28
1035 | WEEK 08-09 21 FEBRUARI 2024
River Drone serie nu compleet met laatste op afstand bestuurbare schip Niet geheel op volgorde, maar het is zover: de River Drone 7 is, ondanks de naam, het tiende en daarmee laatste schip in de se- rie River Drone-schepen. Met deze opleve- ring is de vloot vanuit dit nieuwe concept compleet. De drogeladingschepen, die eveneens containers kunnen vervoeren, zijn voorbereid om in de toekomst van af- stand te worden bestuurd.
Het casco voor de schepen is ontwor- pen, gebouwd en geleverd door Rensen- Driessen Shipbuilding. Asto Shipyard uit Raamsdonksveer was verantwoordelijk voor de afbouw. De lengte van de identieke sche- penserie is 106 meter, breedte 11,75 meter en met de 3.800 ton laadvermogen kunnen er ook 220 standaard containers mee aan boord. Het eerste schip in de serie is in april 2023 in de vaart genomen.
Voortstuwing gebeurt dieselelektrisch met nieuwe Stage-V dieselgeneratoren van Koedood Marine. Op termijn kan worden overgestapt worden naar volledig elek- trisch, gevoed door bijvoorbeeld water- stof of op batterijen. De schepen met het strakke scheepsontwerp van INEC bv en de krachtige Equadrive van Verhaar Omega zijn klaar voor vele jaren groene inzet. In de modulaire samenstelling van de sche- pen is nu al rekening gehouden met duur- zaamheidseisen en toekomstige mogelijk- heden voor verdere vergroening van de binnenvaart.
Besturing op afstand De schepen zijn alvast uitgerust met hard- en soſtware om besturing op afstand moge- lijk te maken.
De nu complete varende vloot River Drones bewijzen ondertussen in de praktijk dat vei- lig varen met besturing op afstand goed mogelijk is. Met Seafar als controlekamer (SCC) bevracht Naval Inland Navigation in- tussen diverse schepen en maakt in de ope- ratie daarvan gebruik van de modernste
technologieën. Eén van de antwoorden op het personeelstekort in de binnenvaart is namelijk het varen zonder of met minder bemanning.
Wij feliciteren Erik Verstraeten met River Drone 7 en wensen de bemanning een behouden vaart
OSO. Sterk staaltje vakmanschap
Verregaande automatisering ondersteunt hierbij de mogelijkheden om transport over water mogelijk te blijven houden. Met de besturing op afstand, verzorgd vanuit het onshore control center van SeaFar, krijgt de bemanning aan boord een andere rol. Geen enkele taak op het gebied van navi- gatie hoeſt door de bemanning te worden uitgevoerd.
De meer technische en superviserende in- vulling van de bemanningsfunctie zal voor operationele betrouwbaarheid van het schip moeten zorgen. Door de ruimte die wordt gewonnen om bemanning te huis- vesten, is meer ruimte vrij om lading mee te nemen.
Tools en uitrusting Om het volledige nautisch takenpakket van- uit het SCC uit te laten voeren, zijn de River Drones (naast alle normaal vereiste naviga- tieapparatuur inclusief radar, VHF, etc., die zich alle aan boord bevinden) uitgerust met een volledige uitrusting die de besturing op afstand mogelijk maakt: meerdere 4G/5G antennes zorgen voor een (meermaals re- dundante) verbinding en datacommunica- tie van het schip naar het SCC.
Over de 4G/5G verbinding wordt een volle- dige set aan sensordata aan het SSC door- gegeven, met gegevens van dertien came- ra’s (inbegrepen camera’s met nachtzicht en infrarood), meerdere LIDAR-sensoren, meerdere microfoons op verschillende plaatsen aan boord, evenals de beelden van twee radarantennes.
Partner in afbouw, technisch onderhoud en scheepsreparatie Vierlinghstraat 49A 12 | 4251 LC Werkendam
+31 (0)183 50 98 93 |
info@oso-bv.nl |
www.oso-bv.nl
Al deze gegevens worden in real time bij het SSC bezorgd, zodat de operator een volle- dig zicht en gevoel heeſt van het schip, met inbegrip van de gegevens van de boordra- dar, piloot-systemen, stuurindicator, echo- lood, VHF/intercom, AIS, ECDIS en kompas.
De schepen gaan varen onder andere in een gebied in Vlaanderen waar het is toege- staan om met minder bemanning te varen. Voor de River Drones geldt dat er nog altijd wel iemand aan boord zal zijn om eventu- eel de besturing over te nemen.
Compleet beeld Met al deze gegevens vormt de operator zich dan een compleet beeld, met volledige (visuele) zichtbaarheid en informatie vanaf het schip. Op deze wijze kunnen alle nau- tische taken veilig uitgevoerd worden en op identieke wijze, als zou de operator zich aan boord van de River Drone bevinden. Alle gegevens worden continu bijgehouden in een gegevenslogboek en worden elektro- nisch bewaard. Ze kunnen daarom desge- wenst later opnieuw worden opgeroepen en geanalyseerd.
Bijboot
Bunkercentrum Dongemond tekende voor de levering van de bijboot Cap 360 compleet geleverd met BSBG-pakket, driespong en bootdrager.
Niet alleen kunnen de schippers bij Bunkerstation Dongemond terecht voor brandstof, smeerolie en overige producten maar hun eigen bunkerboot vaart 24 uur per dag, zeven dagen per week rond om klanten te bedienen. Het brede assorti- ment, het hoge serviceniveau en de uitge- breide kennis van de markt en producten maken Dongemond een vertrouwde en flexibel opererende partner.
Alle bijzonderheden over de afbouw van de River Drone 7 en de specificaties van de geleverde diensten en produc- ten staan in de gedetailleerde leveran- cierslijst en op de speciale opleverings- pagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
