1035 | WEEK 08-09 21 FEBRUARI 2024
Tweede Regio Deal voor Drechtsteden en Gorinchem
DORDRECHT De regio Drechtsteden-Gorinchem ontvangt een tweede Regio Deal van 25 miljoen euro van de rijksoverheid, meldt het ministe- rie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties vandaag. De finan- ciële impuls moet de kwaliteit van leven, wonen en werken van de inwo- ners en ondernemers in het gebied verbeteren.
Met de Regio Deal ‘Slim Samen Vooruit’ wil de regio Drechtsteden-Gorinchem on- der meer stappen zetten op het gebied van meer perspectief bieden op werk, door be- tere opleidingsmogelijkheden voor de in- woners. Een ander thema is gezonde en verbonden oevers, en verbindt meer na- tuuroevers aan elkaar.
Er vloeit ook extra geld naar toegepaste in- novatie voor een duurzame rivierdelta: de Regio Deal zet in op een schone, duurza- me en circulaire economie, met de focus op zero emissie. Daarvoor zijn vele prak- tisch en technisch opgeleiden nodig, die in de toekomst moeten worden aangetrokken met een goed arbeidsmarktperspectief.
Ruim twintig projecten, aangedragen door partners uit het onderwijs, bedrijfsleven en de overheid, staan op de lijst voor de bij- drage uit deze nieuwe Regio Deal. Komende periode wordt gekeken welke van deze pro- jecten daadwerkelijk van start kunnen.
Potentie De regio Drechtsteden-Gorinchem is een van de weinige regio’s die twee keer een Regio Deal heeſt ontvangen. In 2020 sloot de regio al een Regio Deal van 22,5 miljoen euro. Dat heeſt onder meer een impuls gegeven aan de crisisbestendigheid van het gebied en een verbetering van de omgeving, met name aan de oevers.
Burgemeester van Dordrecht en tevens voor- zitter Smart Delta Drechtsteden, Wouter Kolff: “Deze tweede Regio Deal toont aan dat het Rijk zich bewust is van de potentie van deze regio voor onze inwoners, onder- nemers, onderwijs- en maatschappelijke in- stellingen en bovendien voor de nationale opgaven.” Zijn collega-burgemeester van Gorinchem, Reinie Melissant: “Dat we op- nieuw een flinke bijdrage van het Rijk krij- gen om in onze regio te investeren, is een hart onder de riem en een enorme stimulans om er samen met vele regionale partners de schouders onder te zetten.”
Niet weglopen, volhouden Ai, het gebeurde dan toch: de formatie van de Nederlandse regering is tot stil- stand gekomen nadat een van de vier on- derhandelpartners er de stekker uit trok. Of nu ja, de voorman van NSC liet via de pers weten dat hij er niet meer mee door- ging deze ronde. Daar mag een ieder zelf wat van vinden uiteraard – en dat wordt ook veelvuldig gedaan, getuige het uren- lange Kamerdebat wat er op volgde en de vele televisieoptredens waar over en weer modder lijkt te worden gegooid. Ik vraag me toch echt ten zeerste af hoe het nu verder gaat. Van vertrouwen tussen de vier partners – want helemaal loslaten doet Omtzigt het toch ook weer niet – kan nu niet echt sprake meer zijn. En in hoe- verre is er onderhandelruimte op punten die blijkbaar onoverkomelijk genoeg zijn voor de partners om eruit te stappen? Het antwoord heb ik ook niet, het lijkt mij erg lastig, maar de onderhandelingen en vor- ming van een nieuw kabinet moeten toch doorgaan. En dat is maar goed ook, want
7 NOELIA ROMERO CABRERA – VOOYS
het duurt allemaal al lang genoeg, vindt u ook niet? De verkiezingen waren op 22 november vorig jaar, inmiddels ook al- weer drie maanden geleden. Oponthoud is er genoeg geweest, tijd voor ‘doorpak- ken’ en ‘het vertrouwen herstellen’, zoals de stokpaardjes van mening politici de af- gelopen tijd hebben geluid. Want vertra- ging is nooit goed. ‘Stilstand is achteruit- gang’, nog zo’n mooi stokpaardje. Want nieuw beleid, en nieuwe besluiten, zijn er niet echt gemaakt sinds de val van het ka- binet in juli vorig jaar. Terwijl er meerde- re thema’s zijn die eigenlijk niet kunnen wachten op uitstel. Denk aan de stiksto- faanpak, klimaatdoelen en de daarmee gepaard gaande energietransitie en dat zijn nog maar twee thema’s. Ik hoop dat u mij nog één stokpaardje gunt dan nog: ‘houd moed, hou vol, het komt goed’. Ik roep het gerust een paar keer, ik hoop dat het u ook genoeg moed inspreekt voor de komende tijd. Zo lang als de vorige forma- tie – 299 dagen – zal het vast niet duren. Toch?
