PRESTATIES BINNEN TESTGROEP


Technische punten 204 216 Praktische punten 437 458 599 227


Zicht rondom


score 3,1


New Holland scoort op dit onderdeel het slecht- ste. De motorkap is namelijk groot en vierkant. Dat is goed voor de bereikbaarheid voor onder- houd, maar niet voor het zicht. Ook is de giek hoog en ver naar achteren gemonteerd: hij func- tioneert namelijk als contragewicht. De interval- instelling van de ruitenwisser is moeilijk te vinden en – dat zagen we al terug in de gloednieuwe testmachine – de wisser zwabbert al. Een degelij- kere ruitenwisser is vanaf januari 2022 leverbaar, laat New Holland weten. Aan de positieve kant: het zicht naar linksonder is goed, vanwege de glazen deur.


In gebruik score 3,0


New Holland plaatst drie veelgebruikte functies voorop de joystick: de F/R, giek in- en uitschuiven en de derde functie. Je bedient dus alles met de duim.


Instap score 3,2


De deur is opvallend groot, en breed: dat biedt veel ruimte. De twee traptreden hangen recht on- der elkaar, en daardoor kun je nauwelijks voor- waarts uitstappen. Het stuurwiel kennen we uit New Holland-trekkers, en is ook voorzien van een goede telescopische verstelling in de hoogte en een gemakkelijk (maar niet zo snel) mechanisme om het stuur weg te vouwen wanneer je uitstapt. Een extra pedaaltje hier zou dit perfect maken. Over het algemeen scoort New Holland op dit on- derdeel iets onder gemiddeld.


TESTRESULTATEN


Geluidsniveau in cabine (dB(A), gemiddeld) Zicht rondom, giek omlaag (% van 15-metercirkel) Rondetijd bij transportest (in sec.) Trekkracht (kg) Werkcycli (sec., totaal) Draaicirkel (cm, gemiddeld) Hefkracht, giek laag en ingetrokken (kN)


79 63


3.042 5.150 30


870,5 43


75,1 63 2.910 5.687 27,2 821 46,9 29 TREKKER FEBRUARI 2022


72 78


2.795 5.687 20,6 774 53


De New Holland is een echte no-nonsens machi- ne. Dat wil zeggen dat het een gemakkelijke ver- reiker is om in te springen en mee weg te rijden. De verreiker is niet de snelste als het gaat om de hydrauliek; de machine heeft namelijk best wat motortoeren nodig om snel te zijn, zeker als je verschillende hydraulische functies tegelijkertijd gebruikt. De New Holland gebruikt een powershifttrans- missie met zes trappen met koppelomvormer, en de machine begint dus te rollen als je een rijrich- ting kiest. Over het algemeen geen probleem, maar het rempedaal vraagt veel kracht en afhan- kelijk van hoe precies manoeuvreerwerk je doet, vergt dit veel van je knieën. Er is een functie die de aandrijving ontkoppelt als je stilstaat, maar die is niet zo geavanceerd. New Holland heeft twee knoppen voor de rijrichting (F/R) boven op de joystick. Ook het in- en uitschuiven van de giek en de derde functie plaatst New Holland op die plek. Je bedient dus alles met de duim; dat zorgt voor wat vertraging, zeker als je de derde functie veel gebruikt. Er is een power shuttle linksonder het stuur – net als in de trekkers -, maar dat von- den we niet zo fijn werken in de verreiker.


MIN Rijgedrag score 3,4


Typisch voor New Holland, is dat-ie 5.687 kilo trekt (het meeste). Het is een sterke verreiker, met een powershifttransmissie. Het betekent ook dat je continu met twee voeten werkt, omdat je ‘m moet afremmen om stil te staan. De startversnelling is altijd de tweede versnelling, en je moet ‘m in de eerste versnelling forceren als dat nodig is (met de ‘-’-knop). Er zijn drie rij-modi: manueel, volautoma- tisch en semiautomatisch (alleen versnelling 2 tot 4). De New Holland rijdt comfortabel op de weg, plus: je hoort in deze machine geen hydrostaat janken.


Onderhoud score 4,0


De New Holland scoort het hoogste op dit onder- deel. Je kunt aan de rechterkant twee panelen openen en dan ontstaat zo een zee van ruimte om onderhoud te doen. De motor staat in de lengte- richting en is daardoor goed te servicen. Je kunt de radiatoren volledig wegdraaien en schoonma- ken; het beste in de testgroep. Er zijn drie gereed- schapskisten: één in de cabine, en zowel voorop als achterop een. Handig, bij het aankoppelen van bakken of wagens.


PLUS


z Beste te onderhouden z Grote deur en cabine z Sterke transmissie


z Vertraging in joystick z Slechtste zicht rondom z Benodigde kracht op rempedaal


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92