search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
1035 | WEEK 08-09 21 FEBRUARI 2024


Het Koninklij k Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren (ITB) is op zoek naar een:


Ervaren en deskundige vergroenings- consulent om de binnenvaartsector in heel België te versterken.


Functieomschrij ving:


Om de binnenvaartsector op het terrein verder te versterken met het oog op duurzaamheid is het ITB op zoek naar een vergroeningsconsulent om ter beschikking te stellen aan de binnenvaartondernemers in heel België. Daarnaast zal de


consulent een actieve rol spelen in het bevorderen van kennisoverdracht en sensibilisatie met betrekking tot vergroening en verduurzaming binnen de sector.


De kernverantwoordelijkheid van deze rol is gericht op het verminderen van zowel het brandstofverbruik door effi ciënter varen als de emissies door de implementatie van nieuwe brandstof- en motortechnologieën, dit alles in rechtstreekse samenwerking met binnenvaartondernemers. Direct aangestuurd vanuit het ITB, zal de consulent ervoor zorgen dat alle acties in lijn zijn met het internationaal, Europees, nationaal en/of regionaal (bv. Green Deal Binnenvaart Vlaanderen, Stratégie régionale de Mobilité des Marchandises (SRM/M) beleid.


Verantwoordelij kheden:


• Sensibilisering en eerste lijnondersteuning binnenvaartondernemers vergroening. • Directe advisering binnenschipper naar effi ciënt brandstofverbruik.


• Directe advisering binnenschipper naar hermotorisatie/nabehandelingsystemen en alternatieve brandstoffen.


• Directe advisering naar mogelijkheden tot fi nanciële ondersteuning bij de verschillende gewesten en andere niveaus (bv. Europees - Cinea, Innovation Fund, Interreg) met de bijhorende randvoorwaarden (bv. minimumaantal vaardagen)


• Scheepsaudit naar vergroening en verduurzaming: • Nautische en propulsie aspecten; • Vaar- en trajectprofi elen; • Performanties;


• Emissie-indicatoren (toxisch en GHG); • g/kWh; • g/Tkm.


• Ondersteuning administratieve formaliteiten schippers: • Subsidieaanvragen;


• Rapporteringsvragen ESG; • Certifi ceringaanvragen.


• Pleitbezorger en tussenpersoon bij subsidie-verlenende instanties. • Resultaatrapportering naar hoger liggend niveau. • Emissie-database ITB/historiek


• Communicatie/testimonials bij events. Vereisten:


• Affi niteit met de karakteristieken van de binnenvaart en mogelijks kennis van de sector. • Onderlegd naar nautische en technische aspecten binnenvaart.


• Onderlegd naar vergroening/verduurzaming van de binnenvaart in de brede zin van het woord (ruimer dan enkel motor- en propulsietechnologie).


• Vertrouwd met zowel het businessmodel van de individuele binnenschippers als grotere binnenvaartoperators. • Sterk resultaatgericht en communicatief.


• Neutraal m.b.t. technologie binnen de businesscase van elke binnenvaartondernemer. • NL/FR


Hoe solliciteren: Stuur je CV en een beknopte motivatiebrief naar itb-info@itb-info.be. Vermeld hierbij als emailonderwerp ‘Sollicitatie Vergroeningsconsulent’.


SPECIAL BINNENVAARTCARRIÉRE


39 Zoeken naar de juiste match en balans


Meer vacatures dan er mensen zijn die een baan zoeken, dat is momenteel de stand van zaken in Nederland. En mogelijk ook in an- dere landen in Europa. Het is een luxe voor werkzoekenden, zij hebben op het moment in bepaalde vakgebieden ruim genoeg keu- zevrijheid om te gaan voor de best bij hen passende baan.


Dat geeſt als werkzoekende vrijheid en mis- schien ook wel rust om kalm de opties af te wegen, te kijken waar de meeste interesse ligt, wat het best aansluit bij de kennis en vaardigheden, welke arbeidsvoorwaarden het aantrekkelijkst zijn – en natuurlijk ook wat de leukste werkgever is. Voor elke werkzoekende gelden andere criteria. De een vindt uitdaging belangrijk, de ander heeſt liever vaste werktij- den, weer een ander is op zoek naar een mooi salaris (met bijbehorende lease-auto), het ver- schilt van persoon tot persoon.


