1035 | WEEK 08-09 21 FEBRUARI 2024


nC Corrosie Passivator bij Slurink bunkerstations


Havenbedrijf Rotterdam voorziet


radicaal andere grondstoffenstromen ROTTERDAM Havenbedrijf Rotterdam on- derzoekt wat de gevolgen en de kansen zijn van de grondstoffentransitie voor het Rotterdamse haven- en industriecom- plex. Donderdag 8 februari wordt daar- om in samenwerking met het Institute for Sustainable Process Technology een con- ferentie over dit onderwerp gehouden.


LOBITH Nederlandse coatingfabrikant nC Protect en Slurink Bunkerstations slaan de handen ineen met een nieuwe samenwerking. Sinds deze maand zijn de innovatieve nC Corrosie Passivator- producten verkrijgbaar bij diverse bun- kerpunten aan het water, waaronder die in Amsterdam, Dordrecht en Lobith.


Na een training zijn de medewerkers van Slurink Bunkerstations goed vertrouwd met de producten van nC Protect en staan ze klaar om alle vragen van klanten te be- antwoorden. “We zijn erg tevreden met dit nieuwe product in ons assortiment, dat het gevecht met roest goed kan aan- gaan. Er zijn op schepen tal van plekken waar roest vaak terugkomt, zeker op zout en brak water is het een uitdaging om dit goed weg te krijgen. Met nC Corrosie Passivator ga je dit gevecht winnen”, ver- telt Alwin Slurink


nC Corrosie Passivator biedt effectieve be- scherming tegen roest met langdurige re- sultaten. Klanten kunnen gratis samples verkrijgen in de bunkerstations om zelf het gemak van de direct-over-roest toepassing


te ervaren, zonder de noodzaak van stra- len, schuren of bikken. De passivator kruipt sterk, wat het ideaal maakt voor moeilijk te behandelen roestplekken. Na een korte droogtijd kan het product een- voudig worden overschilderd met elke 1- en 2-componenten coating.


Vertrouwd “Waar we sinds 2005 vooral projectma- tig werkten, raakten binnenvaarders lang- zaam vertrouwd met onze producten. Met toenemende positieve feedback en her- haalde verzoeken om directe beschikbaar- heid aan het water te overwegen, overleg- den we met Slurink. Samen hebben we een plan opgesteld om de binnenvaart di- rect te bedienen, waarbij onze anti-cor- rosie-expertise wordt gecombineerd met Slurink’s jarenlange ervaring en begrip van de behoeſten van de binnenvaart”, aldus Rob van Hoorn, Oprichter van nC Protect.


Voor meer informatie of om een gratis sample nC Corrosie Passivator 2-in-1 te ontvangen (zolang de voorraad strekt), breng een bezoek aan een van de bun- kerstations van Slurink.


Vakbeurs Europort trok bijna 25.000 bezoekers


ROTTERDAM De internationale scheep- vaartbeurs Europort in Rotterdam Ahoy blijkt eind vorig jaar in totaal 24.470 be- zoekers te hebben getrokken. Van 7 tot en met 10 november waren er 1.051 exposan- ten te vinden op de - over acht hallen ver- deelde - beursvloer van 4.000 vierkante meter.


Van de bezoekers was driekwart afkom- stig uit eigen land: 18.098 tegenover 6.373


internationale gasten, gekomen uit circa 100 landen - zo blijkt uit de gepubliceerde bezoekerscijfers.


Europort behoort daarmee tot ’s werelds grootste maritieme meeting- en kennisde- lings B2B-platforms.


Verreweg de meeste bezoekers – 98 procent was tevreden en zei terug te komen. Editie 2025 is van 4 tot en met 7 november.


Overslagdaling met banengroei in haven van Moerdijk


MOERDIJK Bij Port of Moerdijk gaat 2023 de boeken in als een turbulent jaar. In het haven- en industriegebied groeide de werkgelegenheid gestaag door, maar zijn er over 2023 lagere jaarcijfers te noteren voor wat betreſt de overslag.


Waar vorig jaar 10 tot 20 procent minder ge- produceerd werd, zijn ook bij de container- overslag in Moerdijk soortgelijke dalingen


te zien. Over water kwam de goederenover- slag uit op 15,6 miljoen ton (17,1 miljoen in 2022), aan- en afgevoerd met 1.877 zee- schepen en door 10.867 binnenvaartsche- pen (respectievelijk 2.070 en 11.419 in 2022) en 2.400 treinen (tegen 2.900 in 2022). De werkgelegenheid groeide lokaal evenwel naar 10.600 directe banen en met een tota- le werkgelegenheid voor 19.930 werkzame personen.


Nederland en Europa hebben de gezamen- lijke ambitie om in 2050 niet alleen CO2- neutraal te zijn, maar ook een volledig cir- culaire economie te hebben. In Rotterdam worden op dit moment veel primaire grond- stoffen aangevoerd en verwerkt door de in- dustrie of doorgevoerd naar elders. In een circulaire economie worden producten aan het eind van hun levensduur gerecycled. Daarnaast zijn er hernieuwbare grondstof- fen zoals biomassa en groene waterstof. Gevolg is dat er bijna geen nieuwe grond- stoffen uit de aarde meer nodig zijn. Nico van Dooren, directeur New Business van het Havenbedrijf: “De grondstoffen- transitie is geen nieuw onderwerp voor de Rotterdamse haven. De zogenoemde koolstoſtransitie is al uit de startblokken.


