TESTEN OP THUISWEDSTRIJD


Dit keer een paar vragen aan Brienen den Har- tog van Hook ‘n Run.


Rijd je elk jaar hier in Lunteren? “Ja, dit is een soort van thuiswedstrijd voor ons. Veel sponsors, teamleden, supporters en beken- den komen hier uit de buurt. Kunnen we mooi wat testen zonder puntverlies voor de competitie.”


Maar als het misgaat ... “Inderdaad, als we hier grote schade rijden en we de volgende wedstrijd moeten missen, lo- pen we ook puntverlies op. In het verleden test-


ten we hier een turbo, een brandstofpomp en wat andere motorafstellingen.”


Wat heb je vandaag getest? “Vandaag reden we met andere banden. Na schade in Erichem monteerden we een ander kroon- en pignonwiel. Nu is de tweede versnel- ling te langzaam en de derde te snel. Deze ban- den hebben een wat hogere nok voor meer grip.”


Experiment geslaagd? “Helaas. De baan was wat aan de harde kant en


deze sleepwagen gaf iets minder druk op de achterwielen, we kunnen er geen conclusies aan verbinden. We gaan volgende week in Harskamp nog een keer testen. Op een compe- titiewedstrijd, dat wel ...”


TWEEMAAL BROEDERTWIST


De familie Overeem was goed vertegenwoordigd. Ze hadden Mystery en Groene Aardbei thuisgelaten, en wat ander heet spul meegenomen. Bartho en Jacco vochten een broederstrijd uit in de 4,5 ton Standaard- klasse, waarbij Bartho met een Volvo BM 700 zijn broer met een Valmet 705 naar de tweede plek verwees. Ri- nie Overeem werd tweede in de 5,5 ton Standaardklas- se met een Valmet 805, zijn broer Henri met een 705 werd elfde. Vader Jan zette een woeste John Deere 4440 voor de sleepwagen. Het stoomde al snel onder de kap, en aan het eind van de baan gutste het water eronder vandaan. Goed voor de overwinning in de 6,5 ton Standaard.


TWEEËNHALVE TON IN DE FRONTHEF


Uitsmijter is al jaren de 11 ton Standaardklas- se. Hierin maar liefst drie John Deere 7710’s, alle drie tot op de tanden bewapend met een bak vermogen onder de kap, een optimale gewichtsverdeling en dito banden. Joost Hak trad aan in de afstelling waarmee hij ook bij de NTTO rijdt: maximaal 380 pk op de aftak- as. Johan van de Haar reed met nog iets meer vermogen onder de kap, en bij Tom Geurtsen stond alles op standje maximaal. Met maar liefst vierenvijftig gewichten in de fronthef sleurde hij als enige de sleepwagen in de fi- nale nogmaals met een flinke gang over de honderdmeterlijn.


99 TREKKER SEPTEMBER 2022


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108