Zomer
ZWITSERLAND EN ITALIË
Bernina Express: van Chur naar Tirano
De aanleg van spoorlijnen door het weerbarstige Zwitserse en Noord-Italiaanse landschap was geen eenvoudige zaak. De noord-zuidverbinding tussen Chur en Tirano vergde 196 bruggen en 55 tunnels; soms zijn er hellingen van 70 promille. Het traject van de Bernina Express staat garant voor een
buitengewoon spectaculaire reis die een hele dag duurt en die plekken aandoet die met de auto volstrekt ontoegankelijk zijn. Tot de absolute hoogtepunten behoort het Landwasser Viaduct. De trein komt hier uit een kaarsrechte, steile rots- wand, rijdt dan in een bocht over het 136 meter lange en 65 meter hoge viaduct en verdwijnt vervolgens weer in een 200 meter lange tunnel. De laatste spectaculaire attractie van de Bernina Express
bevindt zich vlak bij Brusio: om de grote hoogte te overbrug- gen is hier een schitterend keerviaduct gemetseld. Het effect is dat de trein als het ware onder zichzelf doorrijdt. Niet lang na Brusio passeert de Bernina de grens met Italië. Met dank aan de bergen heerst hier een mediterraan microklimaat, zodat het er ook ’s winters verrassend aangenaam kan zijn.
rhb.ch
NOORWEGEN Flåmsbana: van Myrdal naar de Aurlandfjord
De Flåmsbana staat garant voor een spectaculaire treinrit van het in de bergen gelegen Myrdal, via een ruig en afwis- selend landschap van rotsen, riviertjes, bossen en waterval- len, naar de Aurlandfjord, een uitloper van de grootste fjord ter wereld, de Sognefjord. De trein volgt een traject van slechts 20 km, maar doet daar toch ongeveer een uur over. De reden: gedurende 80 procent van de reis daalt of stijgt de trein maar liefst 55 promille. “Deze trein is voorzien van maar liefst vijf onafhankelijk van elkaar opererende remsystemen!”, roept de conducteur door de intercom. De vijfvoudige remtechnologie mag dan optimale veiligheid
bieden, op één ‘gevaar’ heeft zij geen vat: dat van bosnimf Huldra, die zich volgens de folklore in de streek ophoudt. Verleid worden door Huldra kan het einde betekenen. Gelukkig geldt dat niet bij het zien van de als bosnimf verklede balletstu- dentes die ’s zomers tegen de achtergrond van de Kjosfossen- waterval bij dromerige muziek hun charmes tentoonspreiden. De trein komt er even voor tot stilstand. fl
aamsbana.no
066 juli/augustus 2014 ArtsenAuto
Lezersvoordeel De Treinreiswinkel biedt Arts en Auto-lezers bij boeking van een (individuele) treinrondreis rondom de in dit artikel genoemde trajecten, de volgende voordelen: Norway in a nutshell (6 dagen - vanaf € 634,- p.p.): gratis upgrade naar de Komfort klasse; Nachttrein naar Lissabon (11 dagen - vanaf € 855,- p.p.): gratis upgrade naar de Gran klasse met d/wc Duitsland Romantiek (6 dagen - vanaf € 480,- p.p.): gratis lunch tijdens bootreis Boppard-Assmanshausen Graubünden en Bernina Express (5 dagen - € 549,- p.p.): gratis upgrade naar 1e klasse Bernina Express Highlights of England (6 dagen - € 655,- p.p.): gratis Citytour York Deze Arts en Auto-voordelen gelden bij boeking in de maand juli, met vertrek in de periode van 9 juli t/m 31 oktober 2014. Vermeld bij boeking: ‘Arts en Auto’. Voor meer informatie en boekingen 071 516 12 52;
treinreiswinkel.nl/artsenauto
Boekaanbieding In Rail Away Europe doen Hans Bouman en Martin Kers verslag van de 22 mooiste treinroutes in Europa. Lezers van Arts en Auto kunnen dit boek (winkelwaarde € 39,90) voor slechts € 25,- (inclusief ver- zendkosten) rechtstreeks bij de auteurs bestellen. Mail uw bestel- ling naar
info@hansbouman.nl. U betaalt achteraf; u ontvangt een factuur bij het boek.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132
