WAGENROOIER MET BIJZONDERE REINIGING
De AVR Lynx kan in verstek (naast óf) achter de trekker rooien. De fabrikant verwerkte in zijn nieuwe wagenrooier diverse beproefde technieken uit de grote zelfrijdende Puma, zoals het Varioweb-reinigingssysteem en een schud- inrichting die automatisch anticipeert op de verontreiniging van de aardappe- len. Je kiest tussen een standaard egelband (lichte (zand)grond), een egelband plus crossrollen (steenachtige percelen) of een combinatie van egelbanden met axiaalrollen. Dit zal in Nederland het meest worden verkocht; je kunt – afhankelijk van de mate van verontreiniging – meer of minder axiaalrollen inzetten voor een passende reinigingsagressiviteit. Deze ‘Varioweb’-versie past AVR al veel langer toe op de Puma. Net als de techniek waarmee de excenter- schudders meer of minder agressief werken om grond uit te zeven. De ‘Neder- landse’ uitvoering met Varioweb-reiniging begint bij € 134.700.
CHECK NAVIGATIE SOLITAIR 23 FRONTTANK
Lemken heeft nu ook een zaadfronttank voor pneumatische zaaitechniek. De inhoud bedraagt 1.900 liter. Via slangen onder of langs de trekker gaat het zaaigoed of de kunstmest naar de verdelers op de gecombineerde machines. De fronttank is inzetbaar voor kunstmest-rijenbemesting in combi- natie met de precisie-zaaimachine Azurit. Ook kan hij dienstdoen als zaaimachine, om zaden te zaaien in combinatie met een achter aangebouwde rotorkopeg en zaaikouterbalk. De Solitair 23 is als injectietank ontworpen en kan dan maximaal 250 kg/ha doseren. Als optie is de kunststoftank te voorzien van een druksysteem. Dan is lichter zaaigoed of kunstmest tot 750 kg/ha betrouwbaar te doseren, zelfs bij lange transporttrajecten en hoge rijsnelheden. Onder de tank zitten vier elektronische aangestuurde doseermotoren, zodat op de zaaiunit vier secties schakelbaar zijn en variabel te doseren. Een bandenpakker is optioneel.
Een van de satellieten in het navigatienetwerk is per 1 september vervangen. Hierdoor is het nodig om in bepaalde navigatiesystemen een Egnos- instelling aan te passen, aldus Müller Elektronik. Navigatiesystemen bepalen hun positie aan de hand van signalen afkomstig van een wolk satellie- ten in het gps-netwerk (VS) of het Galileo-netwerk (EU). Tussen de ‘ruwe’ satellietsignalen en de ge- bruiker zit het Egnos-systeem, dat correcties uit- voert en daarmee de nauwkeurigheid verhoogt. Egnos gebruikt twee satellieten voor deze correc- tie. Tot 1 september 2018 waren dat satellieten 120 en 123. Toen is nummer 120 buiten gebruik ge- steld en is de vervanger 136 in gebruik genomen. Gebruikers van de Müller Elektronik A100, A101 en Ag-Star moeten nagaan of de instellingen nog goed zijn. Bij satelliet 1 dient ‘123’ ingevuld te zijn en bij satelliet 2 ‘136’. Alternatief is om bij de eerste ‘Auto’ in te stellen. Dan zoekt het systeem automa- tisch de actieve satellieten, maar dit kan langer du- ren en is dan minder nauwkeurig. Wie zijn systeem al op ‘Auto’ instelde, hoeft dus niet in te grijpen. Volgens Müller Elektronik gebruiken ook andere merken Egnos, en kan ook daar een andere instel- ling nodig zijn.
T6.180 met cvt én DC Het topmodel van de New Holland T6-serie is voortaan ook te krijgen als traploze Auto Command. Vanaf januari volgend jaar is dit model ook beschikbaar met de Dynamic Command-transmissie. Voorheen was-ie alleen te krijgen met een semi-powershiftbak.
Apollo 14 op Demodag Unia wil een voordelig alternatief zijn voor A-merken. Op de open dag in Steenderen (Gld.) was onder meer een nieuwe Apollo 14-meststrooier te bekijken. De strooier is te koop met twee verticale vijzels of een horizontaal strooiwerk.
9 TREKKER OKTOBER 2018
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
