Eindcijfer: 6,4 Gewogen eindscore uit 25 testonderdelen
delijke symboliek. Schakelen gaat stug. De trekker wil niet sneller dan 35 km/u. De transmissie heeft een ‘overdrive’-functie, waardoor het toerental mooi laag blijft op topsnelheid (2.050 tpm). Er is een elektronische handkoppeling. Die neemt wel zijn tijd. Er is een parkeerrem én handrem.
Aftakas (0) Inschakelen via twee draaidrukknoppen, rechts (ver) achterin. Met de knop voor frontaftakas scha- kel je overigens de aftakas achter in, en andersom. Een montagefoutje. Twee toerentallen: 540 en 540E. Optioneel zijn er drie toerentallen. Wisselen gaat via de achterbrug. Je vingers passen niet om de hendel en slaan tegen ijzer.
Hydrauliek (0) Pure eenvoud. Vijf mechanische hendels die wer- ken met bowdenkabels. De aansluitingen achter zijn overigens naar rechts gericht. Niet naar de uit- stapzijde. We meten maximaal maar 55 liter door één ventiel, dat is het minst in de testgroep. Langs het achterraam plaatste Kubota alle smoorventie- len met kleuren gecodeerd. Kubota levert tot vijf aansluitingen achter.
Hefinrichting (-) Volledig mechanisch. Het werkt, maar wel spar- taans. Er is geen spatbordbediening. De Kubota tilt 2.335 kilo. Dat is minder dan gemiddeld. Hetzelfde geldt voor de kleine hefslag van 55,5 centimeter.
TESTRESULTATEN Maximaal motorvermogen (pk): Maximaal koppel (Nm):
Brandstofverbruik (g/kWh): Hefkracht (daN):
Hydrauliek (Max. l/m door één ventiel): Draaicirkel (m):
Ruime cabine. Wellicht té ruim, want boomrijen zijn snel te smal. Een vrijwel vlakke vloer, veel ruimte en dus wel een fijne werkplek.
Stabilisatie gaat met schroefdraad. Niet handig, ze- ker als het schroefdraad vuil is. De fronthef is strak afgewerkt. In 2019 kan Kubota optioneel elektri- sche hefbediening leveren.
Cabine (+) Een fijne, ruime werkplek. Een groot glasopper- vlak, lichte en degelijke bekleding en vooral veel ruimte. Dat is mede te danken aan de 115 centi- meter brede cabine (buitenkant). Ter indicatie: John Deere meet 96 centimeter. Let wel, dit kan een nadeel zijn. Een smalspoortrekker hoort geen takken te raken. Weet dat concurrenten wel brede- re cabines kunnen leveren, maar Kubota geen smallere. Er is 40 centimeter ruimte tussen stuur- console en stoel! De vloer is in het midden twee centimeter hoger; als transmissietunnel is dat ver- waarloosbaar. Kubota wist de motorkap compact te houden. Het dashboard is daarentegen gigan- tisch, en neemt daarmee alsnog zicht weg. Toch is de grond al vanaf 5,24 meter zichtbaar. Er is geen zonwering. De cabine trilt nogal, ondanks dat die op rubberen blokken staat. De klimaatregeling kent maar drie standen, maar heeft wel tien venti- latieopeningen op hoofdhoogte. Wie eenvoud wil, zit bij Kubota goed. Alles gaat mechanisch: een schakelbak, hefinrichting en de hydraulische func- ties. Iedere seizoenmedewerker rijdt ermee weg. Wie wél luxe blieft, zal zeggen dat de trekker niet
+ PLUS
+ Lage aanschafprijs + Stabiele trekker (laag zwaartepunt en breed)
+ Vrijwel vlakke vloer – MIN
- Relatief hoog brandstofverbruik - Érg eenvoudig (spartaanse) bediening - Té brede cabine voor smalle boomrijen
van deze tijd is. Ruitenwissers hebben 180 graden bereik, maar beperkt tot één snelheid. Achter zit de ruitenwissermotor aan de rechterkant; in het zicht.
83,4 334
291,7 2.140 55
8,34
Rijcomfort (max. gewogen dagelijkse dosis in uren): 2.0 Theoretisch kantelpunt (graden):
23 *= met Bi-Speed (versnelde vooras) 7,76 meter 33 TREKKER OKTOBER 2018 99,3 362 281
2.335 55
8,34* 2.7 31
99,3 393
258,3 2.870 94
7,03 5.8 31
Constructie en bouw (0) Erg stabiel! Vooral vanwege zijn breedte (1 meter) en zeer lage zwaartepunt (theoretisch 83,9 centi- meter vanaf de grond). Pas bij een helling van 31 graden valt de trekker theoretisch gezien om, dat is het beste uit de groep. Op de trillingsmeting scoort de Kubota onder gemiddeld. De Bi-speed functie (die versnelt de vooras) verkleint de draai- cirkel van 8,34 meter tot 7,76 meter. Nog niet héél krap, en daarmee ploegt de trekker wel graszoden los. Met 32 centimeter heeft Kubota verreweg de grootste bodemvrijheid. In ’t kort: prima trekker voor het ruwe werk. Wat betreft afwerking. De voorruit kan niet open. Zijruiten wel. Al slaan die de verkeerde kant op open, zodat deze kwetsbaar zijn voor takken. De richtingaanwijzer slaat wel automatisch terug. De deurportieren zijn zéér kwetsbaar tussen de bo- men, takken kunnen er gemakkelijk in steken.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
