search.noResults

search.searching

dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Dit is de nieuwe elektronische aansturing, die bepaalt wanneer de voorperskamer voldoende gevuld is. De sensorewaarde kun je in de cabine aanpassen.


De touwkasten klappen naar buiten en zo ontstaat grofweg één meter ruimte achter de touwkasten. Let op de vorm van die touwkast (links).


getest met een hydraulische aandrijving, zodat de draaisnelheid variabel is en de pick-up zonodig kan terugdraaien. Dat wordt een optie, volgend jaar. De machine verstoppen kán, maar in de meeste gevallen zou je dit vanuit de cabine moe- ten kunnen verhelpen. Als de snijrotor blokkeert (gemeten door slip op de powerband) trekken


Doordat de touwkasten uitklappen ontstaat ruimte rondom de machine. Linksboven de automatische vetsmering in beeld, en rechts ernaast zie je de hydrauliek voor de blowers bovenop. Op de zilveren tussenas (in het midden) wordt het gevraagde koppel gemeten, voor de gele koppeling rechtsonder.


automatisch hydraulisch de messen uit de snijro- tor. En de torsiekracht op de as naar de voorpers- kamer wordt constant gemeten en bij overbelas- ting stopt de snijrotor, en zou je met een lager toerental de boel weer op gang moeten kunnen krijgen. Je kunt dus flink motorvermogen kwijt voor de pers, zeker met alle messen ingeschakeld.


Krone koopt overigens niet langer assen in bij Bon- dioli & Pavesi, maar monteert nu Walterscheid-as- sen vanwege de brede beschikbaarheid van slijt- delen.


TEKST: BOB KARSTEN§ FOTO’S: MICHEL VELDERMAN


Het Isobusscherm geeft hoofdzakelijk vijf dingen aan: het gemeten koppel, persdruk, baallengte, dikte van voorgeperste plak, en baalvulling (links-rechts).


Een blik van bovenaf in de voorperskamer. Deze variabele voorperskamer met twee curvebanen bestaat voortaan uit onderdelen van een grote HDP II-stropers: meer ijzer, dikke lagers en onderdelen gebout, in plaats van gelast. Bij slijtage kun je dus nu ook alleen onderdelen van de voorperskamer vervangen.


63 TREKKER SEPTEMBER 2020


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92