Eindcijfer: 6,7 Gewogen eindscore uit 25 testonderdelen
sche handkoppeling is nauwelijks voelbaar. Sym- boliek van het schakelpatroon en snelheidstabel ontbreken.
Aftakas (0) Aanzetten gaat elektrisch, met een fijne drukscha- kelaar binnen bereik. Er zijn twee snelheden aan- wezig, namelijk 540 en 1.000. Wisselen gaat me- chanisch via de achterbrug.
Hydrauliek (0) We meten 85 liter per minuut door één ventiel. Aansluitingen zijn dicht achter de topstang ge- plaatst. De mechanische ventielen laten zich zéér zwaar bedienen. Wel zijn ze voorzien van duidelij- ke symboliek. John Deere kan optioneel wél elek- trische ventielen leveren.
Hefinrichting (+)
De hef tilt 2.552 daN, dat is fors. Na Claas is dit de top. Stabilisatie gaat met wartels en schroefdraad, onder de trekker. Dat werkt niet fijn, zeker niet als het schroefdraad smerig wordt. Een fronthef en af- takas is niet leverbaar af fabriek. De draaiknop voor de diepte- en trekkrachtregeling gaat zeer zwaar. Geen hefhoogteaanduiding, maar de diep- teregeling met schaalverdeling is oké.
Cabine (0)
Een hoge zit en veel overzicht. Prima. De stoel heeft een groot verstelbereik. Maar armleuningen
TESTRESULTATEN Maximaal motorvermogen (pk) Maximaal koppel (Nm)
Brandstofverbruik (g/kWh) Hefkracht (daN)
Hydrauliek (Max. l/m door één ventiel) Draaicirkel (m)
Constructie & bouw (+) De John Deere werd geleverd op verkeerde, te
De handrem steekt soms in de linkerkuit. Verder weinig beperkingen in de John Deere-cabine. De zitting is hoog en daardoor voelt de cabine ruim.
aan de stoel ontbreken. Er is voldoende zicht naar achteren en op de hef. Wel is het een smalle door- kijk vanwege dikke stijlen en het smalle raam. Naar voren neemt de grote motorkap zicht weg. Deuren gaan goed open en dicht. Super. De ruitenwisser vóór heeft een groot wisbereik, maar heeft slechts één snelheid. De achterruitenwisser heeft een klein bereik. De lichte stofbekleding rond de voe- ten is wel vuilgevoelig. Het gaspedaal zit zeer dicht bij de remmen, waardoor een remactie vaak ge- paard gaat met een scheutje gas. De handrem steekt in de linkerkuit. Links in de cabine vinden we loze uitsparingen. Slordig. Het roept de vraag op: wat missen we? De voorruit opent, maar dat beperkt zich tot een kiertje. John Deere plaatste de radio ver naar achter. Aan de voorkant van de cabine is ook een kabeldoorvoer. Verder prima symboliek. Bediening roept geen vragen op. De drie mechanische ventielen met bowdenkabel gaan bijzonder zwaar. Het dash- board is summier. Het laat alleen het nodige zien, zoals de urenstand en het toerental van aftakas. De pedalen vergen maar weinig kracht. De hand- rem zit wel in de weg bij het in- en uitstappen. De richtingaanwijzer gaat niet vanzelf uit en heeft té luide pieptoon.
+ PLUS
+ Relatief lage aanschafprijs + Goede motor met laag verbruik + Overzichtelijke cabine door hoge zit
– MIN
- Lichtste trekker - Beperkte transmissie - Schakelt stug (vooral koud)
83,4 334
291,7 2.140 55
8,34
Rijcomfort (max. gewogen dagelijkse dosis in uren) 2.0 Theoretisch kantelpunt (graden)
*= Uitslag van Claas. John Deere stond hier namelijk op eigen, hogere R28-banden. 31 TREKKER OKTOBER 2018 23
83,5 342 260
2.552 85
7,03* 2.6
28
99,3 393
258,3 2.870 94
7,03 5.8 31
grote banden. Namelijk R28-banden. Metingen zijn op rode Claas-wielen gedaan. Bij een helling van 28 graden valt de trekker theoretisch gezien om, dat is iets beter dan gemiddeld. John Deere scoort ondergemiddeld op de trillingsmeting. Met 2.810 kg de lichtste trekker, 56% daarvan rust op de achteras. De R28-banden verbeteren het rijcomfort maar beperken de stuuruitslag. Verder mooi afgewerkt. De motorkap is dicht tot onder. De spatbordverbreders zijn te smal, en daardoor spat de zijruit onder. De gereedschaps- kist zit ín de cabine. Dat rammelt en wordt vies. Ook is-ie klein. De accu zit verstopt achter de stoel; het wisselen ervan vergt een flinke klus. De onderkant is niet geheel beschermd tegen tak- ken. Portiergrepen zijn wel goed afgeschermd. Lampen kun je wegklappen en toch blijven ze zichtbaar, top. Wie de zijpanelen terugzet zal zich ergeren aan de niet-degelijke klemmetjes. Bij slechts veertien draaiuren raken we die al kwijt. Het grilletje is kwetsbaar bij het indraaien van boomrijen. Agritalia levert netjes een hulpstuk voor aan de compressor om de radiator schoon te blazen.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
