In Arnhem wordt gewerkt aan een nieuwe, Neder- landse trekker: de EOX175. De systeemtrekker van het jonge bedrijf H2Trac is in veel opzichten bijzonder: denk aan hydraulische spoorbreedte verstelling en een dieselelektrische hybride aandrijving. De trekker onderscheidt zich op meer punten, blijkt als we ‘m tijdens een test zien werken.
D
e felgeel-groene EOX175-trekker rijdt op een leeg bouwkavel heen-en-weer, omringd door bedrijven die bijna alle- maal wel iets van ‘H2’ of ‘Hydrogen’ (wa-
terstof) in hun naam hebben. Op het industriepark Kleefse Waard in Arnhem (Gld.) zijn vooral energie- gerelateerde bedrijven gevestigd, en de jonge, Ne- derlandse trekkerfabrikant H2Trac is er één van. Die naam bestaat sinds 2020, toen het bedrijf met een nieuwe investeerder een doorstart maakte vanuit het failliet verklaarde Mtt Tractors. Het be- drijf houdt in Arnhem kantoor, heeft er een werk- plaats, en test de zogenoemde EOX 175 met een vaste tand cultivator op een leeg kavel. EOX staat voor ‘elektrische os’, en deze dieselelektrische sys- teemtrekker moet zich meten met een 175 pk ster- ke trekker. De EOX valt nogal op: de trekker is fel- geel-groen, en hoog. Omdat de dieselmotor en stroomgenerator onopvallend in het basisframe zijn weggewerkt, lijkt het op afstand op niet meer dan een cabine op hoge cultuurwielen.
Ander type aandrijvingen H2Trac bouwt een trekker die op veel punten an- ders is dan we gewend zijn. De basisgedachte ach- ter de trekker komt voort uit rijpadenteelt; een teeltwijze waarbij alleen wordt geteeld in onbere- den grond tussen de wielen. Dat is waarom de trekker voorzien is van hydraulische spoorbreedte- verstelling (2,25 tot 3,20 meter). Maar langzaam verbreedt Paul van Ham, die de drijvende kracht is achter het concept, z’n focus: “Ook vanuit de groen-, grond- en infra-sector merken we vraag
naar een emissievrije trekker voor aanbestedin- gen”, vertelt Paul. Er wordt daarom ook getest met een grondkipper. “We hebben ook al zitten reke- nen, als we de fronthef zouden gebruiken om ac- cu’s te dragen en snel te wisselen, dan zouden we een volledig elektrische trekker kunnen bouwen die een werkdag door kan werken.” Maar zover is het nog niet. De eerste trekker, een hybride, wordt momenteel getest. En de onderdelen voor een tweede trekker zijn besteld. Die tweede trekker is namelijk verkocht, aan Stadsboerderij Almere (Fl.). Die trekker wordt op nadrukkelijke wens van de koper gebouwd met een waterstofbrandstofcel.
Accu en generator Het is een gekke gewaarwording: als de cultivator tot de balk diep in de losse zandgrond zakt, rea- geert de dieselmotor niet. Die blijft een paar tellen stationair draaien, tot het laadniveau van de accu te ver daalt. Dan pas verhoogt de motor z’n toe- rental automatisch (tot zo’n 1.600 tpm) om een ge- nerator aan te drijven en de accu bij te laden. Als de trekker moet werken, klinkt een luid, monotoon ‘gezoem’ van de elektromotoren. De accu ligt grofweg tussen de vooras en cabine ín het frame en heeft een capaciteit van 40 kWh. Hiermee zou het mogelijk zijn een klein uur te rij- den (met maximaal 40 kW afname) zónder dat de dieselmotor aanstaat. Hierbij werkt de airconditio- ning niet meer, want die wordt rechtstreeks door de motor aangedreven. Als de EOX puur elektrisch rijdt, is die overigens niet zo stil als een elektrische auto of heftruck; de hydrauliekpomp die nodig is
TECHNISCHE GEGEVENS Motor
Accu
Gewicht Banden
Brutoprijs 4×VF 380/90 R46 € 280.000 (waterstof-versie: € 420.000) 71 TREKKER FEBRUARI 2022
FPT-viercilinder (175 pk) + generator 40 kWh 7.200 kg
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
