52
Bij De Waal kan de klant terecht voor ‘het hele plaatje’
evenwicht, waardoor het vrijwel niet naar buiten gaat (bij de oudere open systemen) en ook de machinekamer blijſt schoon. Een overschot aan vet kan echter wel opgevangen worden en daarom is er tevens een kraan- tje gemaakt aan de bronzen seal. Bijkomend voordeel is dat de schipper zo precies weet wat en hoeveel hij smeert.
De seals van De Waal zijn geschikt voor alle smeermediums. In het geval van een geslo- ten oliebadsmering is de binnenseal prak- tisch hetzelfde, maar komt er een doordach- te buitenseal bij. Verder wordt de installatie dan uitgerust met een expansietankje, waar de olie in gevuld kan worden. Er is dus geen rondpompsysteem nodig, wat bij watersme- ring kans op storingen kan geven.
Het leveren van schroefasinstallatie en Easyflow roeren voor een nieuw schip van rederij Edgar Jaegers staat bij De Waal op de planning.
WERKENDAM Het mts Maike, de duw- boot Matricaria, het mcs Bonjovi ofwel de Gouwenaar 2; allemaal schepen die naar volle tevredenheid varen met de populaire en innovatieve Easyflow roeren van De Waal uit Werkendam.
Het is maar een kleine greep uit de totale lijst van schepen, waarbij de eigenaar heeſt ge- kozen voor dit brandstofbesparende roer- systeem. Het is, in tegenstelling tot ande- re systemen, zeer geschikt voor ombouw. Regelmatig wordt deze ombouw gecombi- neerd met een Stuwa® stuurmachine en de Green Award gecertificeerde schroefasdich- tingen. Kortom; bij De Waal kan de klant te- recht voor ‘het hele plaatje’ op het gebied van aandrijven en manoeuvreren.
De duwboot Matricaria is onlangs bij De Waal omgebouwd van 16 korte balansroeren naar 4 Easyflowroeren. Geen standaardklus voor De Waal en toch is het gelukt dit bijzondere project in tweeënhalve week af te ronden. De gemiddelde brandstofbesparing die wordt verwacht met het Easyflow roersysteem is 10 procent. Voor de Matricaria wordt zelfs voorzichtig gesproken over een rendement van tegen de 30 procent. Zo goed zijn de eer- ste indrukken. Ook de manoeuvreerbaarheid is uitstekend.
De eigenaar van het mts Maike, Bart Bruinsma, ging voor het ‘hele plaatje’. Naast het begeleiden van de afbouw van dit schip en de installatie van vier Easyflow roe- ren, verzorgde De Waal tevens het com- plete stuurwerk en de schroefasinstallatie met Stuwa seals. Bij elkaar zorgt dit er- voor dat ook de Maike een optimaal ren- dement behaalt en beschikt over de beste manoeuvreerbaarheid.
Naast deze successen staan er tevens nog een aantal projecten op de planning. Zo wordt momenteel onder andere de Tripolis van B. Hoeykens afgebouwd. Ook deze eigenaar koos bewust voor de Easyflow roeren van De Waal. De familie Lauter van de Serenitas ging voor de Easyflow roeren in combinatie met de Green Award gecertificeerde schroefasdich- tingen. Voor eind 2017, begin 2018 staat te- vens het leveren van schroefasinstallatie en Easyflow roeren voor een nieuw schip van re- derij Edgar Jaegers op de planning. Deze gro- te rederij kiest al jaren bewust voor het prin- cipe van De Waal. En niet voor niets, zo is hun ervaring.
Voordelen Wat maakt de Easyflow roeren van De Waal nu zo succesvol? De roeren zijn slanker dan andere roertypen en staan verder naar buiten opgesteld, waardoor ze minder weerstand geven. In nulstand staan de roeren net buiten het snelstromende schroefwater, waardoor het water sneller langs de binnenkant van het roer stroomt in vergelijking met de buiten- kant. Zo ontstaat overdruk aan de binnen- kant en onderdruk aan de buitenkant. Het gepatenteerde Easyflow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. Daarbij heeſt de achterkant van het roerblad bijna geen kromme uitloop, waardoor de stuwkracht bij rechtuit praktisch niet wordt verstoord. Tot slot wordt een DWL surfplaat boven de roeren aangebracht, die het water goed vasthoudt en geen verlies naar boven de roeren doorlaat.
Dit alles bij elkaar levert een flinke lijst aan voordelen op: - Easyflow roeren zijn gecertificeerd en aanbevolen door ‘Green Award’
- Gemiddeld 10 procent brandstofbesparing, volgens klanten/schippers
- De meeste schepen gaan ook sneller lopen - Schip reageert beter op kleine koerscorrecties
- Het schip ‘stuurt als een BMW’, aldus Bosman van het ms Excelsior
- Het is stiller en rustiger in de woning
Bijkomende voordelen zijn: - Korte inbouwtijd (werken in ploegendienst is mogelijk)
- Bestaande roerkoning blijſt gehandhaafd, scheelt in kosten
- Voor ieder scheepstype- en roermerk, is inmiddels een goede besparingsinschatting te maken, gebaseerd op praktijkervaringen
De Easyflow roeren van het mts Tripolis.
- Soms is subsidie te verkrijgen, vraag bij De Waal naar meer info
De populaire en innovatieve Easyflow roeren van De Waal.
De eigenaar van het mts Maike ging voor het ‘hele plaatje’ op het gebied van aandrijven en manoeuvreren.
- Meest gunstige ombouwprijzen door eigen scheepsliſten en machinefabriek
- Kortom; duurzaam bezig zijn op een relatief eenvoudige manier!
- Easyflow wordt ook bij nieuwbouw al veel toegepast.
Schroefasinstallatie De Waal levert tevens schroefasinstallaties compleet met seals en een unieke hydrauli- sche schroefasmoer. De schroefas komt niet in contact met water, waardoor er ook geen corrosie kan optreden. Tegenwoordig heeſt De Waal een eigen gesloten afdichtingssy- steem, met binnen- en buitenseals. Ze zijn kostenbesparend en dragen bij aan een duur- zaam milieu, omdat ze gegarandeerd lekvrij zijn. De bronzen binnenseals zijn voorzien van een kamer waarin zich een elastische V-vormige afdichtingsring bevindt. De seal kan bij om- bouw, eenvoudig worden geplaatst op de plek van de oude vetpakking. Brons heeſt de eigenschap dat het warmte goed kan afvoe- ren. Deze schroefasseal houdt de vetdruk in
Buitenseals De laatste jaren is er steeds meer vraag naar geslote systemen. Vanuit de overheid wordt opgelegd dat schepen ‘schoon’ moeten zijn op schroefasgebied. Met de buitenseals van De Waal wordt een gesloten systeem gecre- eerd, welke het buitenwater tegenhoudt en waardoor vet of olie niet meer in het water- milieu terechtkomt. Alle De Waal seals zijn ge- certificeerd door Green Award. Wie gebruik maakt van dergelijke seals komt tevens in aan- merking voor diverse subsidieregelingen. De complete schroefasinstallaties van De Waal worden standaard uitgerust met de Stuwa© schroefasseals. Schippers die mogelijk pro- blemen ondervinden met een ander merk bui- tenseal kunnen eenvoudig overstappen naar De Waal. De standtijd is jarenlang en de spare- parts zijn relatief gezien niet duur.
872 | WEEK 46-47 15 NOVEMBER 2017
De montage van een Stuwa buitenseal.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
