2 Lees de krant gratis
Kijk voor onze verspreidpunten op
Scheepvaartkrant.nl/verspreiderslijst of download de e-paper
WE HAVE WORK FOR YOU
UW PARTNER IN DE BINNENVAART •
Nederlandse voorwaarden
• • •
Vakbekwame bemanningsleden Detachering & Payrolling Crewmanagement
• Vaste baan of afloswerk •
24/7 bereikbaar Hoofdstraat 109, 4765 CC Zevenbergschen Hoek T +31(0)168 853 386 • E
info@leviano-crewing.eu • I
www.leviano-crewing.eu
882 | WEEK 14-15 04 APRIL 2018
VOORBEELDFUNCTIE VLAAMS-BRABANTSE GEMEENTEN Vlaams huisvuil voortaan
VOS Kaiser GmbH & BING Kaiser east - west connections
VOS Kaiser GmbH & BING Kaiser east - west connections
Telefon: +49 (0) 6223 86 16 26 Fax: +49 (0) 6223 86 16 53 Mobil: +49 (0) 170 35 73 922
www.bingvoskaiser.de www.facebook.com/bingvoskaiser
T +49 (0) 62 23 86 16 26 F +49 (0) 62 23 86 16 53 M +49 (0) 170 35 73 922 E
tiberius.kaiser@bingvoskaiser.de I
www.bingvoskaiser.de
STL STANDNR ... NIEUWBOUW CASCO’S Een reachstacker laadt volle huisvuilcontainers op het speciaal aangepaste schip.
LEUVEN Het vervoer van huishoudelijk afval over water van Leuven naar Beveren is, na een proeffase, sinds maandag 26 maart offi- cieel een feit.
Hopperschip ‘Greenford’ van Van Moer Logistics vervoerde al in de voorbije weken het huishoudelijk afval van de gemeenten die deel uitmaken van het verzorgingsgebied van afvalinzamelaars EcoWerf en Interrand via de Leuvense Vaart, over de Rupel en de Schelde naar de verbrandingsinstallatie van Indaver in Beveren.
Het schip laadt telkens 14 volle containers van 21 ton. Met het schip dat afgelopen maan- dag werd geladen en naar Beveren vaart, is er inmiddels 4.200 ton via het water vervoerd. Jaarlijks zal zo’n 30.000 ton via het water van Leuven naar Beveren vervoerd worden. Dit moet de filedruk op de regionale wegen hel- pen verminderen.
TEKENINGEN BINNENVAARTSCHEPEN GOEDKEURING ADVIES
Daarnaast zal in het vervolg ook vanuit Grimbergen jaarlijks zo’n 30.000 ton via het water vervoerd worden. Daar wordt het afval overgeslagen op de containerterminal van Van Moer Logistics in Vilvoorde, waarna ook dit schip in de richting van de verbrandingsinstal- latie van Indaver in Beveren vaart.
Met het transport van afval over het wa- ter van in totaal 60.000 ton wordt een be- langrijke bijdrage geleverd tot een oplos- sing van het mobiliteitsprobleem in een
WWW.BINGVOSKAISER.DE
Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.
Verschijnt 26x per jaar.
Vormgeving/DTP/Website Ineke Mintjes Jean-Paul ter Haar
Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E:
office@scheepvaartkrant.nl I:
scheepvaartkrant.nl
Redactie Mark van Dijk Noelia Romero Cabrera Yvonne van Doorn T: 010 413 16 88 E:
redactie@scheepvaartkrant.nl
Directeur/uitgever Peter Dirks
Bladmanager Renée Kurver
Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E:
office@scheepvaartkrant.nl
Advertentieverkoop Leoni Boeije Yvonne Dolk Daphne Janssen Martijn van der Lans T: 010 413 16 79 E:
sales@scheepvaartkrant.nl
Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen
Redactie Duitsland Judith Stalpers
Aan de krant wordt meegewerkt door: Arie Jonkman Lilian Kauwenberg David Korevaar Erik Pennekamp Lida Saaij Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon
Distributiepunten:
scheepvaartkrant.nl
Abonnementen: Nederland en België: € 35,50
West-Europa: € 75,50
Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag
Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.
regio met veel wegverkeer. De gemeenten van Vlaams-Brabant en hun afvalintercom- munales (EcoWerf, Interrand, Incovo, Interza, Intradura), het afvalbedrijf OVAM, De Vlaamse Waterweg en Indaver dragen elk een deel van de hogere kostprijs. De provincie Vlaams- Brabant heeſt steeds een stimulerende rol ge- speeld en maakte de overslag milieutechnisch mogelijk.
Ingekort schip Van Moer Logistics heeſt een ‘hopper’-schip, dat de naam Greenford kreeg, omgebouwd voor deze specifieke vervoerswijze. Bij dit schip bevindt de stuurhut zich op de voor- steven om een beter zicht te houden bij het varen. Het schip werd grondig aangepast en ingekort van 65 meter lengte naar 52 meter lengte om te beantwoorden aan de vaarmo- gelijkheden op het kanaal Leuven-Dijle. Het schip is uitgerust met een hypermoderne mo- tor met katalysatoren die de CO2-uitstoot ver- der verlagen. De uitstoot ligt 50 procent lager dan het vervoer van het afval over de weg. Het brandstofverbruik van het schip per ton en per kilometer is zo’n vier keer minder dan via de weg, voor- en natransport inbegrepen.
Voor het afvaltransport worden specifieke ‘open top’ 30-voets containers gebruikt die afgesloten worden met een dubbele vogel- netafdekking. Ze zijn iets hoger dan de stan- daardmodellen en ze hebben een gladde bin- nenkant, waardoor er geen afval vastkoekt achter de dwarsbalken. 90 nieuwe speciaal
COLOFON
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80
