search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Verreikertest


Kramer KT407


ULTIEME ERFHULP MET TRAGE GIEK


Kramer scoort de tweede plek in deze multitest. We zijn erg gecharmeerd van de trap en de instap. En: de Kramer is snel, als het om rijden gaat. Sommige giekbewegingen zijn relatief traag.


TECHNISCHE GEGEVENS


Motor Deutz TCD 3,6 L4, 3,6 l viercilinder Nom. vermogen 100 kW/ 2.300 tpm Emissie Fase V (DOC, DPF, SCR) Transmissie hydrostatisch Assen Carraro Hefcapaciteit max. 4.000 kg (hoogte: 700 cm) Hydrauliek 140 l/min, 260 bar Toegestaan trekgewicht 16.000 kg Brutoprijs zoals getest € 150.300 Land van herkomst Duitsland


Meest opvallend aan de Kramer-cabine, is de gemakkelijke in- en uit- stap (mede) door een inkeping in de vloer. Er is relatief veel opberg- ruimte. De armleuning veert niet mee met de stoel.


22 TREKKER FEBRUARI 2022 K


ramer leverde voorheen verreikers aan Claas. Nadat die samenwerking stopte, breidde Kramer een eigen dealernetwerk uit en startte in 2018 een exclusieve sa-


menwerking met John Deere-dealers. Vanwege die historie, delen Kramer en Claas enkele compo- nenten, maar Kramer doet sommige dingen beter. Kramer vernieuwde de verreikers in 2020.


Cabine score 3,9


Er is een duidelijk scherm, dat je gebruikt met een draaidrukknop en daar kun je bijvoorbeeld instel- lingen doen voor externe hydrauliek. De meeste knoppen zijn fraai geplaatst in het frontpaneel, denk aan de klimaatregeling. Lichtknoppen plaatst Kramer in het dak. Alles is voorzien van kleurcode- ring, maar sommige symbolen zijn wat verwar- rend. Er is relatief veel opbergruimte. Er is een op- bergvak aan de binnenkant van de deur; erg praktisch, maar het beperkt wel de voetruimte. De joystick heeft veel functies, zoals het wisselen van rijmodus, differentieelblokkering en het automati-


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92