economie
30 economie 32
AMSTERDAM –Crucelltopman RonaldBrus loopt binnen alszijn biotechbedrijf door de Ameri- kaanse farmaceut Johnson & Johnsonwordtovergenomen. Al- leenalaanoptiesmaghijdan11,9 miljoeneuroverzilveren.
Ditblijkt uit gisteren bekendge- maakteberekeningen vandeVer- eniging vanEffectenbezitters (VEB). Brus incasseertvolgens Jasper
De Jager ziet geen nieuwe recessie
DENHAAG–Demissionair minis- terJan Kees de Jager(Financiën) verwacht geen double dip in de Nederlandse economie.
Volgens De Jagerzijn er ‘geenteke- nen’ die wijzenopdezogevreesde double dip,waarbij de economie kort na eenvorige recessie opnieuw serieus in de problemen raakt. Tegelijkzei hijdat er noggeen
sprake is vaneenforseoplevingvan de economie. De Nederlandseeco- nomie doethet volgens De Jagerdit jaar ‘relatief goed, beter dan ver- wacht’. De verwachtingenvoor 2011 is iets naar benedenbijgesteld. Nederlandprofiteertvooralvande
economischegroei in Duitsland. Volgend jaar vlakt de groei in Duits- land weer af,wat meteengevolgen heeft voor Nederland. Volgens De Jagerisernog altijdonzekerheid over het herstel vandewereldeco- nomie, vooral door de ontwikkelin- genindeVerenigdeStaten die nog niet duidenopeen gestage groei. In China lijktdegroei weldoor te zet- ten. Volgens de rekenmeestersvan het Centraal Planbureaugroeit de Ne- derlandseeconomiedit jaarmet1,75 procent.Voor 2011 wordt nu uitge- gaan vaneen groei van1,5 procent, waar eerder noggerekend werd op eengroeivan1,75procent.Overheel 2009 krompdeNederlandseecono- mie nog3,9 procent. (ANP)
ADVERTENTIE
beschikbaar Adcomp Trust & Adviesgroep, Kanaaldijk N.W. 85 Helmond,
www.adcomp.nl - 0492-54 55 75
Direct
LEGE BV’s aan & verkoop - GmbH & BVBA’s Engelse Limited - Euro BV - CV - VOF - HOLDING
Trustdiensten - Directie - Domicilie Estate & Tax Planning
Jansen, econoom vandeVEB, niet alleen dankzij zijnoptiepakket. De Crucelltopman heeft ook nogeens 239.200 aandelen die niet in de be- rekeningzijnmeegenomen. Johnson &Johnson bood gisteren
de commissarissen. “Wij hebben berekend dat alle commissarissen vanCrucellbij goedkeuring vande
1,75 miljardeurovoor de aandelen Crucelldie noguitstaan op de beurs inAmsterdam.Voor de aandeelhou- ders levert dit knockoutbod eenpre- mie op vanzestig procent bovenop debeurskoersvangisteren. Jansen wijst er ook op dat Crucell
éénvan de weinige bedrijvenismet een variabel beloningsbeleid voor
VEB:beloningpast nietindegeestvan decode-Tabaksblat
overname minimaal drie tonextra verdienenendat commissaris Phi- lip Satowdanmultimiljonair is,” al- dusJansen.
Luchtslag om Helsinkitussen groteallianties
HERMANSTIL
AMSTERDAM –Het lijkt niet de meest heroïsche plek voor een luchtslag, maardevliegverbin- dingtussen Schiphol en Helsinki ishetnieuweslagveldvandegro- te luchtvaartallianties.
De Finse hoofdstad is,ook in lucht- vaartkringen, niet het centrum van de wereld. Toch kunnen Nederlan- dersstraks kiezenuit drie verschil- lende luchtvaartmaatschappijen omnaar Finland te reizen. Vanoudsher pendelen KLM en
Finnair tussenbeide hoofdsteden. De twee zien de verbindingvooral als aanvullingophun interconti- nentaleverkeer;KLM voedtervier maal per dagzijn langeafstands- vluchtenvanaf Schiphol mee,Fin- nair twee keer daags zijnsterke Aziënetwerk inHelsinki. Reizigers die in één vanbeide ste-
den uitstappen, vormen voor beide maatschappijenhoogstens eenwel- kome aanvullingoptransferpassa- giers. Desondanks komt er eind ja- nuari eenderdemaatschappijopde routebij,Blue1.Ookdat bedrijf gaat tweemaal per werkdagheen en weer vliegen, met eenBoeing717. Bij Blue1gaat het juist om bestem- mingsverkeer.Demaatschappij biedtvanaf Helsinki hoogstens een overstapopbinnenlandse vluchten aan.
Hetbedrijf is een volle zus vanhet
Scandinavische SAS. Die zettede maatschappij twaalf jaar geleden speciaalopomFinnair dwarstezit- ten.Ookomdat de Finnen, in tegen- stellingtot andere Scandinavische luchtvaartondernemingen,
altijd
geweigerdhebben toetetreden tot hetSAS-conglomeraat. Metdertien vliegtuigen, 1,4 mil-
joen passagiersen171 miljoen euro omzetisBlue1 na Finnair de num- mer twee vanFinland.Demaat- schappij vliegt vooral naar SAS- hubs Kopenhagen, Oslo en Stock- holm, maar breidtzijn Europese netwerk snel uit. MetdenieuwelingisHelsinki ook één vandeweinigeroutes vanaf
Finnairdanktmeerdan dehelftvanzijnomzet aanvluchtenopAzië
FinnairtopmanMikaVehviläinen.
