1031 | WEEK 51-01 20 DECEMBER 2023


Syntra begint in Sint-Niklaas met opleiding veiligheid deksmannen


SINT-NIKLAAS Komend voorjaar begint Syntra Midden-Vlaanderen op de campus- sen van Aalst, Asse, Gent en Sint-Niklaas met een hele reeks praktijkgerichte oplei- dingen en bijscholingen.


Voor de binnenvaart gaat het om de oplei- ding veiligheid voor deksmannen in Sint- Niklaas. Deze basisscholing is verplicht om het zogeheten dienstboekje bij het binnen- vaartloket aan te kunnen vragen. Het gaat om een dagopleiding. De minimumleeſtijd is 16 jaar óf je wordt nog 16 jaar in het kalen- derjaar van de opleiding.


Wie slaagt voor het examen, ontvangt een modulegetuigschriſt. Dit wordt officieel er- kend door het departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse rege- ring. Bij succesvolle afronding van de op- leiding kan men een dienstboekje met de EU-kwalificatie ‘deksman’ aanvragen bij het Binnenvaartloket. Na minimaal drie maanden als varend werknemer te zijn in- geschreven, dan betaalt het Fonds voor de Rijn- en de Binnenscheepvaart de helſt van het inschrijfgeld terug. Werkgevers kun- nen daar eveneens de helſt van de kosten terugvragen.


Tarieven havengeld Amsterdam stijgen


AMSTERDAM De havengeldtarieven in de ha- ven van Amsterdam stijgen per 1 januari met zo’n 5,9 procent ten opzichte van 2023. Die stijging is volgens Port of Amsterdam in lijn met de inflatie waar ook de haven Amsterdam mee te maken heeſt. Verder is er ook rekening gehouden met ontwikkelin- gen van havengelden in andere havens in de ARA-regio.


Het havengeld wordt betaald door schippers die gebruikmaken van de haven en alle voor- zieningen en faciliteiten, zoals ligplaatsen of walstroom.


Vanaf komend jaar zal ook de korting op het gebruik van LNG vervallen.


Zeeschepen die geregistreerd waren bij de Evironmental Ship Index (ESI) konden ex- tra korting krijgen voor het gebruik van LNG, maar die regeling vervalt per 1 januari.


Warme wintermaanden


Guur, koud en nat weer: het hoort bij de winter- maanden, net zoals Kerst en Oud en Nieuw bij deze maand horen. Ik ben er niet zo’n fan van – van het koude weer dan. Daar komt nog bij dat het momenteel bij ons thuis nog een graadje kouder is dan normaal: onze verwarming doet het niet al te best. En om mijn humeur nog wat verder onder het nulpunt te laten dalen, de loodgieter kon pas volgend jaar komen (oké, de eerste week van januari - maar toch).


Maar goed, we blijven positief. Thuis heb ik alle dekentjes uit de kast gehaald voor op de bank, dat staat ook nog eens gezellig, en ik heb weer de gewoonte opgepakt om een boek te lezen in bed – onder de dekens.


Ik denk ook maar zo: in Nederland is het niet eens zo heel erg koud en ik heb een dak bo- ven mijn hoofd en ook nog eens een goed ge- isoleerd huis, waar het niet tocht. Dat is niet


7 NOELIA ROMERO CABRERA – VOOYS


te vergelijken met andere mensen op deze wereld, sterker nog, met andere mensen hier in Nederland of zelfs hier in mijn eigen woon- plaats Rotterdam.


Ik heb niets te klagen, die paar weekjes even wat minder warmte is prima vol te houden. Die warmte haal ik dan wel uit andere din- gen. Gezellig feestvieren met familie en vrien- den bijvoorbeeld. Hier op kantoor is de kerst- boom ook al opgetuigd, met lampjes, slingers en mooie – ja, ook wat foute – kerstballen, bij- na direct nadat de Sint met zijn Pieten was ver- trokken. De kerstinkopen inclusief cadeautjes heb ik ook al weer bijna allemaal in huis en ik heb wel weer zin in de aanstaande feestdagen.


Dat maakt de kou dan toch wel weer een beet- je goed. Laten we vooral de komende tijd vie- ren wat er wél goed gaat en waar we blij en ge- lukkig van worden. Vanaf deze plek wens ik u alvast een fijne (warme) decembermaand toe, samen met uw naasten.


Peterson sluit zich aan bij Green Award


Meer informatie over havengelden van Amsterdam is hier te vinden.


Martin Bloem stapt over naar Damen Shipyards


GORINCHEM Martin Bloem wordt de nieu- we leider voor de afdeling corporate af- fairs van Damen Shipyards. Zijn functie als group director corporate affairs is een nieuwe functie bij het scheepsbouwcon- cern. Bloem start vanaf 1 januari.


