De aanvoer van verre bestemmingen gaat de komende jaren waarschijnlijk afnemen. De impact daarvan lijkt voor- alsnog mee te vallen.
Driekwart import uit Duitsland Kalverimport t/m week 42 van 2019.
België/Lux Tjechië Baltische Staten Duitsland Ierland Overige Denemarken 700,6
Dit jaar komt tot half oktober circa driekwart van de aangevoerde kalveren uit Duits- land. Als gevolg van blauwtong in België zijn dit jaar minder kalveren uit die regio aan- gevoerd. Ierland is wel goed in de markt.
Bron: RVO
Minder uit Polen; meer uit Ierland Aantal importkalveren per jaar.
2016
ver. Thus zegt dat de sector oog heeft voor kritiek en vee- transport ligt altijd gevoelig. “Maar we moeten wel bij de feiten blijven, namelijk dat het diertransport doorgaans prima verloopt en streng wordt gecontroleerd.” Thus ziet een geleidelijke afbouw van verre transpor- ten voor zich waarbij de logistiek een nieuw evenwicht vindt. Verder geeft hij aan dat de sector de lat steeds hoger zal leggen. Zo is afgesproken om te investeren in meer geconditioneerd vervoer en de drinkvoorziening verder te verbeteren. “Is er dan zoveel mis nu? Nee, zeker niet. Maar wat beter kan, willen we ook zeker beter doen.”
Risico’s verder beperken
Naast de belangenorganisaties onderschrijft ook VanDrie, de belangrijkste speler bij import, de ambitie om het aantal kalveren van verre bestemmingen af te bouwen. Marijke Everts, director corporate affairs, vindt het belangrijk dat er tijd is om dat goed te implemente- ren. De gevolgen voor de sector hoeven volgens haar dan niet groot te zijn. “Ook omdat we toch al naar minder kalveren in Nederland toegaan.”
Everts benadrukt dat in de sector al meerdere maat- regelen zijn genomen om de risico’s van kalverimport te beperken. Zo is via Stichting Kwaliteitsgarantie Vleeskal- versector (SKV) een stoplichtmodel ontwikkeld om het ri- sico op insleep per land continu in te schatten en te mo- nitoren. Rood betekent een boete van € 750; voor oranje
10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000
0 Polen Balt. Staten Ierland Tjechie Bron: RVO
gelden aanvullende voorwaarden. Momenteel bestaan opzetverboden voor Bulgarije, Roemenië, Hongarije en het Verenigd Koninkrijk. De import van Ierse kalveren is alleen onder aanvullende voorwaarden toegestaan. Dan zijn er nog ontwikkelingen die de komende jaren mogelijk de invoer van kalveren van verre bestemmin- gen toch al gaan beperken. Nederland werkt aan een IBR-aanpak wat ook invoer van kalveren raakt. Duitsland en Denemarken hebben een artikel 10-status; België, Luxemburg en Tsjechië een artikel 9-status. Ierland en Baltische Staten hebben geen IBR-programma, net de twee regio’s waarvan de import ter discussie staat. Dit hele verhaal was van toepassing voor het uitbreken van de stikstofcrisis. Net zoals voor veel onderwerpen staat alles op losse schroeven omdat de uitkomst niet be- kend is. Mochten er op met name de Veluwe veel kalver- bedrijven vrijwillig of verplicht worden uitgekocht, dan ontstaat een heel andere situatie met een veel kleinere importbehoefte. Een extreme ingreep met invoering van en korting op kalverrechten ligt niet voor de hand, maar discussies rond de stikstofcrisis laten zien dat voor de politiek geen enkele maatregel meer taboe is.
BOERDERIJ 105 — no. 7 (12 november 2019) 23 2017 2018
De afgelopen ja- ren vindt een ver- schuiving plaats van de herkomst van verre landen. Het aanbod uit Polen loopt fors terug en is bijna weg. Ierland neemt snel toe. Aanvoer uit de Baltische Staten en Tsjechië blijft redelijk stabiel.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