Fraude bij aanvragen vaarbevoegdheidsbewijzen
DEN HAAG In meer gevallen is vorig jaar frau- de gepleegd bij het aanvragen van vaarbe- voegdheidsbewijzen. Documenten blijken achteraf te zijn vervalst door de beman- ning van schepen en een tussenpersoon. Zo zijn er twaalf medische verklaringen ge- fabriceerd of documenten over vaartijden aangepast.
Haringvlietbrug weer dagelijks bediend
NUMANSDORP De Haringvlietbrug (A29) wordt sinds maandag 12 februari weer op aanvraag dagelijks bediend voor de hoge scheepvaart van maandag tot en met vrijdag draait de brug tussen 10.00 en 15.00 uur, in het weekend tussen 9.00 en 16.00 uur.
De Haringvlietbrug is vorig jaar gerenoveerd
en kan ook weer veilig worden bediend. Er zijn nog wat laatste kleine werkzaamheden en ook de verlichting op de brug moet wor- den aangepast. Hierdoor draait de brug voor- alsnog alleen overdag – als het licht is. Met ingang van 29 maart kunnen schepen zonder aanmelding vooraf de brug passeren. De exac- te draaitijden worden in maart bekend.
De vervalsingen zijn vastgesteld bij onderzoek van de Inlichtingen- en Opsporingsdienst van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT- IOD). Het varen zonder geldig vaarbevoegd- heidsbewijs kan volgens de dienst gevaar op- leveren voor mens en milieu.
De ILT-IOD verricht sinds 2022 binnen een speciaal samenwerkingsverband met de af- deling Toezicht van de ILT een uitvoerig on- derzoek. Hierbij kwam aan het licht dat de be- manning van schepen en een tussenpersoon structureel fraude pleegden bij het opstel- len van de documenten, ten behoeve van een vaarbevoegdheidsbewijs.
In totaal zijn 12 specifieke gevallen van frau- de ontdekt. De ILT-IOD heeſt inmiddels di- verse zaken aangeleverd bij het Openbaar Ministerie (OM) voor strafvervolging. Het OM heeſt in een aantal zaken schikkingen ge- troffen met de verdachte (rechts-)personen. Geldboetes variëren van honderden tot dui- zenden euro’s. Aan een aantal zaken wordt nog gewerkt.
Signalen De fraude kwam aan het licht door signalen vanuit Kiwa en inspecties door de ILT. Kiwa is de instantie die de vaarbevoegdheidsbe- wijzen afgeeſt, maar heeſt zelf geen opspo- ringsbevoegdheden om bij vermoedens van fraude ook een onderzoek in te stellen. Het signaal van Kiwa over vermoedens van frau- de en falsificatie van papieren leidde in dit geval tot nader onderzoek door de ILT-IOD. Bemanningen kunnen zelf een vaarbevoegd- heidsbewijs aanvragen bij Kiwa of deze aan- vraag uitbesteden aan een bedrijf dat als tus- senpersoon optreedt.
WWW.DUTCHPROPELLER.REPAIR
Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro
VERKOOP REVISIE
Sales 24/7
Lipsstraat 48, 5151 RP Drunen +31(0) 653 353 746 +31(0) 416 224 169
Operations +31(0) 623 541 144 Email
ALLE SCHEEPSSCHROEVENREPARATIES IN ONZE WERKPLAATS EN OP LOCATIE WERELDWIJD, OOK VOOR ONDERWATER SERVICE EN INSPECTIE!
info@dpr.repair REPARATIE
Forellenweg 26 4941 SJ
Raamsdonksveer T: +31 (0)162 - 522225 F: +31 (0)162 - 519535 M:+31 (0)653 - 982539
info@marineservice.nl www.marineservice.nl
Scheeps en tankvaartappendages Centrifugaal- en wormpompen Niveau-, temperatuur- en manometers Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen Compensatoren en laad/losslangen
Het adres voor de tankvaart!
T: +31 (0)522-242100 M: +31 (0)6-21 267317
info@gebofamaritiem.nl www.gebofamaritiem.nl Te Meppel
BV
AVERECHTS
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
