NIEUWE BANDEN VOOR DE BIG BUD
De Big Bud 16-V 747, de grootste trekker ter wereld, is voorzien van nieuwe banden. Voortaan staat de gigant op achtmaal Goodyear 1400/30 R46’s. De banden van de Big Bud 16-V 747 zijn voor het eerst in ruim veertig jaar tijd ver- wisseld. Sinds 1977 stond de Big Bud op de originele, inmiddels versleten ban- den. De bandenwissel gebeurde onlangs bij het Heartland Museum in Clarion, Iowa, waar de trekker tot nog toe wordt tentoongesteld. Bandenfabrikant Good year, onderdeel van Titan, sponsorde acht nieuwe LSW 1400/30 R46-ban- den voor de trekker. Deze banden zijn elk 2 meter hoog en 1,35 meter breed. Hierdoor weegt ’s werelds grootste trekker nu zo’n 50 ton en is de Big Bud 9 meter breed. De Big Bud zal overigens binnenkort het museum in Iowa
verlaten.De eigenaar van de trekker, de familie Williams, haalt de trekker terug naar het bedrijf in Montana.
ELEKTRISCHE FENDT STERK VERTRAAGD
6145.4 DEUTZ-FAHR PRESENTEERT DE 6145.4
Het nieuwe model versterkt de serie met daarin de zwaardere 6155.4, 6165.4 en 6175.4. De trekker is vooralsnog alleen leverbaar als actiemodel. Het kleinste model van de 6.4-serie dicht het gat tussen de 6140 en de grotere 6155.4. De nieuweling heeft volgens de fabrikant een maximaal vermogen van 144 pk bij 1.900 motortoeren en voldoet aan Fase V-emissienormen. In de dieseltank kan 225 li- ter. Het nieuwe model is alleen beschikbaar als actiemodel, met opties als de geautomatiseerde RC- shift, 40 of 50 km/u-bak (afhankelijk van land van afleveren), geveerde vooras, cabinevering en led- lichtpakket. Daarnaast wordt de trekker geleverd met een geïntegreerde fronthef met comfortpakket. De fronthef is dan elektrisch bedienbaar vanaf de MaxCom-rijhendel.
Fendt komt waarschijnlijk pas in 2025 met zijn eer- ste elektrische trekker op de markt, zegt topman Gröblinghoff in een interview met het Duitse ma- gazine ATZ. Bij de introductie in 2017 kondigde Fendt nog aan dat de accu-elektrisch aangedreven E100 Vario dit jaar in serieproductie zou gaan. Dat werd reeds uitgesteld tot 2022. Nu zegt de fabri- kant in 2025 met ‘noemenswaardige’ aantallen de markt op te kunnen. De achterliggende reden is niet bekend. Christoph Gröblinghoff herhaalt in het interview dat een uitgebreide uitrol van elektrische aandrij- vingen in de landbouw simpelweg ‘niet gaat ge- beuren’. De keuze in aandrijflijnen voor trekkers zal een mix blijven van motoren op fossiele brandstof- fen en elektrische powertrains. De topman ver- wacht dat Fendt op de volgende Agritechnica in 2021 een eerste prototype van een brandstofcel- trekker toont. “Het zal wel nog jaren duren voordat we die in de praktijk testen. De komende drie jaar komt hij zeker niet op de markt.” Bij fuelcell, ofwel brandstofceltechniek, is het aannemelijk dat de trekker waterstof omzet in elektriciteit voor de aandrijving.
Dalende omzet bij Kubota Steeg de omzet van machinefabrikant Kubota in 2019 nog met bijna 4 procent, in de eerste helft van 2020 ziet het bedrijf de omzet dalen. Een daling van (omgerekend) 7,7 miljard naar 7,08 miljard euro. Dat is bijna 9%.
Grimme neemt Asa-Lift over Machinefabrikant Grimme heeft het Deense Asa-Lift volledig overgeno- men. In 2013 kwam 70% van het Deense bedrijf reeds in handen van Grimme. Hoewel de naam blijft bestaan, kleurt Asa-Lift voortaan Grim- me-rood.
7 TREKKER SEPTEMBER 2020
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
