en pomp, kost bij Vervaet € 65.000 tot € 175.000. In de handel staan ze al voor € 40.000. Dat verschil komt met name door de mate waarin een machine wordt opgeknapt, en onder welke voorwaarden deze weer wordt verkocht. Uiteraard spelen bouw- jaar en urenstand daarin ook een rol. André de Waard geeft aan dat klanten bovendien hogere verwachtingen hebben van een gebruikte machi- ne gekocht bij de fabrikant zelf. Dat betekent in hun geval dus klaarmaken en een garantie geven. Enige zekerheid bij zo’n grote aanschaf is fijn. Pro- beer bij aankoop afspraken te maken over


garantie, zoals op de aandrijving en de pomp. Schakel bij twijfel hulp in van specialisten en fabri- kanten.


TEKST EN FOTO’S: VICTOR BROOIMANS


CHECK POMP (BLOKKEN EN SLIJTPLATEN)


Slijtage aan de verdringerpomp is van de bui- tenkant niet te beoordelen. Controleer de blokken binnenin op scheuren en speling door het deksel aan de voorkant open te ma- ken. Afhankelijk van merk en type pomp, 6 of 9 kuub, kost een revisieset € 2.000 tot € 3.000. Er zijn imitatieblokken op de markt waarmee je met € 1.200 klaar zou zijn, inclusief slijta- geplaten. Kijk ook even op het typeplaatje of de pomp origineel is, of dat deze ooit werd vervangen.


CONTROLEREN VAN POWERSHIFT EN TRAPLOZE AANDRIJVING


Terra Gator- en Ploeger-machines zijn met hun powershift en traploze bakken een vreemde eend in de bijt. Controleren van de powershiftbak kan door deze te kalibreren. Hierbij worden de drukken in de bak gemeten; een inwendige lekkage komt dan naar voren. Terra Gator-specialist Wouter Relou van Relou Agromachinery vertelt dat slijtage met name in de laagste versnellingen voorkomt, aan- gezien daarmee het meeste trekwerk wordt uitgevoerd. Revisie kost dan zo’n € 5.000. Wat betreft kosten voor compleet reviseren, ga je naar € 15.000. Let op: dit geldt voor de 2104 en de nieuwere 2244, die het meest in Nederland rondrijden. Grotere 3244- en 3104-modellen hebben een Caterpil- lar-bak, en dat is een ander verhaal. De laatste serie van Terra Gator, de 845, en Ploeger-zelfrijders hebben een traploze bak. Ploeger geeft aan de slijtage aan de hand van oliemonsters te kunnen be- oordelen.


53 TREKKER FEBRUARI 2022


CHECK BANDEN OP BESCHADIGINGEN EN PROFIEL


Controleer banden op slijtage door de pro- fieldiepte te meten. Een nieuwe band heeft 4 tot 5 centimeter profiel. Banden met minder profiel zijn niet per se slecht, vervangen is niet altijd noodzakelijk. Controleer zijkant en loopvlak op beschadigingen zoals scheuren. Bij schade is vervangen het best. Een nieuwe 1050-band kost € 5.500. Banden van zelfrijders zijn duur, waardoor bandenslijtage een flinke kostenpost is. De kosten zijn al gauw € 10.000 tot € 20.000 voor een compleet nieuwe set.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92