Bloem was eerder al betrokken bij de scheepsbouwsector vanuit het ministerie van Economische Zaken en was later actief als algemeen directeur van branchevereni- ging Netherlands Maritime Technology.


Daarna was hij werkzaam als partner bij strategisch maritiem adviesbureau Marstrat en vervulde publiek-private functies binnen de regio Drechtsteden.


Dynamisch en innovatief “Ik vind het een eer om deel uit te maken van een dynamische en innovatieve organi- satie als Damen”, licht Bloem toe. “Ik kijk er naar uit om bij te dragen aan het succes en


de verdere groei van het bedrijf. Daarbij zal mijn publieke en private netwerk goed van pas komen.”


Damen Shipyards Damen Shipyards Group is al ruim negentig jaar actief en biedt wereldwijd maritieme oplossingen via het ontwerp en de bouw, conversie en reparatie van schepen en scheepsonderdelen.


Door de integratie van componenten en deelsystemen bouwt het scheepsbouwcon- cern innovatieve platformen.


Het bedrijf exploiteert 35 scheepswerven en twintig andere bedrijven in twintig landen, ondersteund door een wereldwijd verkoop- en servicenetwerk.


Damen Shipyards Group biedt directe werkgelegenheid aan meer dan 12.000 medewerkers.


Vlnr: Directeur Dennis Schenk en Jan Fransen met de Green Award-plaquette, met daarnaast binnenvaartmanager Berend Lensen en productmanager Wubbe Tempel, eveneens van Peterson Nederland.


ROTTERDAM Green Award verwelkomt weer een gerenommeerde vervoerspartij als incentive provider: Peterson Nederland vergoedt per 1 december 2023 100 procent van de certificaat- kosten van schepen die bij hen onder vast con- tract varen.


Peterson is een vooraanstaande dienstverlener op het gebied van testen, inspecties en logis- tiek. Het koninklijk onderscheiden bedrijf biedt een breed scala aan diensten, voor zowel droge als natte bulkgoederen in havens en op andere locaties. Binnenvaart over West-Europese vaar- wegen maakt daar een prominent onderdeel van uit.


Dennis Schenk, directeur Peterson Nederland, stelt het simpel: “Onze binnenvaart heeſt een


Foto Green Award


belangrijke opdracht in het verduurzamen van logistiek. Precies binnen de supply chain kunnen alle betrokken partijen een belangrijke rol spe- len in hun reis naar duurzaamheid. Juist omdat we dit belangrijk vinden, is het vergoeden van de certificaatkosten een logische stap.”


Groeiend netwerk Jan Fransen, executive director van Green Award, verwelkomt Peterson maar al te graag in het groeiende netwerk van samenwerkings- partners: “Wij vinden het een goede zaak als be- drijven zoals Peterson vanuit de walorganisatie verduurzaming van schepen een boost geven door de certificaatkosten te vergoeden. En wij zijn trots dat wij onafhankelijk en zonder winst- oogmerk mogen inspireren, inspecteren en certificeren.”


Vernieuwde hellingbanen voor Gerrit Krolbug


GRONINGEN De vernieuwde hellingbanen naar de Gerrit Krolbrug in Groningen worden op vrijdag 12 januari (11.00 uur) geopend voor fietsers en voetgangers. Deze datum is onder voorbehoud dat de weersomstan- digheden zodanig zijn dat er kan worden gewerkt. Na de openstelling van de helling- banen blijven er nog twee weken verkeers- regelaars aanwezig om fietsers te helpen en aanwijzingen te geven.


De hellingbanen zijn opgebouwd als een stei- gerconstructie met stroeve kunststofplaten als wegdek. Ze sluiten aan op de bestaande wegen aan de stadse- en Ommelandse kant. Met deze oplossing zorgen Rijkswaterstaat en de stad Groningen ervoor dat de route weer


te fietsen is en makkelijker te passeren voor mensen die minder mobiel zijn. De hellingba- nen blijven in gebruik totdat de bouw van de nieuwe brug midden 2026 van start gaat.


Aangevaren De Gerrit Krolbrug over het Van Starkenborghkanaal is op 15 mei 2021 door een binnenvaartschip aangevaren en onher- stelbaar beschadigd. Sindsdien kunnen fiet- sers en wandelaars alleen nog via de fiets- loopbruggen het kanaal oversteken. Dit is geen ideale situatie, zeker niet voor minder mobiele mensen. Minister Harbers besloot daarom dat er een verbetering komt, door bij een van de huidige fiets-loopbruggen de trap- pen te vervangen door hellingbanen.


AVERECHTS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96