4
Afhankelijk van het type en de uitvoering is de haspel uitgerust met een profiel-as of ketting voor de slangge- leiding. Belangrijk is dat een profiel-as goed ingevet wordt om slijtage te voorkomen, doe dit ook tijdens het beregeningseizoen. De ketting voor de slanggelei- ding dient gesmeerd en gespannen te worden.
leegblazen controleert de monteur diverse punten van de haspel. Afhankelijk van het type haspel zit de tandwielkast direct op de turbine gebouwd of wordt de tandwielkast aangedreven met een V-snaar. Als de turbine en de tandwielkast direct aan elkaar verbonden zijn, bestaat de kans dat de kerami- sche afdichting gaat lekken. Deze afdichting zorgt ervoor dat er geen water in de tandwielkast komt. Wanneer dit wel het geval is, kleurt de olie wit. Staan de turbine en de tandwielkast los van elkaar, dan zorgt een V-snaar voor de overbrenging. Deze draait rond met een hoog toerental. Hier komt weinig kracht op te staan, maar een juiste spanning is wel van belang. Daar zorgt de automatische spanner voor. Door de hoge snelheden in de tandwielkast is het verstandig om de olie jaarlijks te verversen. Aan de andere kant van de haspel loopt ook een ketting of V-snaar, die gaat richting de slanggeleider. De slanggeleider wordt aangedreven door een ketting of profiel-as. In geval van een ketting zit er vaak ook nog een kleine tandwielkast met olie. Controleer ook hiervan de olie en het niveau. Is de haspel uitgerust met een profiel-as, dan is het van belang deze goed in te vetten om slijtage te voorkomen.
Pompset De meeste pompsets zijn uitgerust met een viercilinder Iveco-krachtbron en een Caprari- of Rovatti-pomp. Elke 500 uur dien je motorolie, motoroliefilter en brandstoffilter te vervangen. Controleer de V-snaarspanning en -condi- tie, het koelvloeistofniveau en het vriespunt van de koelvloeistof. Om be- vriezing te voorkomen moet het buffervat boven de pomp leeg zijn. Ver- geet niet dit in het nieuwe seizoen voor het eerste gebruik te vullen. Belangrijk is ook dat al het water uit het pomphuis is. Dit kan door de aftap- plug onder de pomp los te draaien. Het advies is om jaarlijks de 80W90- pompolie te vervangen. Om het volgende seizoen verstopping te voorko- men, is het verstandig om zowel de zuig- als perszijde af te dekken.
TEKST: ROBIN LOOMAN FOTO’S: HANS PRINSEN
DIESEL 8
De pomp zit vaak geheel of gedeeltelijk in de geïsoleer- de kast. De aftapplug van de pomp is daardoor vaak lastig te bereiken. Het eenvoudigste is om hiervoor een oliezuiger te gebruiken, daarmee kun je de olie uit het pomphuis zuigen. In het pomphuis gaat ongeveer 7 li- ter 80W90-olie.
Brandstofleveranciers adviseren om machines die de winterstalling in gaan zoveel mogelijk met afgevulde brandstoftanks weg te zetten. Dat voorkomt condens en roestvorming in de tank. Zolang machines die afgevuld zijn met zomerdiesel niet worden gebuikt bij lage tempe- raturen, geeft dit geen problemen. Denk aan combines, hakselaars en beregeningspompen. Vanaf medio september wordt er gestart met de overgang naar winterdiesel. Vanaf ongeveer half november wordt er uitsluitend winterdiesel met een vorstbescherming van minimaal -20 ºC geleverd. Brandstofleveranciers die bij hun relaties, onder ande- re loonwerkers en agrariërs, een digitale niveaumeter op de dieselop- slagtanks hebben geplaatst, houden dit voor hen in de gaten. Standaard wordt B7-diesel geleverd. Dit betekent dat er 7% biodiesel in de brandstof zit. Biodiesel is hygroscopisch, wat betekent dat het vocht aantrekt. Dat bindt zich aan de biodiesel, wat roestvorming in de tank kan bevorderen. Als je niet weet wanneer je de machine of het voertuig weer gaat gebruiken of als je storingen na lange stilstand wilt voorkomen, dan tank je het voertuig af met GTL of HVO. GTL en HVO hebben een andere samenstelling en eventueel condenswater laat zich makkelijker afscheiden. Door de andere samenstelling is het voor bacteriën lastiger om een voedingsbodem te vinden en is de kans op bacteriegroei veel kleiner.
61 TREKKER DECEMBER 2021
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
