Aluksia ja palveluita


JÄIDEN KESKELLE S


uomella on ainoana maana maailmassa arktista osaa- mista, johon liittyy laivojen suunnittelu, rakentami- nen ja operointi.


Valtion omistaman Arctian monitoimimurtajat Fenni-


ca ja Nordica avustavat seuraavina kolmena kesänä Shel- liä Alaskan pohjoispuolella, ja Grönlannin vesillä ne ovat olleet jo useampaan otteeseen. Aluksia tarvitaan energia- teollisuuden arktisissa offshore-töissä. ”Tulevaisuudessa Arctian keskeisiä tehtäviä on ice ma-


nagement, mikä tarkoittaa kohteen suojaamista jääken- tän paineelta tai lähestyvältä jäävuorelta”, Arctia Shippin- gin toimitusjohtaja Tero Vauraste kertoo. Suomalaisen meriklusterin arktinen osaaminen laivo-


jen suunnittelusta rakentamiseen ja operointiin on Vauras- teen mukaan maailman parasta ja monipuolisinta. ”Esimerkiksi konsultti- ja insinööritoimisto Aker Arctic


edeltäjineen on suunnitellut suurimman osan maailman jäänmurtajista, ja suurin osa niistä on myös rakennettu Suomessa. Kysyntä muille jääolosuhteissa toimiville aluk- sille kasvaa.” Venäjän energia- ja kaivosteollisuuden kasvava tarve


uusille aluksille ja palveluille on suuri mahdollisuus Suo- men meriteollisuudelle. Keskeinen kysymys on myös 30– 40 prosenttia eteläistä reittiä nopeamman Koillisväylän avautuminen ilmastonmuutoksen seurauksena. Vaikka suomalaiselle erikoisosaamiselle näyttäisi ole-


van kasvavaa kysyntää pohjoisessa, Vauraste muistuttaa, että kilpailu kovenee. Uhkana on, että suunnittelu- ja ra- kennusosaaminen siirtyy vaiheittain edullisemman työ- voiman maihin. ”Operoivat yhtiöt saattavat myös valita liput, joiden al-


la työvoimakustannukset ovat pienemmät kuin Suomes- sa. Juuri nyt monitoimimurtajiemme kilpailukyvystä on pidettävä erityistä huolta.” ”Varustamot muualla nauttivat tukia tai toimivat mu-


kavuuslipun alla. Tämä heikentää asemaamme hinnoit- telussa jopa 20 prosenttia. Tuen merkitys valtiolle olisi muutama miljoona euroa. Sen puuttuminen voi olla meil- le kohtalokasta. Tämä olisi menetys myös koko meriteol- lisuudelle ja valtiolle.”


›› 1/2012 17


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68