Tekst: Hans Bouman Beeld: Martin Kers


Vanwege het dichte, veelal tot de 19de eeuw teruggaande spoornetwerk, is Europa uitstekend per trein te verken- nen. Fotograaf Martin Kers en journalist Hans Bouman maakten voor hun boek Rail Away Europe vele treinreizen. Voor Arts en Auto selecteerden ze vijf van hun favoriete trajecten.


PORTUGAL Linha do Douro: van Porto naar Pocinho


Porto is de vertrekplaats van de Linha do Douro, die vanaf het São Bento station door de Dourovallei naar Pocinho loopt en over een lengte van 203 km indrukwekkende uitzichten biedt op deze befaamde wijnregio. Want hier groeien de portwijn- druiven waarvan Portugals bekendste drank wordt gemaakt. Dus passeert de zilverkleurige trein onderweg voortdurend terrasachtige wijngaarden. De Linha do Douro kwam in 1887 gereed en liep toen tot


aan de Spaanse grens. Dat is niet langer zo, maar ook in zijn huidige vorm is de lijn spectaculair genoeg. Niet alleen het traject zelf maar ook de stations die eraan zijn gelegen, zijn dikwijls bijzonder de moeite waard. Het allermooist is het station van Pinhão, dat zowel van binnen als van buiten ver- sierd is met azulejos, het Delfts blauw van Portugal. Vlak bij het station bevindt zich het Vintage House Hotel dat


een wijnacademie huisvest. Een proeverij van de Portugese godendrank is het enige goede excuus om een treinreis langs de Douro te onderbreken. linhadodouro.net


ArtsenAuto juli/augustus 2014


065


<


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132