REACTIE IMPORTEUR
Dit heeft Claas super voor elkaar: duidelijk gemarkeerde ventielen, met drukontlastende hendeltjes ernaast. Dat maakt het aan- en afkoppelen van machines gemakkelijk.
overigens binnen redelijke grenzen, en dit komt door een motorolieverversingsinterval van 600 uur en transmissie- en hydrauliekoliewissel bij 1.200 uur (zie kader ‘Kosten onderhoud’). Met lage onderhoudskosten en nauwelijks repara-
tiekosten komt de Axion prima uit deze duurtest.
TEKST: HUBERT WILMER, BOB KARSTEN FOTO’S: STEFAN TOVORNIK, MARK PASVEER, BOB KARSTEN
De 2e generatie Axion 800, zoals in deze duur- test onder de loep genomen, is verkrijgbaar in de vermogensklasse van 205-295 pk. Deze trek- ker kenmerkt zich door de robuuste bouw met lange wielbasis voor een hoog comfort. Met een zelfdragend frame blijft de trekker in het mid- den smal, en heeft de trekker een korte draai- cirkel. De huidige Axion 800 heeft t.o.v. het ge- teste model meerdere upgrades gehad, waardoor deze nu volgens de Fase V-emissie- norm leverbaar is. Tevens is de trekker tegen- woordig optioneel ook met een 205 l/min hy- draulisch systeem leverbaar en is de Cebis geüpgraded naar een 12” touchscreen waarin o.a. Isobus-functies, twee camera’s, Cemos en diverse trekkerinstellingen zichtbaar zijn. Ce- mos is het enige systeem op de markt dat zowel de trekker als werktuigen optimaliseert. Dit in- telligente, zelflerende systeem helpt bij het af- stellen van de ballastering en bandenspanning en komt met aanbevelingen voor instellingen. Met Cemos verhoogt u de efficiëntie, verbetert u de kwaliteit van het werk en bespaart u tot 12% brandstof.
‘GROTE, SOLIDE TREKKERS MET WEINIG PROBLEMEN’ 12641
Tot het kleurrijke machi- nepark van Wigink van Loonbedrijf Markvoort behoren drie Axion 810
WILJAN WIGINK (38), SCHALKHAAR (OV.)
“De FPT is een goede motor. Er is geen boost, dus die 200 pk is er altijd. De Axions hebben voldoende eigen gewicht.”
Cmatic’s. De oudste (vijf jaar op bedrijf) draaide 5.745 uur, een andere 4.084. En de 810 met lucht- drukwissel draaide 2.812 uur. Een vierde Axion 810 verliet al eerder het bedrijf; met een zware kuilwals, ging de eindaandrijving van de vooras tweemaal in één week kapot. De trekker is daar- om ingeruild op een 830 met dikkere vooras, en vier planeetwielen in plaats van drie. “De trekkers bevallen redelijk goed,” vertelt Wiljan nuchter. “We hebben er weinig problemen mee” Wiljan somt de pluspunten op: “grote, solide trek- ker. Geen boost, dus 200 pk is altijd 200 pk. De FPT-motor is gewoon een goeie, betrouwbare mo- tor. En bij reparatie lopen de kosten niet meteen uit de klauwen. Tot slot: dealer Bruggeman levert goede service.” Wigink heeft één grote ergernis: “De trekker be- schermt z’n platenpakket van de aftakas té goed. Als een opraapwagen zich verslikt, kun je de af-
21 TREKKER SEPTEMBER 2020
tak as niet meer aanzetten. Je moet dan de mes- sen eruit klappen, opstarten op ‘540’ en dán doorschakelen naar de 1.000 toeren-aftakas. Hetzelfde gebeurt als de maaischijven van de vlindermaaier vies zijn.”
Twee van de drie 810’s doen allerhande werk: maai- en, transport, ploegen, spitten, et cetera. Een derde 810 is voorzien van luchtdrukwissel, en doet silage- transport en grondbewerking.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
