Thema Mesttechniek
Zo krijgt de as de mogelijkheid om te pendelen en op en neer te gaan. De voorste as heeft een zwaar- dere ophanging, omdat dit een schuifas is. Die krijgt in verhouding tot de achteras meer voor zijn kiezen. Ook hier zien we twee cilinders, maar is de centrale kogelkop vervangen door twee veerstaal- strippen die naast het chassis scharnieren. Zo volgt ook de voorste as de bodem. Onder de schuifas liggen twee cilinders die de schuifarmen van de as uitschuiven. De armen rus- ten in het schuifframe op oliegevulde blokken. In principe is smeren daardoor niet nodig, maar het advies luidt om hier af en toe met een spuitbus In- terflon lube EP+ (een droog smeermiddel voor zware toepassingen) langs te lopen. Optioneel kun je de schuifas laten smeren met een automatisch smeersysteem.
Twee pompen Rechtsvoor staat de draaiende 8-duims knik-zuig- arm. Die kan 180 graden roteren en komt tot bij het voorwiel van de trekker. De mest komt tijdens het laden via de zuigarm bij het turbosnijfilter links on- der de tank. Er zit dus geen turbovuller in de arm, wat daar gewicht bespaart. Het snijfilter is goed be- reikbaar en makkelijk handmatig te legen. De mest komt vervolgens bij twee BSA-wormpompen met een gezamenlijke capaciteit van 8 kuub per mi- nuut. Het voordeel van twee 4-kuubs pompen is dat je één pomp kunt uitschakelen, bijvoorbeeld bij een lage dosering. Geef je een hoge gift met bij- voorbeeld een brede bemester, dan schakelt de tweede pomp bij, om zo te voldoen aan de beno- digde capaciteit. Eén doorstroommeter houdt de doorstroming bij. Die meter staat in verbinding met een proportioneel gestuurde regelklep,
Duport Bigfoot
Vanaf de zuigarm loopt er een 8-duims buis naar het Duport-turbosnijfilter. Door de deur met de gevarensticker te openen, kun je het snijfilter leegmaken. Vervolgens kun je links boven het snijfilter je handen wassen.
waardoor de gewenste dosering kan worden be- haald. Omdat de tank in feite op zes hydraulische cilinders rust (de vier onder de tank en twee voor- op voor de disselvering), zou een weegsysteem op basis van oliedruk mogelijk zijn. Iets wat Duport nog niet in de optielijst heeft staan. Wel heeft de tank standaard een doorstroommeter, en rust je hem optioneel uit met een NIR-systeem.
Loadsensing bemester Kijken we achter de tank, dan valt op dat ook de
driepuntshefinrichting rank is opgehangen. Toch tilt deze hef 5 ton. Genoeg om de nieuwe 15 meter brede bemester te tillen. Optioneel is de achter- kant voorzien van een Isobus-stekker voor sectie- besturing op gps, en zijn power-beyondkoppelin- gen mogelijk. De tank zelf is wel standaard voorzien van loadsensing. De besturing verloopt via Isobus en is dus te integreren in de trekkerter- minal. Duport levert standaard de Müller-bedie- ningskast en -joystick mee voor klanten die dat prefereren.
Aansluitingen vanuit de tank v.l.n.r.: buis om te lossen via de zuigarm, pomp twee en pomp één. Tijdens het bemesten met één pomp opent alleen de rechtse afsluiter. Met twee pompen opent ook de middelste afsluiter. De mest gaat vervolgens door de blauwe kleppen. De tweede klep is gekoppeld aan de doorstroommeter en bepaalt zo de gift.
Het donkergrijze driehoekvormige deel zit vast aan de achteras. Door de kogelkop kan de as elke gewenste kant op bewegen, om de bodem te volgen. De blauwe slang is gekoppeld aan de overdrukklep boven op de tank. Wanneer de tank te vol raakt, deponeert hij de mest hier.
56 TREKKER FEBRUARI 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