Koolwaterstoffen zijn het hoofdbestand- deel van alles wat nu uit aardolie gemaakt wordt: van benzine tot kunstvezels. Maar koolwaterstoffen kun je ook uit biomassa halen. Er zijn in Rotterdam al verschillen- de fabrieken die biobrandstoffen maken en op dit moment worden er nog twee grote bijgebouwd.” Olie en olieproducten vor- men nu voor de Rotterdamse haven nog de grootste grondstoffenstroom.


Binnen bereik Het Havenbedrijf heeſt zich enkele jaren ge- leden tot doel gesteld dat in Rotterdam in 2030 een hoeveelheid bio- of anderszins hernieuwbare brandstoffen geproduceerd wordt, gelijk aan 20 procent van het volume fossiele brandstoffen dat in 2019 werd ge- produceerd. Van Dooren: “Met de huidige productiecapaciteit, fabrieken die nu ge- bouwd of waar concrete plannen voor zijn, is dat doel (6,3 miljoen ton) binnen bereik. Ook voor de productie van naſta, een grond- stof voor de chemie die traditioneel uit aardolie gemaakt wordt, is de doelstelling in 2030 20 procent van het volume van 2019 circulair te produceren (1,9 miljoen ton).


33


Overname Broekman Logistics door CLdN Ports


ROTTERDAM CLdN Ports gaat Broekman Logistics overnemen. Dat gaat on- der andere gepaard met een overna- me van de terminal van 22 hectare in de Rotterdamse haven. Broekman Logistics kondigt investeringen aan in haar Project Services terminal op Rotterdam- Heijplaat, die wordt omgebouwd tot een kade-gebonden locatie voor assembla- ge en technische diensten voor indus- triële en offshore apparatuur en zware machines.


Distriport beslaat een terrein van 22 hectare aan de andere kant van de Brittanniëhaven dan de bestaande termi- nal van CLdN in Rotterdam. De overname biedt de mogelijkheid om het dienstenaan- bod van CLdN verder uit te breiden en te diversifiëren.


Momenteel wordt er gewerkt aan drie seg- menten op Distriport: roll-on/roll-of, load- on/load-off en stukgoedoverslag. De infra- structuur van Distriport omvat 630 meter kade, containeroverslag- en opslagfacili- teiten, 50.000m2 overdekte loodsen, break- bulk en high & heavy cargo overslag en een spoorkop met 1,4 km spoor. De terminal beschikt ook over de enige all weather ter- minal in de regio Rotterdam-Rijnmond en een vochtgecontroleerd magazijn. Tot de klanten van Distriport behoren lijndien- sten van en naar Scandinavië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, IJsland en de Faeröer Eilanden.


Florent Maes, CEO van CLdN, vertelt over deze overname: “De overname van Distriport past perfect in de strategie van CLdN om te investeren in haveninfrastruc- tuur van hoge kwaliteit. Het stelt ons in staat om ons eigen netwerk van diensten in en vanuit Rotterdam verder uit te bouwen en extra voordelen te bieden aan bestaan- de en nieuwe klanten.”


Broekman Logistics richt zich op het zijn van een end-to-end supply chain specialist binnen de drie marktsegmenten machi- nery, industrial en chemicals. Dit in tegen- stelling tot de multifunctionele terminal Distriport, waar naast RoRo-opleggers ook staal en containers worden behandeld.


“Terwijl Distriport een duidelijke strate- gische fit heeſt met de activiteiten van CLdN, is het minder in lijn met de strate- gische focus van Broekman Logistics”, al- dus Rik Pek, CEO van Broekman Logistics. “De Distriport terminal is ons zeer dierbaar. Desalniettemin hebben we er alle vertrou- wen in dat alle tachtig collega’s een goede toekomst tegemoet gaan bij CLdN.”


Broekman Logistics blijſt zich richten op de breakbulk klanten en het industriële seg- ment. Onlangs voegde het bedrijf kade- kraancapaciteit en een technische assem- blagehal toe op de Heijplaat terminal, die reeds de zwaarste indoor heavy-liſt kraan in de Rotterdamse haven huisvest. “Verder zullen we ook actief onderzoeken hoe ons aanbod op het gebied van assemblage en postponed manufacturing dienstverle- ning kan worden uitgebreid”, voegt Nicolas Parey, CFO van Broekman Logistics, toe.


Bij Distriport werken momenteel tach- tig mensen op fulltime basis. Florent Maes, CEO van CLdN: “De overname van Distriport past perfect in de strategie van CLdN om te investeren in hoogwaardige haveninfrastructuur. Het stelt ons in staat om ons eigen netwerk van diensten in en vanuit Rotterdam verder uit te bouwen en extra voordelen te bieden aan bestaande en nieuwe klanten. We kijken ernaar uit onze nieuwe collega’s te verwelkomen en samen te werken aan de ontwikkeling van nieuwe mogelijkheden voor de bredere CLdN groep.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60