Trekkertest
ventilatieopeningen nog altijd niet dicht kunt zet- ten en je de radio net als vroeger in het dak moet bedienen. Gelukkig kun je wel inkomende tele- foongesprekken opnemen met de draaidrukknop – wel zo veilig, als je 60 km/u rijdt. Ook is er de moge- lijkheid om het iMonitor-scherm uit te breiden met een tablet, voor bijvoorbeeld Isobus-machines.
EINDOORDEEL
MOTOR Zeer goede meetresultaten en een goed mo- torkarakter. Ook een laag verbruik. Alleen trekkracht is slechts gemiddeld.
+ +
TRANSMISSIE Traploos, met een goede aansturing. Bedie- ning kan eenvoudiger. 60 km/u met 1.830 toeren.
AFTAKAS Drie aftakastoerentallen achter, en voorop twee.
+
COMFORT Kleine draaicirkel, goede automatiek voor in- en uitschakelen van voorwielaandrijving en sperdifferentieel. Prima leeggewicht en toch goed laadvermogen. Fijne remmen en vering.
+ +
HEFINRICHTING Bovengemiddelde hefkracht. Al kan de be- diening voor de hefinrichting beter.
HYDRAULIEK Bovengemiddelde hydrauliekopbrengst. Ook goede symboliek op ventielen, al kun- nen de aansluitingen achterop logischer.
+ + +
CABINE Ruimte, comfort en ventilatie is slechts ge- middeld in deze klasse. Geluidsniveau is in orde. Bediening is (in detail) te verbeteren.
=
PRIJS/PRESTATIE Prijs is bovengemiddeld en in lijn met ande- re traploze trekkers. In standaard uitvoering kost de Deutz-Fahr € 1.281 per kW maximaal motorvermogen, en in testuitvoering € 1.595 per kW nominaal vermogen.
WAARDERING: GOED
+ + UITMUNTEND +
– –
= –
GEMIDDELD MATIG SLECHT
+ +
Deutz-Fahr Agrotron 8280 TTV
Nieuwe vooras De nieuwe Dana M60HD-vooras biedt niet alleen een toelaatbare aslast van 6,4 ton – sowieso lof voor het feit dat de trekker is toegelaten voor 16 ton, zelfs bij 60 km/u. Maar de stuurhoek zorgt ook voor een draaicirkel van slechts 13 meter – dat is ruim een meter minder dan de 7250 TTV (2014). De voorasvering heeft nu drie niveaus: Soft, Normal en Auto. We merkten hier nauwelijks verschil. De ve- ring was in beide standen te hard naar ons zin. Maar dat is gauw opgelost met een frontgewicht – dan is het super. In de Auto-modus vergrendelt de voorasvering bij elke rijrichtingwissel (kort) om dei- nen te voorkomen. Naast het bekende aandrijflijn- management (ASM) voor vierwielaandrijving en differentieelvergrendeling, is er nu een andere, slip- afhankelijke ‘Auto’-modus voor vierwielaandrijving. Deutz-Fahr wil dit nog finetunen zodat die niet voortdurend in- en uitschakelt.
Hardloper Deutz-Fahr is zich er goed van bewust dat dit seg- ment trekkers vaak transportwerk doet. Wie weg- rijdt met de 8280 TTV, merkt gauw op dat de aan- sturing van de transmissie feilloos is en dat Deutz-Fahr grote stappen maakte als het gaat om rijcomfort. Zo is er die nieuwe cabinevering, en is de trekker koersvast. Opvallend: er zitten externe schijfremmen in de vooras, en die werken super. Of we nu praten over 40, 50 of 60 km/u; het rijcomfort overtuigt. En (mede) dankzij een laag motortoeren- tal (1.230/1.550/1.830 toeren) is ook het dieselver- bruik hier aan de lage kant.
Er zitten optioneel externe, droge schijfremmen in de vooras. Die zijn verplicht voor de 60 km/u-uitvoering.
In het kader transport, moeten we ook het ‘Advan- ced Trailer Brake Management’ (aTBM) noemen. Kortweg: als de trekker een stuwkracht detecteert, worden de aanhangerremmen automatisch met 0,5 bar druk op stand-by gezet. Druk je vervolgens het rempedaal in, dan vergelijkt het systeem voort- durend de werkelijke remvertraging met de ge- wenste vertraging (pedaaldruk). Als de waarden niet overeenkomen, wordt de remdruk automa- tisch verhoogt en verschijnt er een waarschuwing in het display. Kortom: fraaie techniek , waarmee Deutz-Fahr een trekker heeft neergezet met uitstekende transport- eigenschappen. En een trekker die qua prestaties doet denken aan een Fendt 828 Vario – ook vanwe- ge de prijs, die begint bij € 270.280.
TEKST: HUBERT WILMER, BOB KARSTEN FOTO’S: STEFAN TOVORNIK, BOB KARSTEN
DEUTZ-FAHR 8280 TTV HEEFT VOLDOENDE HEFKRACHT daN Hefkracht, geleverd (90%) + benodigd
7.000 8.000 9.000 10.000 11.000 12.000 13.000
6.000 5.000
4.000 3.000
2.000 1.000 0
We meten 7.200 daN (7,3 ton) hefkracht over het hele bereik en dat neemt naar boven toe tot 10.200 daN (10,4 ton). Dat is ruim voldoende voor een 5.000 zware zaaicombinatie. Voorop tilt de trekker 4.100 daN. De trekker tilt dus veel meer, dan dat aslasten en het totaal gewicht toestaan.
16 TREKKER SEPTEMBER 2022
250 hefarmen lang
Hefhoogte (mm) 500 750 hefarmen kort
benodigd voor zaaicombi van 5.000 kg benodigd voor ploeg van 2.000 kg
1000
1.250 fronthef
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
