Case IH vernieuwt de Puma-serie. Meest opvallend: met de overgang naar emissienorm Fase V krijgt de Puma na grofweg dertien jaar een nieuwe motorkap. TREKKER zocht de eerste demotrekker in Nederland op en ondervond wat er verder vernieuwd is. Voor wie erop hoopt: nee, de nieuwe armleuning en achttraps powershiftbak is er nog niet.
Case IH bouwt de LS-aansluiting nu ónder de ventielen. Zodoende is er nu ruimte voor max. vier DW-ventielen plus LS én luchtremmen.
worden op dit moment uitgeleverd aan kopers. Dealer Van der Werf in het Noord-Hollandse Mid- denmeer had kort een 165 CVXDrive-demotrekker beschikbaar voor een proefrit. Voortaan kun je trouwens op de deur aflezen welke transmissie erin ligt, en niet meer op de motorkap. Dat zorgt voor meer uniformiteit en een makkelijkere pro- ductie van motorkappen.
Grotere uitgesteld De fabricage van de grotere modellen (vanaf mo- del 185) is uitgesteld tot eind 2020. Dat komt om- dat de fabrieken vanwege de corona-uitbraak tij- delijk gesloten zijn geweest, en eerst de volledige productiecapaciteit wordt gebruikt om de achter- stand in de bouw van orders te compenseren. De nieuwe types met korte wielbasis (tot model 175)
Nieuwe filters Belangrijkste nieuws is dus het uiterlijk. Ook vol- doet de 6,7-liter FPT-motor nu aan een strengere emissienorm, maar daarvoor is praktisch niks ver- anderd aan de techniek. De trekker heeft nog steeds geen uitlaatgasrecirculatie, maar gebruikt AdBlue-inspuiting en dus DOC, SCR, en CUC. Dat laatste is een ‘Clean Up Catalyst’, een onderhouds- vrij controlesysteem. Vanwege nieuwe type oliefil- ters is het olieverversingsinterval van de motor vergroot van 600 naar 750 draaiuren, en dat van de transmissie van 1.200 naar 1.500 draaiuren. Het is trouwens met de nieuwe motoren toegestaan om HVO-diesel te tanken. Verder: de loadsensing- koppelingen zijn nu ónder de ventielen geplaatst, zodat er ruimte is voor vier DW-ventielen plus LS en luchtremmen, in plaats van maximaal drie.
Software vernieuwd Qua hardware is er dus nauwelijks vernieuwing aan de Puma’s. Wel is er nieuwe software. Zo is er nu in de AFS Pro 700 een cirkelvorming snelkeuze-
59 TREKKER SEPTEMBER 2020
Na een update: een cirkelvorming snelkeuzemenu en voortaan is de kopakkermanagement-reeks altijd links in beeld, en dus te combineren met een werkscherm.
menu gekomen. En voortaan is de kopakker ma- nagement-reeks altijd links in beeld, ook naast een geopend werkscherm. En hoewel Case IH het niet officieel bevestigt, merken Puma-kenners op dat het rijpedaal strakker reageert (minder zenuwach- tig) in de lage groep.
Keus uit drie pakketten Er komt er hogere standaard, wat zich vooral uit in dat cabine- en voorasvering voortaan standaard is. De Puma’s hebben nu ook standaard 100 mm dikke hefcilinders (i.p.v. 90 mm) waarmee het hefvermo- gen op 9 ton komt (i.p.v. 7.800 kg). De goedkoopste hydrauliekpomp van 120 l/min is uit de optielijst verdwenen, maar 710/60 R42 Michelin Axiobib 2- banden zijn erbij gekomen. Alleen de Puma X-Line- modellen zijn als uitgeklede trekkers te koop. Daar- bij gaat Case IH voortaan drie uitrustingsniveaus definiëren. Tot nog toe kun je een Puma zelf volle- dig configureren, wat een aantal nadelen heeft. Ten eerste bouwt CNH Industrial hierdoor jaarlijks nog geen twee dezelfde trekkers. Met behulp van die pakketten wil het concern straks jaarlijks minimaal zes tot zeven trekkers bouwen in exact dezelfde uit- voering. Tweede nadeel, wat Case IH met die pak- ketten oplost, is dat de occassionmarkt onoverzich- telijk is doordat elke Puma voorzien is van andere opties. Hoe die pakketten eruit gaan zien, maakt Case IH eind dit jaar bekend.
TEKST EN FOTO’S: BOB KARSTEN
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
