Enorme banden kunnen er on- der de Xerion, en dan nog is de trekker wendbaar dankzij de vierwielbesturing.
Een Xerion Trac VC met cabine boven de achterbrug, bemester in de fronthef en tank opbouw boven de motor. Gepromoot als zelfrijder, maar te gek in de aslasten. Bij zulke extreme belastingen kunnen de Rába-assen wel zorgenkindjes worden.
De meeste Xerions zijn voorzien van een fronthef. Die tilt een lieve 6,6 ton, maar een aftakas ontbreekt altijd.
Test van Toen:
A IJZERSTERKE TROEF
TREKKER EN WERKTUIG 207, december 2005 De Xerion is geen trekker in de normale zin van het woord. Het begrip Trac schiet eveneens tekort. Met 335 pk, een traploze transmissie en een gewicht van 13 ton is deze Claas een indrukwekkende werktuigen drager. Je moet wel veel uren kunnen maken om de hoge prijs van de Xerion weg te werken. De Xerion oogt imposant en dat is hij ook. Met vier stuks 710/70 R42-banden weet hij de kracht goed op de grond te zetten en dankzij vierwielbesturing is de draaicirkel wonderbaarlijk klein. De aandrijflijn kent wel een verlies van 17,3%. Het verbruik is bovengemiddeld. De aftakas kent alleen 1.000 toeren en een frontaftakas is niet leverbaar. Tegen de doorgaande hefkracht van 10,4 ton mag je U zeggen. Het zicht naar achteren valt wel tegen en het geluids niveau is bovengemiddeld.
l in 1979 – bijna 40 jaar geleden – testte Claas een trekker die héél veel leek op de Xerion die we nu kennen. Vier even grote wielen, vierwielbesturing en een draaibare cabine. De ontwikkeling stopte in datzelfde jaar alweer, toen de Amerikaanse transmissie-leveran-
cier de productie stopte. In de 10 jaar die volgden ontwikkelde Claas een ei- gen traploze transmissie, de HM-8. Het bleek een grote vergissing. Toen in 1995 de eerste Xerions met deze transmissie op de markt kwamen, bleef die simpelweg niet heel. Toch zette eigenaar Helmut Claas door. En in 2004, dus 25 jaar na het eerste prototype, was daar dan de Xerion 3300. De aanhouder wint. ZF ontwikkelde er destijds speciaal de Eccom 3.5-cvt voor, en de motor kwam van Caterpillar. In 2005 konden wij de Xerion 3300 testen. Die was toen nog voorzien van de oudere Jaguar-cabine, maar kreeg eind dat jaar al de Vista-cabine zoals we die vandaag de dag nóg kennen.
Volop handel in Xerions Op internet staan Xerion 3300’s te koop in diverse prijsklassen. De ondergrens zit op zo’n € 40.000, maar jonge machines met weinig uren kosten een veel- voud daarvan (nieuw was hij ongeveer € 200.000). Van de 3000-serie – de 3300 en later de sterkere 3800 – bouwde Claas zo’n 1.000 stuks. Handel in gebruikt is er volop. Sinds de introductie kwamen verschillende andere merken, maar ook Claas zelf, met conventionele trekkers in deze PK-klasse. Als je de voorde- len van het Trac-concept niet echt gebruikt, kan dat een reden zijn om in te ruilen. Ook kwam Claas met de Xerion 4000 en 5000. Hun Mercedes-motor is zuiniger. Zeker als je jaarlijks veel uren maakt, kon inruil aantrekkelijk zijn. Het aanbod aan Xerions concentreert zich met name op de thuismarkt Duits- land en verder oostwaarts. Slechts af en toe staat er eentje bij een handelaar in Nederland. De Xerion op de foto’s is van een akkerbouwer in de Flevopolder en staat te koop bij een Claas-dealer (zie kader).
Cabine omkeren nog altijd uniek De Xerion 3300 is er in drie varianten. Als Trac, als Trac VC en als Saddle Trac. De
61 TREKKER OKTOBER 2018
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
