search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Dewulf Enduro


niet. Alternatieve reinigingsunits voor bedrijven die liever niet met axiaalrollen werken, zijn (nog) niet leverbaar. Het axiaalbed is vanuit de cabine van 0 tot 12 graden in steilheid in te stellen. Beide machines die in Nederland draaien zijn uit- sluitend met twee tasters en zonder diabolorollen uitgerust. Op de klei werkte dat goed. Op dal- grond, waar TREKKER de Enduro aan het werk zag, bestaat de indruk dat de ruggen met diabolorollen wat vlotter de graafmat op schuiven.


Zwaargewicht De Enduro weegt met zo’n 27 ton maar 800 kilo minder dan de Kwatro. Maar hij is ruim 3 ton zwaarder dan de AVR Puma en de Grimme Vari- tron. Dewulf claimt een bunkerinhoud van 10 ton, tegenover 7 à 8 ton voor AVR en Grimme. De eer- ste gebruikers merken echter op dat effectief 8 ton aardappelen in de bunker realistischer is, tenzij het lukt om ook de elevator helemaal vol te draaien. Volgens specificaties van Dewulf draagt de tan- dem achter 85% van het gewicht. De VF 750/95 R26-banden realiseren dan een bodemdruk van maximaal 1,5 kilo per vierkante centimeter. Dat is anderhalf keer de bodemdruk die de Kwatro vol- gens Dewulf onder de rupsen heeft, en het is net iets lager dan het alternatief: enkellucht op grotere banden. Leeg noteert de machine ook nog boven de 10 ton aslast; een extra wielstel is dus nodig is om aan de verkeerswetgeving te voldoen.


Hectarevreter De Enduro is een capaciteitsmachine. Rijdend los- sen gaat prima, de losklep kan goed over de rand van de kipper knikken. Hij is tweedelig; het


Impressie


Met wielen tussen de ruggen doet Dewulf, net als de concurrenten, een concessie ten opzichte van het ideaalplaat- je. 85% van het gewicht rust op de achteras, waardoor de voorwielen relatief klein kunnen blijven (48 inch). De vooras is hydraulisch gestabiliseerd.


bunkerdeel is een dichte bodem. Deze draait via een tussenrol de aardappelen naar de elevator, die als een zeefmat is geconstrueerd. Dat geeft nog wat extra reiniging van losse grond. De elevator werkt met kunststof tassen, net als het concept van Ploeger. De snelheid van de elevator past zich aan de productstroom aan, hij zou tot 200 ton per uur de baas kunnen. Details van de ringelevator vragen om verbete- ring; er ontstaat nog te veel slijtage. Ook de do- seerrollen tussen het axiaalbed en de elevator


hebben nog wat aandacht van de fabrikant nodig. In plakkerige klei lopen ze vol en verdeelt het niet meer goed. Verschillende omstandigheden, ver- schillende ervaringen ... maar de verbeterpunten die dat aan het licht brengt zijn oplosbaar, en daar wordt aan gewerkt. De eerste gebruikers zien, mede door adequate ondersteuning van Dewulf, de volgende oogst met de Enduro vol vertrouwen tegemoet.


TEKST EN FOTO’S: MARTIN SMITS


Halfverwege de graafmat begint een scheiding tussen de twee helften. Een aangedreven torpedo voorkomt stropen.


Een extra aandachtspunt bij een tandemasconstructie is het voorkomen dat grond en loof zich ophopen. Daarvoor is een hydraulisch heen en weer gaande schuif gemonteerd.


73 TREKKER DECEMBER 2021


Met een modern touchscreen is de hele machine uit te lezen en af te stellen. Daarnaast is de machine rijk voor- zien van camera’s: drie schermen brengen 12 plaatsen in de rooier in beeld.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92