Dit is de grote armleuning van de Axion, waarop praktisch alle functies zijn gebouwd. De Cebis-terminal wordt in de praktijk gewaardeerd. De kabelboom in de Cmotion-rijhen- del werd eens uit voorzorg vervangen.
Uit voorzorg Na bijna 1.000 draaiuren deed een Claas-monteur een geplande inspectie aan de trekker. Hierbij is uit voorzorg het hitteschild van de turbo vervan- gen, want bij extreme warmte-uitzetting bleek het mogelijk dat de componenten elkaar raakten. Te- gelijk heeft die monteur een kabelboom voor de Cmotion-rijhendel vervangen, omdat delen daar- van niet voldeden aan de industriële normen. Daarbij voorkomt die vernieuwing volgens Claas uitval op langere termijn. Beide modificaties zijn kosteloos uitgevoerd in het kader van ‘product- verbetering’.
En bij 1.033 uur begonnen de V-snaren van de motor een afwijkend geluid te maken. Beide wer- den daarom uit voorzorg vernieuwd en daarvoor werd alleen het arbeidsloon in rekening gebracht: € 87.
TECHNISCHE GEGEVENS Motor
Vermogen
Emissietechniek Dieseltank Transmissie Aftakas
Hydrauliek Gewicht
Brutoprijs
Nog met draaiknoppen De testtrekker draait sinds zomer 2017 op het ak- kerbouwbedrijf en voerde daar vooral (zware) grondbewerking uit en deed transportwerk. Wat is zwaar? De zaaicombinatie bestaat uit een 3 meter brede Agrisem CombiPlow-diepwoeler, Kuhn-ro- torkopeg en Kverneland-zaaimachine (zie kader ‘in- zetprofiel’). De Axion heeft geen problemen om die uit de grond te tillen. Instellingen zoals daalsnel- heid en maximale hefhoogte gaan in deze trekker nog niet via het Cebis-scherm, maar via de draai- knoppen in de B-stijl. Dat is intuïtief en gemakke- lijk toegankelijk, maar het instellingen opslaan en later weer oproepen is hierdoor uitgesloten. Over de prestaties van de (150 l/min) axiaalzuiger- pomp is het testbedrijf positief. Sowieso is er lof over de duidelijke gemarkeerde ventielen mét drukontlastingshendeltjes ernaast. Ook is de
gebruiker positief over hoe eenvoudig het is om tijd- en debietregelingen voor de ventielen te pro- grammeren.
Losgetrild Inmiddels misschien wat ouderwets, maar deze trekker heeft nog geen touchscreen (bouwt Claas nu wel). Je bedient het 21 centimeter (diagonaal) grote Cebis-scherm dus met een draaidrukknop. De Cmotion-rijhendel bevalt goed en heeft veel knoppen. Het kopakkermanagement dat ‘Claas Se- quence manager’ (CSM) heet, wordt op het testbe- drijf nauwelijks gebruikt. Datzelfde geldt voor de Isobus-functies. Deze Axion heeft geen gps-bestu- ring (waarvoor in de Axion een tweede scherm no- dig zou zijn). Over de cabine kunnen we verder kort zijn. De ca- bine met vier stijlen en waarbij de voorruit uit één
FPT-zescilinder, 6,7 liter
Nominaal 205 pk (max. 215 pk) SCR en DOC
455 liter (+42 l AdBlue)
ZF TMG 25 (traploos, Cmatic) Max. 3 toerentallen
150 l/min axiaal zuigerpomp (standaard) 8,3 ton leeggewicht
€ 178.265 (compleet € 188.730)* * bron =
www.trekkeronline.nl/trekkers 19 TREKKER SEPTEMBER 2020
Hydrauliek en transmissie
KOSTEN ONDERHOUD Motor
Olie en filters vervan- gen bij elke 600 uur, (20,5 liter) kost € 434 Olie en filters vervangen
bij elke 1.200 uur, (110 liter) kost € 763
Onderhoudskosten € 1,36 per uur* * = incl. btw, excl. arbeid
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
