Thema Mesttechniek
Koop een gangbare machine Algemene tip vanuit de handel: koop een gangba- re machine. Dat zijn de machines waarvan vol- doende onderdelen beschikbaar zijn, en waar fa- brikanten of dealers service op kunnen verlenen. Deze machines zijn bovendien ook weer makkelijk te verkopen en hebben een prima restwaarde. Over het algemeen zijn kleine(re) machines in Ne- derland gangbaarder dan machines met de grote- re tankinhoud. De meest voorkomende zelfrijders zijn drie- en vierwielers. De laatste zijn er in vier- wiel- en knikbesturing. Daarnaast zijn er nog vier- wielvarianten met tankoplegger en vijfwielers, maar daarvan draaien er maar een handvol in Ne- derland. Gebruikt zijn Vredo, Vervaet en Terra Ga- tor in Nederland het meest vertegenwoordigd. Sinds Terra Gator de productie in 2014 stopte, heeft Ploeger de onderdelenvoorziening en de serviceverlening overgenomen. Bovendien zijn er enkele Claas Xerions met tankopbouw en Horsch- en Veenhuis-machines op de markt. Maar hun aan- tallen zijn nagenoeg nihil. De slijtage bij een driewieler verloopt anders dan bij vierwielmachines. Een driewieler heeft één draaipunt en een vierwieler heeft er vier, of twee én een knikpunt. Hoe meer draaipunten, hoe meer slijtagegevoelige delen.
Fabrikanten actief in gebruikt “Je hebt pas geld verdiend bij de laatst verkochte machines”, is een wijsheid die Vervaet-salesmana- ger Jonathan Hoekman laat horen om duidelijk te maken dat fabrikanten ook hun inruilmachines goed dienen te managen. Vervaet, Vredo en Ploe- ger (Terra Gator) zijn actief met gebruikte machi- nes, want bij vrijwel iedere nieuwe (of gebruikte) komt een inruiler terug. Gezien de kleine aantallen kennen fabrikanten de gebruikers- en onder- houdshistorie vaak wel. Dat maakt een eerste in- schatting van technische staat mogelijk.
Uiteenlopende prijzen Door de grote diversiteit aan machines en uitvoe- ringen lopen de verkoopprijzen van gebruikte zelf- rijders flink uiteen. Globaal van € 30.000 tot € 250.000. Los van type, bouwjaar en urenstand, bepaalt de slijtage grotendeels de waarde van een machine. Voor grofweg € 30.000 koop je een exem- plaar van 25 jaar of ouder in de handel. André de Waard, verantwoordelijk voor de ver- koop van Vredo in de Benelux, geeft aan dat een opnieuw klaargemaakte Vredo VT3936 de helft van de nieuwprijs kost, zo’n € 230.000. Prijsverschil- len tussen nageziene zelfrijders en handelsexem- plaren zijn groot. Een 14-kuubs Vervaet Hydro Trike, met een jaar garantie op aandrijving, assen
Gebruikte zelfrijdende mesttank
HYDROSTAATAANDRIJVING CONTROLEREN
Controleer om te beginnen de aandrijflijn aan de buitenkant op lekkages. Testen hoe de hydrostaat zich houdt, kan in eerste instantie door vlot op te trekken met warmgedraaide olie en kijken of de machine goed accelereert. Als tweede: rem tijdens het wegrijden. De druk mag niet wegvallen. Als de druk wegvalt, betekent dat verlies van rijdruk. Dan kan er iets aan de hand zijn. Vanuit de cabine zijn de drukken te zien. Wil je zekerder zijn van je zaak, dan kan doormeten van rijpompen uitkomst bieden. Laat bij onzekerheid olie af en kijk of er ijzerdeeltjes in zitten. De kosten voor een hy- drostaatrevisie lopen uiteen. Vervaet geeft aan dat een rijpomprevisie op € 1.500 komt. Een comple- te revisie bedraagt € 5.000 tot € 10.000. Vredo geeft als kosten voor een complete hydrostaatrevisie ongeveer € 15.000.
CHECK MOTOR EN RADIATEUR
Controleer of de motor schoon en droog is. Check dan ook de radiateur op roest en be- schadigingen, want door mest kan die slech- ter worden in de jaren. Een radiateur die slecht koelt, kan een motor schade toebren- gen.
CHECK DRAAIPUNTEN OP SCHEUREN EN SPELING
Controleer bij een vierwieler het knikpunt op speling en scheuren. Hetzelfde bij het voor- wiel van een driewieler. Check bij een vier- wieler fusees en cilinders van de wielbestu- ring. Wissel tijdens het rijden een paar keer van rijrichting. Speling zou dan te merken moeten zijn.
52 TREKKER FEBRUARI 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
