‘EEN JAAR DE TIJD OM WEDSTRIJDKLAAR TE RAKEN’ Joakim (l) en Klaus Nykjær.


In de 7,5 ton Superstandard-klasse brengen Joakim en Klaus Nykjær een John Deere 4640 op de baan. De uit Zweden afkomstige trek- ker weegt kaal 6,5 ton – fors meer dan de 4240S, 4350 en 4440 van de concurrentie. Dit komt door de veel zwaardere aandrijflijn. Zo heeft de koppeling standaard vier platen voor het rijgedeelte en drie voor de aftakas. Deze werken nu samen, waardoor de trekker op een zevenplaats-koppeling wegrijdt. Ook de onder belasting schakelbare hi-lo is ster- ker en blijft heel, waar deze bij de lichtere John Deere’s nog wel eens uit elkaar barst. Joakim schafte de John Deere op 15-jarige


leeftijd aan. Zodoende had hij een jaar de tijd om hem wedstrijdklaar te maken voordat hij oud genoeg was voor deelname. De trek- ker kwam in 2016 op de baan met 13 milli- meter plunjers in de Bosch A-pomp en een Holset HX 60-turbo, geleverd door het John Deere Prostock-team uit Denemarken. Voor 2017 werd een dikke interkoeler in de neus gemonteerd, en afgelopen winter schafte hij opgesneden 710/70 R38-banden aan. Voor 2019 staat dubbellucht op de planning, ui- teraard ook opgesneden. Volgens Klaus is het een mooie hobby voor vader en zoon, waar- bij Joakim veel over de techniek leert.


UIT NOORWEGEN, MADE IN FINLAND


De Prostock-klasse was een internationale aange- legenheid. Naast de Denen was er inbreng uit Noorwegen, Zweden, Finland en Engeland. Andere jaren werd dit deelnemersveld nog aan- gevuld met diverse Nederlanders, maar die had- den dit weekend hun eigen competitiewedstrijd in Cadzand. De Noor Odd Terje Friestad kocht de oude Gangnam Style van de familie Herlevi uit Finland en bracht hem mee naar Brande. Hij won er de Prostock-klasse mee.


TE STERK VOOR DE VARIO


Fendt-specialist Underbjerg verscheen met zijn Fendt Favorit 824 op de baan in de Super- standard-klasse tot 9 ton. De trekker begon zijn leven ooit als 926 vario. Maar al snel bleken de mannen zoveel pk’s uit de MAN-motor te peute- ren dat deze door de vario heen trok. Daarna is de bak vervangen door een mechanische ZF met viertraps powershift, en is het type gewijzigd naar 824. Als een van de weinige deelnemers in deze klasse durven ze nog met dubbellucht te rij- den. Het leverde hen de winst op.


81 TREKKER OKTOBER 2018


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92