ACTUEEL KORT NIEUWS
Machine maakt groenbemester kort
Er is een nieuwe machine op de Nederlandse markt: de Geohobel Eco Shuffl e. Deze soort van fors bemeten freesrotor schoff elt, mixt en freest tot geringe werk- dieptes (3 tot 12 centimeter) gewasresten of groen- bemester samen met de bodem. Richtprijs af ankelijk van de uitvoering: tussen de € 17.000 en € 20.000
Kaweco komt met eigen minishovels
Er komt een nieuw minishovelmerk bij: Kaweco. Kaweco is in de landbouw bekend van onder meer mesttanks en silagewagens. De eigenaar van Kaweco, Reesink Production in Hengelo (Gld.), nam begin 2019 het shovelmerk Quappen over. Het kleinste model, de KW25, tilt grofweg 2,5 ton en kost bruto € 28.950.
Een radar in de buitenspiegel kijkt of achteropkomend verkeer in wil halen. Continental overweegt dit systeem achteraf in te bouwen.
Veilig linksaf slaan dankzij
radar in buitenspiegel Een hulpmiddel dat ongelukken voorkomt als je met de trekker linksaf slaat: een radar in je ach- teruitkijkspiegel.
KIJK OP
BOERDERIJ.NL voor een fotoreportage.
McCormicks eigen drukwisselsysteem
Trekkermerk McCormick komt met een eigen fa- brieksoplossing om banden snel van spanning te laten wisselen. Het systeem McCormick EazyGrip wordt getoond op de Agritechnica. McCormick levert het systeem af fabriek . Het McCormick EazyGrip-systeem zal in kleine aantallen vanaf 2020 leverbaar zijn.
John Deere AutoSetup stelt machines automatisch in
Wat John Deere wil met AutoSetUp is dat je in een handomdraai alle trekker- en machine-instellingen goed hebt staan en daarbij niks vergeet. Het systeem herkent een perceel als je er oprijdt. Vervolgens wordt gevraagd of de trekker goed ingesteld mag worden .
Elke ervaren trekkerchauffeur weet het: linksaf slaan op een (drukke) weg is echt opletten. Ongeduldige auto- of motorbe- stuurders zetten soms al vroeg een inhaalmanoeuvre in, zon- der te beseffen dat de trekker wel eens linksaf kan slaan. De situatie is zeker gevaarlijk als er grote machines of aanhangers achter de trekker hangen. Continentals oplossing is een radarcamera die is verwerkt in de achteruitkijkspiegel van de
trekker. Volgens de fabrikant is bewust gekozen voor een radar en niet voor een stan- daard camera, omdat een radar weersonafhankelijk verder, scherper en sneller achteropko- mend verkeer kan zien en kan inschatten hoe snel dit nadert. De radar kan tot 250 meter achteruitkijken.
Als de radar een (snel na- derend) voertuig detecteert, wordt de chauffeur via een geluids- en/of lichtsignaal meteen gewaarschuwd. Zolang er geen gevaar is, krijgt de chauffeur ook niets te zien of te horen. Continental spreekt ook over een mogelijkheid om dit systeem achteraf op bestaande trekkers te monteren.
Over camera’s, radars en lidars
Continental verwacht dat een combinatie van radars, came- ra’s en lidar-sensoren (sensoren die afstand meten met laser) in de toekomst meer worden toegepast om de chauff eur de informeren. Ook niet bijzonder nieuw, want de automobiel- en truckindustrie loopt hier op voor ten opzichte van de land- bouw. Sterker nog: dergelijke techniek is zelfs vanaf 2022
verplicht op vrachtwagens als hulp bij het rechtsaf slaan op een weg. De eerste systemen in de landbouw dateren uit 2017, toen onder meer ZF en Fritzmeier systemen toonden waarbij meerdere camerabeel- den softwarematig samensmol- ten en zo de chauff eur vanuit vogelperspectief zicht gaven op de (veilige) omgeving rondom de trekker of machine.
BOERDERIJ 105 — no. 7 (12 november 2019) 37
MECHANISATIE
FOTO: ARGO
FOTO: CONTINENTAL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
