De klassieker
Fiat 160-90
Naam: Pieter van Lingen (39) Beroep: loonwerker, samen met zijn ouders en broer Sierk Jan Woonplaats: Warfstermolen (Fr.)
DE GROOTSTE TREKKER UIT DE BUURT
TREKKER BLIJFT OP HET BEDRIJF
De vader van Sierk-Jan en Pieter van Lingen begon zijn carrière als loonwerker met een Renault 781. In 1984 kocht hij zijn eerste Fiat, een 1180. In 1989 volgde een 100-90 en in 1995 hun zwaarste trekker, de Fiat 160-90 van bouwjaar 1991 (gebruikt gekocht). Voor zijn tijd een zware trekker, en toen zelfs de zwaarste trekker in de buurt! Aanvankelijk stond hij veel voor de kilverbak en de mest- tank. In 1998 kwam er een modernere New Holland voor het zware werk. De 160-90 had voor de moderne werktuigen een te lage hy- drauliekopbrengst, maar omdat de trekker technisch nog goed was en ze er met plezier mee werken, dient de 160-90 sinds 2000 om de kuil mee aan te rijden. Inmiddels klokt de trekker bijna 11.000 uur. Door de jaren heen is er weleens aan de trek- ker gesleuteld. Zowel aan de motor als aan de transmissie. Omdat een sensor weigerde, sloeg de elektronische hef niet af en drukte het hefdeksel een keer kapot. Uiterlijk is de 160-90 nog helemaal origineel. Het is nog steeds een beer van een trekker. Met een kuilverdeler achterop en een kuilverdich- tingswals voorop weegt-ie 12,5 ton. Prima om de kuil mee aan te rijden, en met de vier- traps powershift ook een handige trekker voor dat werk; en hij wordt niet al te zwaar belast. Deze klus kan de trekker nog jaren volhouden, en dat is ook precies het plan.
De Fiat 160-90 en 180-90 waren destijds de zwaarste trekkers bij Fiat. Het zijn inmiddels ook geliefde klas- siekers. Wie nog een mooie heeft, is er inmiddels zui- nig op, maar wil er ook nog wel mee werken. Loonbe- drijf Van Lingen gebruikt de 160-90 daarom nog met plezier bij het inkuilen.
D
e 1300 Super was met zijn 150 pk de zwaarste trekker bij Fiat tot 1980. In- middels was bij de kleinere modellen de 80-serie al enige tijd op de markt,
met de kenmerkende vierkante motorkap en de Pininfarina-cabine. In 1980 breidde Fiat zijn pro- gramma uit met de fors zwaarder gebouwde Fiat
1580 en 1880. Nieuwe motor, nieuwe transmissie, en berekend op 180 pk. Tot 1983 nog geleverd in het bekende Fiat-oranje, daarna in terracotta. In 1984 doopte Fiat de 1580 om tot 160-90, de 1880 werd de 180-90. De 1580 had geen turbo en was goed voor 155 pk. De 160-90 was technisch gezien vrijwel dezelfde trekker, maar had door een
82 TREKKER DECEMBER 2021
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
