PRESTATIES BINNEN TESTGROEP
Technische punten 204 216 437
Praktische punten 521
227
op een kier kunt openen, het stuurwiel dat je weg kunt klappen, en de eenvoud waarmee het alle- maal gaat, waardoor je graag met de Kramer werkt.
Zicht rondom score 3,4 599
Kramer scoort iets beter dan gemiddeld op dit on- derdeel. Er is weinig op aan te merken; een prima zicht rondom. Bij het werken op hoogte, blokkeert het cabinedak het zicht sneller dan bij andere. Er is op de KT407 geen ruitenwisser leverbaar aan de rechterkant.
In gebruik score 3,8
De F/R-knop, is net als bij Claas een oranje scroll- wiel aan de linkerkant op de joystick. De derde functie zit aan de achterkant. De Kramer werkt met een opvallend laag toerental.
sche bak terugzetten. Spiegels zijn perfect ge- vormd en geplaatst, maar worden wel erg snel vies.
Instap score 4,1
Kramer en Manitou hebben als enige een inkeping in de cabinevloer wat in- en uitstappen een stuk gemakkelijker maakt, maar alleen Kramer heeft ’t zo gemaakt dat het werkt voor zowel kleine als lange chauffeurs. En dat is waarom Kramer dit on- derdeel wint met de hoogste score. Naast die inke- ping, zijn er handige details, zoals dat je het raam
TESTRESULTATEN
Geluidsniveau in cabine (dB(A), gemiddeld) Zicht rondom, giek omlaag (% van 15-metercirkel) Rondetijd bij transportest (in sec.) Trekkracht (kg) Werkcycli (sec., totaal) Draaicirkel (cm, gemiddeld) Hefkracht, giek laag en ingetrokken (kN)
79 63
3.042 5.150 30
870,5 43
3.042 5.323 30,2 773,5 48,6 23 TREKKER FEBRUARI 2022
72,7 76
72 78
2.795 5.687 20,6 774 53
Kramer wint dit onderdeel. De verreiker is snel over het algemeen, alleen de giek niet per se – met name het zakken. De hydrauliek is behoorlijk pre- cies, en goed in balans. En de machine is erg wendbaar. Daarnaast waarderen we de functie dat je de hydrauliekstroom simpel kunt aanpassen door op de F2-knop te drukken. Net als Claas, heeft Kramer de F/R-knop (een scrollwiel) boven op de joystick geplaatst, met het in- en uitschuiven van de giek ernaast. De derde functie zit aan de achterkant. De Kramer werkt erg plezierig, met name omdat de verreiker rijdt met een laag motortoerental en het rijpedaal lichtjes gaat. Sommige testchauffeurs waren geen fan van de hoge pedalen, en het inch- pedaal is erg gevoelig. Kramer heeft enkele geautomatiseerde functies die zeer praktisch zijn: denk aan het automatisch rechtzetten van de bak, en aan het automatisch in- en uitschuiven van de giek, zodat de bak verticaal omhooggaat. Als je beide functies mixt, dan komt het voor dat de giek niet helemaal inschuift; het lijkt alsof beide functies hetzelfde hydraulische cir- cuit gebruiken.
Rijgedrag score 3,6 De Kramer schiet weg als je het rijpedaal indrukt.
z Inching (erg gevoelig) z Relatief trage giek z Traagste tijdens transporttest
PLUS
z Toegang tot cabine (trap) z Snelle en gemakkelijke transmissie z Kleinste draaicirkel
MIN
De verreiker is snel en voelt als ‘alles of niets’ als het gaat om accelereren. Sommige chauffeurs houden daarvan, sommige niet. Het gevoelige rijpedaal maakt het wat lastiger om heel precies te manoeu- vreren, maar het is – zeker in het lage rijbereik – goed te doen. De Kramer blijkt de traagste tijdens de transport- test. De instellingen zijn trouwens makkelijk: er zijn gewoon drie virtuele rijbereiken (tot 7, 15 en 40 km/u). En er zijn twee hendeltjes: een om de rij- snelheid mee te beperken en de ander functio- neert als handgas; super oplossing. Fraai detail: als de vierwielbesturing is ingeschakeld, kun je niet harder rijden dan 30 km/u.
Onderhoud score 3,3
De radiator staat voorop, verticaal. Er is een ser- viceluik waardoor je de radiator schoon kunt bla- zen. Het koelvloeistofniveau check je door een peilglaasje; er is geen separatie koelvloeistoftank in het motorcompartiment. Er is geen uitleg voor foutcodes in de gebruikershandleiding; was han- dig geweest. Je kunt op het scherm een lijstje to- nen met de laatste foutcodes, en sommige kun je middels een code resetten. Het ruitenwisservloeistoftankje vind je in de cabi- ne: als je morst tijdens het bijvullen dan druipt de vloeistof tussen een afdekplaat en het tankje, en dat zal een poosje blijven geuren.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
