search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
882 | WEEK 14-15 04 APRIL 2018


35 Nieuwe methode voor meten CO2-effectiviteit transport


EINDHOVEN Aad Veenman, boegbeeld van de Topsector Logistiek, en Nico Anten, voor- zitter Connekt, lanceerden op 29 maart op het Jaarcongres van de Topsector Logistiek in het Philips Stadion te Eindhoven samen met onder meer Global Customer Logistics Manager Fred Hooſt van Bavaria een nieu- we methode om de effectiviteit van vervoer gerelateerd aan uitstoot te bepalen: Lean analytiX™.


De methode is de afgelopen anderhalf jaar uitvoerig getest met meer dan tachtig be- drijven: onder meer verladers en vervoer- ders uit het Lean & Green netwerk, zowel in Nederland als daarbuiten.


Planningssystemen en financiële systemen geven al veel informatie, maar er blijkt nog meer zichtbaar te worden door ladingsge- gevens en brandstofverbruik te combine- ren. Er zijn al meerdere methodes om de uit- stoot van transport in te schatten, maar de stap om de effectiviteit uit echte data te ha- len is nieuw. Lean analytiX™ geeſt inzicht in


de CO2-prestatie: hoe effectief is het vervoer uitgezet tegen de uitstoot die veroorzaakt wordt? Dat kan in detail per klant of regio per periode, maar ook over internationale sup- ply chains heen. Die analyse levert concreet besparings- en verbeterpotentieel op, wat di- rect aangepakt kan worden.


Nico Anten, voorzitter Connekt: “Snelheid is belangrijk, want hoe sneller we de CO2- uitstoot kunnen verminderen, des te meer we bijdragen aan de klimaatdoelstellingen”. Fred Hooſt, Global Customer Logistics Manager Bavaria: “Het voordeel is dat je met behulp van deze data beter kunt sturen. Je komt in de cockpit te zitten en ziet waar je het beter kunt doen wat betreſt CO2-uitstoot”.


Staatssecretaris Van Veldhoven van het mi- nisterie van Infrastructuur en Waterstaat is positief over de nieuwe methode: “Het is goed om te zien dat het mogelijk wordt ge- maakt om tot in internationale supply chains de CO2-uitstoot zichtbaar te maken. Deze methode kan een significante bijdrage


leveren aan het halen van 25 Mton uitstoot in 2030 voor mobiliteit. Hopelijk zet dit initiatief


ook andere bedrijven aan om een bijdrage te leveren om onze doelstellingen te halen.”


Open Scheepvaartdagen 2018: mix zakendoen en ontspanning


Weyts wil bundeling om wacht- tijden containerbinnenvaart weg te werken in havens


BRUSSEL Vlaams minister van mobiliteit en openbare werken Ben Weyts (N-VA) neemt concrete maatregelen om de wachttijden voor de containerbinnenvaart in de haven van Antwerpen en andere Vlaamse havens aan te pakken.


Dit jaar nog komt er een nieuwe steunmaat- regel, met als doel de efficiëntie van het goe- derenvervoer en de verbindingen tussen de Vlaamse havens en het achterland structureel te verbeteren. Via zogenaamde ‘bundelings- concepten’ wil de minister binnenvaart en spoor ten opzichte van het wegvervoer stimu- leren. De steunmaatregelen moeten een deel van de extra kosten die gepaard gaan met bundeling van containers compenseren, waar- door deze vervoermodi aantrekkelijker wor- den voor vervoerders.


Het openingswoord van schepen Van Peel.


ANTWERPEN De Open Scheepvaartdagen in Antwerpen waren in het weekeinde van 23 tot 25 maart weer een prettige mix van zakendoen en ontspanning. In 1986 begonnen als een klei- ne braderie, is dit scheepvaartevenement uit- gegroeid tot een volwaardige vakbeurs.


Deze 32ste editie werd, zoals al jaren gebrui- kelijk, weer georganiseerd in de Waagnatie – Hangar 29 aan de Scheldekaai. In de hal waren op 75 stands ruim 150 op binnenvaart gerichte bedrijven en instanties vertegenwoordigd, vari- erend van onderhoud en scheepsreparatie via motoren en nautische apparatuur tot schroeven en boegschroefsystemen.