Voor werkgevers geldt dat natuurlijk net zo. Een werkgever op zoek naar iemand om een vacature te vervullen heeſt daar ook bepaalde wensen, of eisen zo je wilt, bij. Natuurlijk af- hankelijk van de functie, maar zeker ook af- hankelijk van het bedrijf zelf. Je wilt tenslotte wel een team samenstellen met mensen die elkaar aanvullen en die bij elkaar passen. De basis van een bedrijf is tenslotte het team er- van, de mensen die het werk doen en de re- sultaten behalen.


In deze tijd is het een extra uitdaging om de juiste match te vinden, meer nog dan wan- neer vraag en aanbod meer met elkaar in ba- lans zouden zijn. In deze tijden waarin ideeën over werk langzaam maar zeker veranderen,


waarbij de balans tussen privé en werk ook steeds meer belangrijk worden en duide- lijk wordt dat het voor sommige werknemers lang niet meer alleen om dat mooie salaris gaat. Het vergt voor sommige werkgevers wel- licht wat aanpassing in een manier van den- ken of een manier van benaderen. Dat is een extra uitdaging, maar een die niet uit de weg gegaan wordt, te zien aan de vele vacatures die ook hier in de krant en online terug te vin- den zijn, ook voor de binnenvaartsector. Want hoewel nog relatief een traditionele sector, verandert er in de binnenvaart ook genoeg en zijn er nog genoeg mensen nodig om die ver- andering te bewerkstelligen.


In deze special een kleine greep uit de the- ma’s en verhalen die spelen in de binnen- vaartsector, gerelateerd aan het werkende le- ven, carrière- en ontwikkelmogelijkheden en nog meer.


Geaccrediteerd en gecertificeerd voor de hoogste kwaliteitssystemen


VT is een onafhankelijk bedrijf met betrok- ken medewerkers. Velen hebben van ge- neratie op generatie een maritiem bestaan geleid. Door middel van innovatieve en be- trouwbare diensten biedt VT een optimale ondersteuning bij transport en bunkering met hoogopgeleid personeel en onberis- pelijk materieel.


VT is voornamelijk actief in Europese wate- ren (het ARA-gebied, alle Rijnstroomstaten en Zweden) en heeſt daarnaast vestigin- gen in Panama, Spanje en Oman. Naast het bouwen van schepen met de nieuwste tech- nische oplossingen, ontwikkelt en realiseert VT regelmatig geavanceerde en innovatieve


toepassingen in samenwerking met haar klanten en partners.


Zo wordt er ver vooruit nagedacht over de gevolgen van autonome schepen: hoe gaan schepen aanmeren, hoe worden ze geladen en gelost? Ook korte-termijnveranderin- gen met een hoge mondiale prioriteit, zoals emissiereducties en het gebruik van alter- natieve brandstoffen voor onze voortstu- wing, worden geanalyseerd om tot concrete oplossingen te komen.


Naast de hightech apparatuur op de schepen zelf, wordt ook de informatie- voorziening en orderverwerking continu


geoptimaliseerd, met behulp van onze ICT- infrastructuur en automatisering.


Veilig en duurzaam VT heeſt veiligheid en duurzaamheid hoog in het vaandel staan. Onze interne veilig- heidsprocedures en -systemen zijn geënt op onze ‘zero spills – no incidents’ doel- stellingen. Omdat wij daarbij geaccredi- teerd en gecertificeerd zijn voor de hoogste kwaliteitssystemen kiezen de huidige oil majors, chemie-conglomeraten en groot- ste scheepsrederijen consistent voor onze diensten. Ook heeſt de VT Group zichzelf ten doel gesteld voorop te lopen in de ener- gietransitie voor de scheepvaart, met een


focus op de switch van fossiele brandstof- fen naar biobrandstoffen - met de wens om zelf ook bij te dragen aan het verminderen van CO2-emissies.


VT Group Nijmegenstraat 1 3087 CD Rotterdam T: +31 (0) 10 487 62 00 E: info@vtgroup.nl I: www.vtgroup.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60