In de vrachtwagenwereld kennen ze niet anders, maar ook in de landbouw kom je steeds vaker lucht- remmen tegen. Lucht bevat ook waterdamp, en in de winter kan dit vocht bevriezen en een betrouwbare werking dwarsbomen. Met eenvoudige middelen is dat te voorkomen.
V
riend en vijand zijn het erover eens: luchtremmen, dat werkt als een trein. Lucht laat zich goed samenpersen en doseren. De bijkomende voordelen zijn
bekend: lucht is schoon, is er een lekkage dan sist het, er is geen geknoei met olie. Een mindere ei- genschap is dat buitenlucht ook altijd een hoe- veelheid vocht bevat. Hoe hoger de relatieve luchtvochtigheid, hoe eerder condensatie van wa- terdamp optreedt als de lucht afkoelt. Wat bij remsystemen meespeelt is dat deze water- damp ook kan condenseren wanneer lucht wordt samengeperst. Dan komt er water onder in de luchtketel te staan. Die kun je aftappen, maar de vochtige lucht kan in de winter ook door het hele systeem condenseren. Als het dan vriest, kunnen kleppen of regelaars vast- of zelfs kapot vriezen, en vallen de remmen uit. Dat wil je te allen tijde voor- komen, en dat kan ook vrij eenvoudig. In grote lij- nen zijn er eigenlijk maar twee systemen. Injecte- ren van een antivriesmiddel, of een luchtdroger toepassen.
Injecteren De oudste en eenvoudigste methode is het mon- teren van een antivriespomp. Een reservoir met
antivriesmiddel voedt de pomp. Heel bekend is het middel Wabcothyl (van Wabco), maar er zijn ook andere merken. Hoofdbestanddelen zijn iso- propyl en ethylacohol. ‘Reinigt en beschermt rem- kleppen en alle metaaldelen en voorkomt het ver- harden van afdichtingen en glijringen’, meldt de gebruiksaanwijzing. Dat klinkt nogal onmisbaar, maar ook zonder zo’n middel functioneert het remsysteem uitstekend. In de zomer, of eigenlijk zodra het warmer is dan 5 graden, zet je handmatig het systeem uit en is het verbruik aan antivries nul. Ingeschakeld injec- teert het systeem iedere keer als er een drukval is in de ketel (en de compressor gaat bijpompen) een hoeveelheid antivries in de luchtstroom. De belangrijkste werking is het voorkomen dat vocht- druppels zich aan het systeem hechten. Het onver- mijdelijk aanwezige vocht blijft daardoor achter in de ketel. De alcoholcomponent heeft ook een anti- vrieswerking. Het vloeibare water bevriest dus minder snel. Het verbruik aan antivries is helemaal afhankelijk van hoe vaak je remt. Per injectie spuit het 0,2 cc vloeistof in. Een weinig gebruikt voertuig kan aan een liter per jaar genoeg hebben. Bij langdurige kou en veel ritten kan wel een liter per week nodig
Een complete luchtdroogset. Links de 5 litertank voor het regenereren, boven de spiraalvormige koeler, rechts het filterelement. Inclusief alle toebehoren € 582 bij De Factorij in Biddinghuizen.
43 TREKKER DECEMBER 2021
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
