos pilotos e a transferência de tripulações entre subsidiárias, por exemplo, estão dificultando a concorrência da LATAM com companhias de outras regiões”, afirmou Scowsill. “A América Latina tem muitos desafios pela


frente nos próximos cinco a dez anos em termos de investir em infraestrutura, incentivar o desenvolvimento dos hotéis e reformar estruturas de aviação civil ultrapassadas, de modo a assegurar o crescimento econômico das viagens e do turismo no longo prazo.”


Companhias Aéreas Prevê-se que as companhias aéreas latino- americanas divulguem um lucro de US$ 1 bilhão referente a 2014, de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (International Air Transport Association – IATA). Esse valor está US$ 500 milhões abaixo do


previsto anteriormente e se deve a um progresso menor do que o esperado em 2013. Mesmo assim, o resultado deste ano é mais do que o dobro dos US$ 400 milhões de lucro registrados em 2013. O fraco desempenho econômico da Argentina e do Brasil são os principais fatores por trás das menores expectativas de lucratividade, juntamente com a continuidade da agitação política e social na Venezuela. Uma estrutura melhor do setor, obtida por meio da consolidação (dentro do Brasil e além das fronteiras), e um casamento mais preciso da capacidade com a demanda estão impulsionando o progresso em relação ao desempenho de 2013.


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