Merkenwissel
VOORKEUR VÓÓR DE PROEFRIT
John Deere versus Massey Ferguson
hydrauliek op de achterbrug aansturen, óf alleen de hydrauliek vóór. “En dus moet je op de kopakker steeds met je hand wisselen tussen rijhendel en joy- stick”, legt Reitsma uit.
123456789 10
“Nee, ik heb echt geen merkvoorkeur. Ik ben to- taal niet merkvast, en ook niet aan een merkdea- ler gebonden. Dus ik sta open voor een ander merk, mits het me goed past. Ik heb weinig erva- ring met Massey Ferguson. Ooit weleens met een Massey Ferguson met zestraps powershiftbak gewerkt. Dat was echt een fijne trekker: eenvou- dig, reed goed, en er zat een mooi geluid in. Ik ben benieuwd naar hoe de nieuwste modellen zijn, en hoe de traploze transmissie bevalt.”
VOORKEUR NÁ DE PROEFRIT
Veel zicht op hark Direct na het maaien, wordt een grote vierrotorhark aangekoppeld. Hierbij konden de Friese veehou- ders de gps-besturing goed benutten. “Die trekker heeft RTK-gps, en dat is fantastisch nauwkeurig”, legt Yde Wierda uit. Werknemer Offedurk Wesselius harkt met een IBC-vat met toevoegingsmiddel in de fronthef (appelmelasse) de 120 hectare bijeen. Offe- durk is positief over de gebogen achterruit, omdat hij daardoor achter de cabinestijl langs kijkt naar de hark. In de John Deere blokkeren de achterste cabi- nestijlen juist het zicht op de hark. Verder over de cabine: unaniem vinden de man- nen het zicht vanuit de cabine goed. Het comfort is ook prima. Yde Wierda merkt op dat de cabine wel krapper is dan die van de John Deere: “Tuurlijk, meestal zit ik er alleen in. Maar veel ruimte blijkt toch wel lekker.” En Berend Reitsma heeft kritiek op de airco: “Die heeft voldoende koelcapaciteit, maar omdat deze voorop in het plafond is gebouwd blaast-ie constant op je gezicht.” Tijdens het werk valt trouwens op hoe snel de trekker rijdt: op de weg gaat de trekker bijna 60 kilometer per uur (de Deere 53 km/u) en het valt de mannen op hoe sta- biel de trekker op de weg ligt.
123456789 10
“Ik vind het een mooie en nette trekker om te zien, en de Massey Ferguson werkt erg fijn. Ca- bine biedt goed zicht en is comfortabel, en de motor is sterk genoeg voor de vierschaarploeg en triplemaaier. We hebben de trekker met ple- zier getest. Maar op basis van deze tweeweekse test heb ik toch een voorkeur voor John Deere gekregen. Mijn bezwaar is bedieningslogica. Ik vind die een stuk ingewikkelder dan die van John Deere. Zo zijn er vier verschillende rijstra- tegieën, die ik zelf lastig vind en die ik niet ‘even’ over de telefoon kan uitleggen als er een nieuw iemand mee op pad gaat. Als ik een han- dige functie niet snel kan vinden, denk ik al gauw ‘nou laat dan maar’. En dat is zonde van zo’n geavanceerde trekker. Dus kortom: qua motor, transmissie en comfort vind ik het een prima, fijne trekker. Maar vanwege de complexe bediening zou ik weer een John Deere kiezen.”
Bediening is wat complex Uiteindelijk hebben naast Yde, ook Berend, Alex en Offedurk met de Massey Ferguson gemaaid, ge- harkt, balen getransporteerd, gefreesd en ge- ploegd. Maar alle vier de chauffeurs hebben moeite
TECHNISCHE GEGEVENS
om de bedieningslogica van de Massey Ferguson te doorgronden. “Er zijn vier verschillende rijstrategie- en waar je de transmissie in kunt gebruiken. Dat vind ik complex”, vertelt Yde over z’n ervaring. “En je kunt de omkeershuttle ook gebruiken om te ver- snellen en te vertragen; ik kan mij niet bedenken wanneer dat handig is”, vertelt Yde. “Het werkt alle- maal, maar veel zaken moet je nét even weten. Ik heb echt tijd nodig om alle functies te begrijpen, en dat vind ik een nadeel, omdat er ook verschillende jongens mee op pad gaan die uitleg nodig hebben.” Over de bediening noemt Alex Dorhout gelijk de spatbordbediening, waarbij je nét moet weten hoe je die ontgrendelt. Yde Wierda nuanceert: “het is na- tuurlijk ook net wat je gewend bent. Toen deze traploze John Deere kwam, moest ik ook wennen. En nog steeds leer ik nieuwe functies kennen.”
Uit Engeland “Deze trekker heb ik afgelopen najaar zelf uit En- geland geïmporteerd”, vertelt Yde over zijn 6215R. “Die had toen 6.000 uur, en kwam uit de lease. Als ik aan een nieuwe trekker toe ben, doe ik dat op dezelfde manier.” Of Wierda dan overweegt ook bij een Engelse Massey Ferguson-dealer te kijken? “Ik zou misschien wel kijken of er een prijsverschil tus- sen zit. Want de trekker werkt fijn en als je er lan- ger mee werkt dan begrijp je ook de bedieningslo- gica. Maar voor nu gaat mijn voorkeur toch uit naar een John Deere, omdat die qua bediening een stuk eenvoudiger is.”
TEKST: BOB KARSTEN FOTO’S: MARK PASVEER, YDE WIERDA
Motor
John Deere 6215R 6,8 liter zescilinder
Motorvermogen max. 237 pk Transmissie Wielbasis Gewicht
Brutoprijs
AutoPowr (traploos) 2,8 meter 8,5 ton
€ 194.512 (met cvt)* * = bron:
www.trekkeronline.nl/trekkers 66 TREKKER SEPTEMBER 2020
Massey Ferguson 6716 S 4,9 liter zescilinder max. 185 pk
Dyna-VT (Traploos) 2,67 meter 6,3 ton
€ 127.020 (met cvt)*
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