Schiphol die direct door alledrie groteluchtvaartallianties wordt aangedaan–KLM maakt deel uit vanSkyteam,FinnairvanOneworld en Blue1van Star.Debestemming tekent daarmeedeopgelaaide strijd tussendeconglomeraten. Die azen niet alleenopdelaatst overgeble- venongebondenmaatschappijen. Naast concurrentie op Europese hoofdrouteswordt ook steeds vaker gestreden op secundairebestem- mingen, zoalsHelsinki. Topman MikaVehviläinen van
Finnairhoudtzichopdevlakteover de plannen vanBlue1. “Meer com- petitie op onze Europese routes is niets nieuws.MaarAmsterdam-Hel-
sinki is eenmoeilijkemarkt.Wij hebben het voordeel dat eenaan- zienlijk deel vandereizigers op die verbindinginHelsinki overstaptop één vanonze vluchtennaar Azië. Blue1heeft zulkeoverstappers niet.” Dat zietdie maatschappij anders.
“Met vluchtennaar grotevliegvel- den als Frankfurt en Parijs hebben we al aangetoond dat er voldoende behoefte is bij reizigers voor recht- streekse vluchtenmet eindbestem- mingHelsinki,” zegt een woord- voerder.“Op Schiphol zal dat niet anders zijn. Bovendienvliegenwe met kleinere toestellen.” Vehviläineniservan overtuigd dat
áls Finnair al klanten kwijtraakt aan de nieuwkomer,demaatschap- pij die kancompenserenmet nieu- we overstappers. Volgens de top- man is Finnair na Lufthansa en Air France-KLMde grootsteAziëganger inEuropa.“TussenEuropaenJapan zijn wij groter dan British Airways.” MeerdandehelftvandeFinnairom- zetvan1,8miljardeuro, is tedanken aan de vluchtenopAzië. Datheeft demaatschappij volgens
hem te dankenaan de liggingvan Helsinki.“Allevluchtennaar Azië komen toch al over Zuid-Finland. Ook vanaf Schiphol levert een over- stap in Helsinki weinigvertraging op.”
ZATERDAG 18 SEPTEMBER 2010
DeAmsterdamsebeursvloeris overgenomendooroptiehandelaren
Hoofdfondsen sk
Aegon Ahold,Kon. AirFrance-KLM Akzo Nobel ArcelorMittal ASML Holding BAMGroep,Kon. BoskalisWestm.,Kon. Corio DSM, Kon. Fugro
Heineken ING Groep
AEX334,42
4,35 10,02 11,04 45,70 24,74 21,48 4,44 30,30 48,72 36,54 47,84 37,20 7,70
AEXbeursonline:
www.parool.nl/beurs lk%%
sk
4,41 10,09 11,25 45,53 25,32 21,80 4,46 29,87 48,38 36,79 47,97 37,11 7,67
1,29 0,75 1,95 -0,37 2,32 1,49 0,43 -1,44 -0,69 0,67 0,27 -0,24 -0,34
Slot vrijdag
KPN, Kon. Philips,Kon. Randstad Reed Elsevier SBM Offshore Shell TNT TomTom Unibail-Rodamco Unilever cert. Wereldhave Wolters Kluwer
11,45 23,07 32,23 9,56 13,28 22,45 19,54 4,54
162,15 21,59 69,41 15,80
sk =slotkoers vorige handelsdag; lk= laatstekoers;%=verandering t.o.v. slotkoers Euro in dollars 1,3051 Vr 20.30u lk
11,35 22,93 32,86 9,61 13,18 22,35 19,63 4,55
160,65 21,40 68,98 15,89
-0,83 -0,61 1,94 0,52 -0,75 -0,42 0,46 0,26 -0,93 -0,90 -0,62 0,54
TopmanCrucell casht12miljoen
Ookcommissarissenverdienen goed aan een eventueleverkoop aan Johnson&Johnson Vanonzeredactie economie
De VEB is in het algemeentegen dit soortbeloningen. “Het is niet in de geest vandecode-Tabaksblat.Het wordtwelerggemakkelijkomzohet bod goed te keuren,”aldus VEB’er Jansen. Daarbij doelt hij op de com- missarissen. Volgens Fabian Smeets,analist bij
Rabobank Securitiesishet is een goede overnameprijs, maar geen topprijs.Doordat Johnson & Johnson al eenflinkaandelen- belangvan 17,9 procent in Crucell heeft,had het eenkrachtige onder- handelingspositie. Ook maakt dit
stevigeminderheidsaandeel het niet aannemelijk dat concurrenten nogeen tegenbod zullen uitbren- gen, zegt Smeets.“Er is altijd een kans,maar die beoordeel ik als heel klein.” Hij wijst eropdat Crucellalvoorlo-
pige akkoordenheeft getekend over de overname. Er is altijdnog een kans dat de aandeelhoudershet bodals te laag afwijzen.Maar zonder een hogerte- genbodvaneenanderepartij zullen zij geen vuistkunnen makeninde vergaderingvan aandeelhouders.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136