882 | WEEK 14-15 04 APRIL 2018
51
PRAKTIJKEXAMENS GERICHT OP ZIJ-INSTROMER “Elke zichzelf respecterende stad aan ‘t water heeſt wel een rondvaartboot”
doelstelling van de overheid, om zich meer in te zetten voor de spreiding van toeristen door heel Nederland. “Als de overheid dat wil be- reiken, zal bijvoorbeeld de brugbediening veel flexibeler moeten zijn. Door heel Nederland zijn er nu voor de passagiersvaart blokkades vanwege brugopeningen. En die flexibiliteit moet er niet alleen in de zomer zijn, maar ook in de winter”.
“Het is tegenwoordig het hele jaar druk. Rijkswaterstaat zal moeten meebewegen met de trends. In Zuid-Holland kun je nu bijvoor- beeld op zondag alleen een rondje varen als je dat exact op tijd doet. Zodra er iets tegen zit, gaat de brug niet open en kan het voor- komen dat je niet meer naar huis kunt. Dus: als je de toeristen in Nederland wilt spreiden, moet er iets gebeuren. Dat geldt niet alleen voor de brugopeningen, maar zeker ook voor de aanlegmogelijkheden voor de dag-pas- sagiersvaart. Die wordt naar mijn idee vaak vergeten”.
Han van Roozendaal is zelf ook geregeld als schipper op de Amsterdamse wateren te vinden.
AMSTERDAM Het is druk op het IJ, eigen- lijk altijd wel. Rondvaartboten, riviercruise- schepen, veerponten, binnenvaartschepen; het vaart er allemaal. “De markt van de ri- viercruises is groeiende en ook de dag-pas- sagiersvaart groeit. De rondvaartboten in Amsterdam zijn na de Eſteling de grootste at- tractie van Nederland”. Aan het woord is Han van Roozendaal, eigenaar van De Zaanse School (DZS). Hij ontwikkelde het prak- tijkexamen rondvaartbootschipper, waar- van onlangs het eerste entree-examen is afgenomen.
SANNE VERHOEFF
Zelf is Van Roozendaal ook geregeld te vinden op de Amsterdamse wateren - als schipper op zo’n toeristische trekpleister. Hij weet als geen ander wat er speelt in de passagiersvaart, die ook zijn problemen kent; personeelstekorten, gebrek aan ligplaatsen en blokkades van toe- ristische routes vanwege bezuinigingen op de brugbediening.
De passagiersvaart is volgens Van Roozendaal heel divers. “Je hebt natuurlijk de dag-pas- sagiersvaart, maar ook de grote riviercruise- schepen. Nu, net voor het paasweekend, zie je direct dat het drukker wordt op het IJ. De rondvaartboten varen af en aan en allang niet meer alleen in de zomer. Ook in de winter is het druk. Tegenwoordig heeſt elke zichzelf respecterende stad met een beetje water een rondvaartboot”.
En net als in de binnenvaart, heeſt ook de pas- sagiersvaart te maken met personeelstekor- ten. Schippers voor rondvaartboten zijn dan ook niet makkelijk te vinden. Hier biedt het praktijkexamen rondvaartbootschipper uit- komst. Speciaal ontwikkeld voor zij-instro- mers. Op 19 maart vond het eerste entree- examen bij EDUMAR plaats. In Groningen kon de kandidaat van rondvaartbedrijf Kool in de praktijk laten zien of hij beschikte over de juiste basisvaardigheden. Van Roozendaal: “Om aan het examen mee te doen moet je al beschikken over een klein vaarbewijs, een marifooncertificaat en negentig vaardagen. Tijdens het entree examen wordt eigenlijk be- keken of iemand geschikt is voor het vak”.
Eisen Waar moet een schipper op een rond- vaartboot nu precies aan voldoen? Van Roozendaal: “Om te beginnen moet iemand het leuk vinden om te varen. Daarnaast moet
hij het leuk vinden om met mensen om te gaan. Er komen immers elke dag veel verschil- lende personen aan boord en die verwach- ten ook nog eens dat hun schipper iets ver- telt over de omgeving. Je moet leuke verhalen verzamelen en doorgeven aan het publiek. De gasten op een rondvaartboot hebben vaak één ding gemeen; ze zoeken een bepaalde in- timiteit op zo’n boot. Het geeſt net een ande- re dimensie dan bijvoorbeeld een feest in een zaaltje”.
