52 Vinden, boeien, binden
Maritieme samenwerkingsverbanden over het aantrekken én behouden van personeel
GOUDA Het is een landelijk probleem: het vinden van passend personeel in, met name, de scheepvaartechniek. Vakmensen, het liefst met een mbo-opleiding, zijn schaars. Verschillende regionale samenwerkings- verbanden hebben de handen ineengeslagen om dit probleem aan te pakken. Het belangrijkste doel: jongeren zo vroeg mogelijk interesseren en enthousiasmeren voor techniek én scheepvaart. Daarnaast is ook het behouden van personeel een grote uitdaging.
SANNE VERHOEFF
Maasgouw Maritiem - Limburg Zo’n drie jaar geleden werd tijdens een ontbijtsessie voor bedrijven uit de ma- ritieme industrie van Keyport (een regi- onaal samenwerkingsverband tussen overheid, en onderwijs- en kennisinstel- lingen in Limburg) het zaadje gepland voor Maasgouw Maritiem. Drie bedrijven - Linssen Yachts, Tinnenmans Floating Solutions en Vissers & Van Dijk - raakten in gesprek over hun gezamenlijke zoektocht naar meer en passend personeel. Samen met de gemeente Maasgouw en Keyport wilden zij dit aanpakken. “Deze bedrijven zijn als het ware de founding fathers van Maasgouw Maritiem”, zegt Patrick van der Sterren, accountmanager bedrijven van de gemeente Maasgouw. Het tekort aan men- sen in de maritieme maakindustrie in de re- gio is een serieus probleem. “Ik spreek be- drijven die zeggen dat zij een schip hadden kunnen bouwen, maar dit niet deden van- wege personeelstekorten.”
De samenwerking heeſt al tot mooie re- sultaten geleid. Zo is er contact gezocht met het VISTA college om te kijken naar de mogelijkheden voor een maritieme Mbo-opleiding. Sinds september 2023 kunnen jongeren beginnen met de oplei- ding Technicus Engineering Maritiem (ni- veau 4). Maasgouw Maritiem is ook een
samenwerking aangegaan met Spark Tech Lab, een techniekatelier dat leerlingen in het primair en voortgezet onderwijs kennis wil laten maken met technische bedrijven uit de regio. Samen met dit lab is een spe- ciaal project voor basisscholen ontwikkeld dat draait om de scheepvaart. Het enthou- siasmeren van de jeugd moet immers al op jonge leeſtijd beginnen.
De gemeente Maasgouw gaat ‘extra gas’ ge- ven als het gaat om de nautische bedrijvig- heid in de gemeente. Van der Sterren: “De economische visie 2023-2026 die de ge- meente Maasgouw heeſt opgesteld, be- staat uit drie pijlers. Een daarvan is die nautische bedrijvig- heid. Het is een heel belangrijk cluster en er is nog veel te win- nen. Als er hier een schip ligt, staan er wel tien busjes om- heen van alle bedrijven die erbij betrokken zijn. We moeten dus extra inspanning leve- ren voor die arbeidsmarkt.”
Arbeidsethos
Ed Houben is managing Director van Linssen Yachts, een belangrijke speler in de Nederlandse stalen jachtbouw. “Wij merkten dat het steeds moeilijker wordt om vakmensen te vinden. Voor ons zijn er
vier pijlers als het gaat om de mensen die wij nodig hebben: metaal, coating, hout en techniek. Met name coating springt eruit. Hier hebben wij gespecialiseerde vakmen- sen voor nodig, die zijn bijna niet meer te vinden. Er zijn ook nauwelijks opleidingen voor.”
Volgens Houben dragen meerdere ont- wikkelingen bij aan het feit dat die vak- mensen steeds moeilijker te vinden zijn. “Onze jeugd heeſt een heel ander werk- ethos. Ik kom nog uit de generatie van tachtig uur werken per week, wie doet dit nog? Dit veranderde werkethos creëert een arbeidstekort.”
Demirtas
'We moeten de doelgroep veel meer laten zien wat de haven nu is. De
Zeehavendagen zijn hier een mooi voorbeeld van.'
Daarnaast noemt Houben de verschuiving van mbo naar hbo. Steeds meer jongeren kiezen voor een hbo-opleiding. Dit bete- kent: van handwerk naar voorbereidend/ ondersteunend werk. Zo reduceert het aantal vakmen- sen dubbelop terwijl de praktische vak- kennis op de werk- vloer juist hard no- dig is.
In Maasbracht wordt volop samengewerkt.
Een andere ontwik- keling is dat de we- reld steeds snel- ler mechaniseert. “Daarom is het mooi dat het VISTA col-
lege nu de mechatronica opleiding meer toespitst op binnenvaart en jachtbouw.” Ook een resultaat van de inspanningen van Maasgouw Maritiem. Houben hoopt dat, nu jongeren deze specialisatie kunnen volgen, sneller aan de maritieme techniek denken. Dit betekent immers nieuwe aanwas. “In Limburg zijn weinig mensen bekend met de maritieme sector, ze hebben er geen beeld bij.”
De bedrijven van Maasgouw Maritiem ho- pen daarom het maritieme maakberoep nog meer in de etalage te zetten. Houben: “Ik hoop dat bedrijven zich aansluiten bij Maasgouw Maritiem, zodat nog meer men- sen kiezen voor een maritiem maakberoep. Onderwijs en de bedrijven moeten zorgen voor de randvoorwaarden, zoals een goede opleiding.”
Programma Werken in de haven – Amsterdam Met het programma ‘Werken in de haven’ wil- len de havens van Amsterdam, het bedrijfs- leven én de gemeente de matching tussen werkzoekenden in Nieuw-West en het ha- venbedrijfsleven verbeteren, en: de beeld- vorming. “Mensen hebben nog steeds het beeld dat werken in de haven vies is”, al- dus Yasemin Demirtas, programmamanager Arbeidsmarkt. Het verbeteren van die match tussen werkzoekenden en de haven is nood- zakelijk om de toenemende vergrijzing bin- nen de sector aan te pakken en talent aan te trekken. Ook wil de haven haar innovatieve karakter tonen en zichzelf neerzetten als een ideale werkgever die goed betaalt.
Het programma ‘Werken in de haven’ is het resultaat van een onderzoek onder haven- bedrijven naar de tekorten aan technisch en logistiek personeel. “Hieruit kwam on- der andere naar voren dat de technische sector de haven niet goed weet te vinden. In grote lijnen kwamen er twee takken uit: dit heeſt te maken met promotie en met het feit dat de matchvorming tussen onderwijs en bedrijfsleven niet lekker loopt.”
Het stimuleringsplan is gericht op het op- timaliseren van het matchingstraject tus- sen werkzoekenden en het havenbedrijfs- leven, het laten aansluiten van opleidingen en trainingen in de praktijk en het creë- ren van zoveel mogelijk contactmomen- ten. Demirtas: “Het motto is ‘gaan doen’, daarom worden er pilots gedraaid. Denk
1035 | WEEK 08-09 21 FEBRUARI 2024
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