Naast technische producten waren er ook een flink aantal dienstverleners present, waaronder


verzekeraars, opleidingsinstituten en belan- genverenigingen. Zij konden gedurende drie beursdagen ruim vijfduizend bezoekers aan hun stands verwelkomen. Daaronder ook een flink aantal Franstaligen, want meer en meer stand- houders en bezoekers uit Wallonië en Noord- Frankrijk weten de OSD te vinden.


Modern met traditie De Open Scheepvaartdagen werden op vrij- dag officieel geopend door Marc van Peel, ha- venschepen van de stad Antwerpen en tevens voorzitter van het Havenbedrijf Antwerpen. Met zijn aanwezigheid en in zijn toespraak gaf Van Peel het belang aan, dat de OSD ook voor de stad en de haven hebben.


Traditioneel was er bij de OSD ook aandacht Foto Peter Dirks


voor het varend erfgoed. Op een centrale stand werd de aandacht van de bezoekers getrok- ken door oude ambachten, zoals netten boe- ten en ander praktisch verdwenen handwerk. Ook vereniging De Binnenvaart was met een stand aanwezig. Diverse clubs van liefhebbers presenteerden zich aan het Belgische publiek. Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen stelde haar VLOT-project en de Vergroeningsconsulent voor.


De OSD zijn dan weliswaar tot een moderne vakbeurs uitgegroeid; aan de gezelligheid en contacten leggen heeſt dit geen afbreuk gedaan. Ook nu weer kwamen hele binnenvaartfamilies tegelijk de beurs bezoeken en werden de OSD benut om naast zakendoen ook de sociale con- tacten te verstevigen.


De Antwerpse haven wordt, net als andere grote Europese havens, geconfronteerd met toegenomen wachttijden voor de container- binnenvaart. Zeeschepen vervoeren steeds grotere aantallen containers. Hierdoor ont- staan meer piekmomenten aan de maritieme kaaien die binnen het huidige logistieke sys- teem niet steeds efficiënt worden ondervan- gen. Met langere wachttijden voor het laden en lossen van binnenvaartschepen tot gevolg. “De minister volgt de problematiek van na- bij. Het thema werd recent nog uitvoerig be- sproken in de stuurgroep Flanders Port Area, het overlegplatform tussen de vier Vlaamse zeehavens, de private sector en de Vlaamse Overheid”, zegt partijgenoot Bert Maertens.


Port CyberSecurity Summit in teken van weerbaarheid


AMSTERDAM De Port Cyber Security Summit in Amsterdam op 7 juni staat dit jaar in het teken van ‘creating cyber resilience’. Topbestuurders van onder meer Vopak, de havens van Antwerpen en Amsterdam en van Rijkswaterstaat zullen hun visie hierop geven.


Miljoenen om transportsector schoner en slimmer te maken


EINDHOVEN Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (VVD) heeſt op het congres van de Topsector Logistiek in Eindhoven een be- drag van ruim 25 miljoen euro toegezegd voor verduurzaming van de mobiliteits- sector. Daarnaast komt er 23 miljoen extra


beschikbaar, om in de periode van 2018 – 2020 de transportsector ‘slimmer en scho- ner’ te maken.


Een maand geleden heeſt het kabinet de in- zet voor het Klimaatakkoord vastgesteld.


Hierover moeten voor de zomer een aantal concrete afspraken worden gemaakt. Binnen de sector mobiliteit is daarbij de ambitie om voor het vervoer over de weg, water, spoor, vracht en personen in 2030 een uitstoot van maximaal 25 megaton CO2 te realiseren.


“Met data sharing, Industry 4.0 en een ver- hoogde ketenafhankelijkheid is het belang van cyber security in Europese havens groter dan ooit”, zo verklaart de organisatie de keuze voor het thema.


Behalve de topbestuurders, zullen er ook meer dan honderd leden van de Benelux cyber community aanwezig zijn.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80