En: “Het varen op een rondvaartboot is erg hectisch. Het is niet voor niets dat het laat- ste examen altijd wordt afgenomen in Amsterdam. Deze stad garandeert namelijk de complexiteit die het varen op een rondvaart- boot met zich meebrengt”. Als ontwikkelaar van dit praktijkexamen vond Van Roozendaal het erg mooi om te zien dat de betreffende
Foto Sanne Verhoeff
kandidaat erg goed is opgeleid door zijn leer- meester van rondvaartbedrijf Kool. “Deze kan- didaat voer pas negentig dagen en hij kon het al bijna zelfstandig. Hij kon ook heel goed uit- leggen waarom hij bepaalde manoeuvres uit- voerde, heel leuk om te zien”.
Tekorten aan personeel zijn er ook op de veerponten die de bewoners en toeristen in Amsterdam heen en weer varen over het IJ. De docent: “Daarom zou ik graag een praktijk- examen verenschipper vorm willen geven. In feite is hiervoor maar een kleine aanpassing van het bestaande praktijkexamen schipper nodig”.
Dag-passagiersvaart De dag-passagiersvaart is groeiende en dat betekend dat daarop ook ingespeeld moet worden. Van Roozendaal refereert aan de
Hier ligt volgens Van Roozendaal ook een schone taak voor Koninklijke BLN- Schuttevaer. “Deze brancheorganisatie moet de overheid hierop wijzen. Bepaalde reizen kunnen nu niet gemaakt worden, omdat je met opstapproblemen zit. Ook voor de zeilen- de passagiersvaart zijn er hier overigens maar weinig ligplaatsen. Ik zou zeggen: regering kom maar op, wij (de passagiersvaart) kun- nen het”.
Praktijkexamen schipper
rondvaartboot Vijf rederijen in Amsterdam: rederij De Nederlanden, Lovers, Bleu Boat, Stromma Nederland en rederij ‘t Smidtje hebben ge- zamenlijk De Zaanse School van Han van Roozendaal opdracht gegeven het prak- tijkexamen schipper rondvaartboot te ont- wikkelen. Dit examen geeſt de rondvaart- bedrijven de mogelijkheid het hele jaar door aankomende rondvaartschippers op te leiden.
Naast deze opleiding is er ook de mogelijk- heid om het diploma schipper rondvaart te halen binnen het reguliere onderwijs bij het NOVA-college. Het praktijkexamen schipper rondvaart is net als alle in de binnenvaart ontwikkelde praktijkexamens speciaal ge- richt op zij-instromers; kandidaten die al een opleiding achter de rug hebben, maar die kiezen voor omscholing naar het vak van schipper in de rondvaart in Nederland.
Grachtentype Het examen is in samenwerking met de vijf rederijen, het CCV, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Nova-contract en EDUMAR ontwikkeld. Wanneer de kan- didaat slaagt, krijgt deze een vrijstellings- bewijs schipper rondvaartboot van het Amsterdamse grachtentype. Hiermee mag de kandidaat varen op een rondvaartboot van het Amsterdamse grachtentype in alle zone 4-wateren in Nederland. Wanneer er gevaren moet worden in een zone 3-water is een vrijstellingsbewijs van de waterweg- beheerder nodig. Het praktijkexamen schip- per rondvaartboot van het Amsterdamse grachtentype wordt aangeboden door NOVA-contract en EDUMAR.
De eerste kandidaat legde op 19 maart het entree-examen af voor de praktijkopleiding schipper rondvaartboot. En met succes.
Foto De Zaanse School
Voorop Met dit examen beschikt de binnenvaart voor alle vaarbevoegdheden over een prak- tijkexamen voor zij-instromers. Ook hierin loopt de binnenvaart voorop in Nederland én Europa. Alle drie examens zijn gestart vanuit initiatieven van de branche en ont- wikkeld in nauwe samenwerking met CCV , I&W en het onderwijsveld. De praktijkexa- mens zijn een goed middel voor binnen- vaartondernemers en rederijen om hun ei- gen personeel op te leiden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80
