1035 | WEEK 08-09 21 FEBRUARI 2024
Werkzaamheden eind dit jaar van start Wallonië begint eindelijk ook zijn bruggen op het Albertkanaal te verhogen
13
De te lage brug van Hermalle met Trilogiport erachter.
LUIK In Luik zijn dezer dagen twee nieuwe projecten gespresenteerd die deel uitmaken van het ‘Herstelplan voor Wallonië’. Het gaat om de verhoging van drie bruggen over het Albertkanaal (Hermalle, Haccourt en Lixhe) en de uitbreiding van de containerterminal Luik Trilogiport. Het Herstelplan maakt deel uit van een groot, door de Waalse overheid en de Europese Unie financieel gesteund project, om de historische economische achter- stand van Franstalig België goed te maken.
JAN SCHILS
Die achterstand is te wijten aan de slui- ting van de Waalse kolen- en staalindus- trie in de jaren ‘50 en ‘60 van de vorige eeuw. Maar ook het feit dat de socialisten (PS) al tientallen jaren de scepter zwaai- en in Wallonië (trouwens ook in Brussel) en niet altijd door voor de hand liggende en logische economische- maar politie- ke keuzes maken, die hen kiezers opleve- ren, draagt ertoe bij dat dit landsgedeelte achterop blijſt hinken met nadelige gevol- gen voor de Waalse bevolking. Ook de bin- nenvaart (vooral op de kanalen) is
nu niet bepaald een sector waaraan de PS extra aandacht besteed. De achterstand met het verhogen van de bruggen over het Albertkanaal, waarop reeds lang werd aan- gedrongen, is een van de bewijzen daar- voor. Maar dat Wallonië met deze vertra- ging vooral economisch eigen vlees sneed, begon pas laat door te dringen.
Modal shiſt centraal De afgelopen jaren hebben de klimaatver- andering, de congestie op de wegen en de luchtvervuiling ook de Luikse haven ertoe aangezet om de manier waarop goederen worden vervoerd, te herzien, waarbij de modal shiſt centraal staat. In Wallonië maken twee projecten deel uit van het Europese beleid om de modal shiſt aan te moedigen en de broeikasgassen
in de transportsector te verminderen. Deze projecten zijn de verhoging bruggen over het Albertkanaal en de uitbreiding van de containerterminal op het platform van Liège Trilogiport.
In Vlaanderen zijn de bruggen over het Albertkanaal inmiddels allemaal verhoogd, maar Wallonië heeſt een achterstand opge- lopen. De bruggen die in Wallonië nog tot 9,10 meter verhoogd moeten worden, be- vinden zich in Hermalle-sous-Argenteau, Haccourt en Lixhe. Het doel is om het ook de scheepvaart op het Waalse deel van het kanaal mogelijk te maken met vier lagen containers te varen (in plaats van de huidi- ge drie) en om de capaciteit voor de over- slag van containers van de waterweg naar de weg of het spoor in Luik te vergroten.
Achterland Het is immers van cruciaal belang om de verbinding tussen het Waalse achterland en de haven van Antwerp-Bruges te vol- tooien door de hoogte van de bruggen uni- form te maken. De brug van Lanaye (Klein- Ternaaien) verder stroomafwaarts, heeſt al de vereiste hoogte. De verschillende stu- dies die nodig waren voor het opstellen van de aanbestedingsdocumenten voor de contracten voor de werken aan de drie bruggen inmiddels zijn opgestart.
Bestuurders en haventopmannen bij de presentatie van de bouwplannen. Foto Nathan De Fortunato
De vergunning voor het verhogen van de brug in Hermalle-sous-Argenteau is mo- menteel in behandeling en de vergunning voor het verhogen van de brug in Lixhe zou in de komende weken ingediend moeten
Nieuwe aluminium
clinometer lampen (HT 30L20)
Stevige kwaliteit
Uitwisselbaar met de oude kunststof lampen
Foto Pierre-Michël Warnier/SPW
worden. Wat de verhoging van de brug van Haccourt betreſt, wordt de definitieve loca- tie van de brug en de opritten momenteel bestudeerd. De eerste brug die wordt ver- hoogd, is die in Hermalle-sous-Argenteau. De start van de werkzaamheden is momen- teel gepland voor het laatste kwartaal van 2024.
Trilogiport De Trilogiport containerterminal in Luik (oorspronkelijk 3,6 hectare) is onlangs uit- gebreid met nog eens 5,5 hectare en een parkeerterrein voor vrachtwagens aan de ingang van de terminal. Deze uitbreiding is goed voor een investering van meer dan 9,2 miljoen euro, mogelijk gemaakt door sub- sidies voor de haven van Luik krachtens het Herstelplan. De EU neemt ruim 5.5 miljoen euro daarvan voor haar rekening.
Havenvoorzitter Demeyer: “Dit zal de aan- trekkelijkheid en het concurrentievermo- gen van de haven van Luik verbeteren en maakt deel uit van een breder project om multimodaal transport te promoten. Zo zal DPW Liège Container Terminals, de termi- naluitbater, zijn overslagcapaciteit verdub- belen, waardoor het aan de behoeſten van zijn klanten kan voldoen en zijn container- transportactiviteiten kan uitbreiden.’’
Het doel is om de groei van het aan- tal vrachtwagens tussen de havens van Antwerpen-Brugge en Luik te beperken en om bedrijven in Luik en Wallonië een goed alternatief te bieden voor het wegtransport van hun goederen vanuit Liège Trilogiport.
Maatwerk op bestelling
+31 (0)180 465 339
verkoop@heftronic.eu
www.heftronic.eu
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
